一种耐磨性好的汽车发动机齿轮制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮技术领域的一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，包括发动机齿轮本体，所述发动机齿轮本体的表面开设有多个均匀分布的齿槽。通过设置的阻挡板，当需要对发动机齿轮本体的摩擦力减少时，此时可手持挡块旋动取消与发动机齿轮本体的安装，随后可手持给油设备插入储油槽内进行给油，当润滑油给入完成后，此时可手持挡块旋动与发动机齿轮本体进行安装，随后发动机齿轮本体与另一齿轮本体啮合时，此时发动机齿轮本体的表面受到挤压，随后阻挡板受到挤压力可配合收入储油槽内，使得阻挡板取消对储油槽的阻挡，实现了给油的效果，防止出现发动机齿轮本体在使用时表面润滑不够，导致磨损或发热的情况，影响使用效果。影响使用效果。影响使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种耐磨性好的汽车发动机齿轮


[0001]本技术涉及齿轮
，特别是涉及一种耐磨性好的汽车发动机齿轮。

技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，而汽车发动机具有多种组件，在运作时需要配合齿轮传动，齿轮是指轮缘上有齿轮连续啮合传递运动和动力的机械元件。
[0003]但仍未解决现有的发动机齿轮在配合铲动时，长时间使用时，易尝试摩擦的情况，导致摩擦易出现发热磨损的情况，使得发动机的使用效果受到影响，同时齿轮的使用寿命不佳的问题，为此我们提出一种耐磨性好的汽车发动机齿轮。

技术实现思路

[0004]针对上述问题，本技术提供了一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，具有耐磨的效果，防止出现长时间使用齿轮易出现磨损的情况，同时具有便于拆装的效果，防止出现防护结构在长时间使用时，受到磨损导致防护效果不佳，影响防护效果。
[0005]本技术的技术方案是：一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，包括发动机齿轮本体，所述发动机齿轮本体的表面开设有多个均匀分布的齿槽，所述发动机齿轮本体内开设有储油槽，所述发动机齿轮本体的一侧面螺纹连接有挡块，所述储油槽内固定连接有两个呈对称设置的固定板，所述发动机齿轮本体的表面设有两个与固定板相对应的阻挡板。
[0006]在进一步的技术方案中，所述发动机齿轮本体的表面齿槽处两侧均设有防护垫，所述发动机齿轮本体的两侧均活动连接有转把，所述转把的表面固定连接有两个呈对称设置的挡板。
[0007]在进一步的技术方案中，所述阻挡板靠近发动机齿轮本体的一侧面固定连接有两个呈对称设置的弹簧，所述弹簧远离阻挡板的一端与固定板固定连接。
[0008]在进一步的技术方案中，所述阻挡板为橡胶材质的矩形状块，且阻挡板远离发动机齿轮本体的一侧面为弧形状。
[0009]在进一步的技术方案中，所述转把的数量至少有十二个，所述转把为八个一组状，且两组转把分别位于发动机齿轮本体的一侧面。
[0010]在进一步的技术方案中，所述挡板与防护垫的一侧呈紧密贴合状，且挡板为矩形状且一端为弧形状，并且挡板用于对防护垫的表面阻挡。
[0011]本技术的有益效果是：
[0012]1、通过设置的阻挡板，当需要对发动机齿轮本体的摩擦力减少时，此时可手持挡块旋动取消与发动机齿轮本体的安装，随后可手持给油设备插入储油槽内进行给油，当润滑油给入完成后，此时可手持挡块旋动与发动机齿轮本体进行安装，随后发动机齿轮本体与另一齿轮本体啮合时，此时发动机齿轮本体的表面受到挤压，随后阻挡板受到挤压力可
配合收入储油槽内，使得阻挡板取消对储油槽的阻挡，实现了给油的效果，防止出现发动机齿轮本体在使用时表面润滑不够，导致磨损或发热的情况，影响使用效果；
[0013]2、通过设置的防护垫，当需要对发动机齿轮本体的表面防护时，首先可手持防护垫放置在齿槽的表面两侧，随后可手持转把转动，使得转把可带动挡板翻转，当转把带动挡板翻转至防护垫的表面呈贴合状时，随后防护垫可在发动机齿轮本体进行啮合时，对发动机齿轮本体的齿槽处进行防护，防止齿槽的表面受到磨损，导致啮合效果受到影响，实现了便于更换拆装的效果飞，防止出现发动机齿轮本体在使用时效果不佳。
附图说明
[0014]图1是本技术实施例整体结构示意图；
[0015]图2是本技术实施例的发动机齿轮本体侧剖结构示意图；
[0016]图3是本技术实施例的弹簧结构示意图；
[0017]图4是本技术实施例的转把结构示意图。
[0018]附图标记说明：
[0019]1、发动机齿轮本体；2、储油槽；3、挡块；4、固定板；5、阻挡板；6、弹簧；7、防护垫；8、转把；9、挡板。
具体实施方式
[0020]下面结合附图对本技术的实施例作进一步说明。
[0021]实施例：
[0022]如图1
‑
图4所示，包括发动机齿轮本体1，发动机齿轮本体1的表面开设有多个均匀分布的齿槽，发动机齿轮本体1内开设有储油槽2，发动机齿轮本体1的一侧面螺纹连接有挡块3，储油槽2内固定连接有两个呈对称设置的固定板4，发动机齿轮本体1的表面设有两个与固定板4相对应的阻挡板5，阻挡板5靠近发动机齿轮本体1的一侧面固定连接有两个呈对称设置的弹簧6，弹簧6远离阻挡板5的一端与固定板4固定连接，阻挡板5为橡胶材质的矩形状块，且阻挡板5远离发动机齿轮本体1的一侧面为弧形状。
[0023]上技术方案的工作原理如下：
[0024]当需要对发动机齿轮本体1的摩擦力减少时，此时可手持挡块3旋动取消与发动机齿轮本体1的安装，随后可手持给油设备插入储油槽2内进行给油，当润滑油给入完成后，此时可手持挡块3旋动与发动机齿轮本体1进行安装，随后发动机齿轮本体1与另一齿轮本体啮合时，此时发动机齿轮本体1的表面受到挤压，随后阻挡板5受到挤压力可配合收入储油槽2内，使得阻挡板5取消对储油槽2的阻挡，此时的润滑油可通过阻挡板5给至发动机齿轮本体1的表面，随后阻挡板5受到的压力取消时可通过弹簧6的弹性力上移复位，使得阻挡板5可配合对储油槽2进行阻挡，且通过设置的阻挡板5上表面为弧形状，可防止发动机齿轮本体1在啮合时与阻挡板5的表面相抵，导致啮合效果受到影响，实现了给油的效果，防止出现发动机齿轮本体1在使用时表面润滑不够，导致磨损或发热的情况，影响使用效果。
[0025]在另外一个实施例中，如图1和图2以及图4所示，发动机齿轮本体1的表面齿槽处两侧均设有防护垫7，发动机齿轮本体1的两侧均活动连接有转把8，转把8的数量至少有十二个，转把8为八个一组状，且两组转把8分别位于发动机齿轮本体1的一侧面，转把8的表面
固定连接有两个呈对称设置的挡板9，挡板9与防护垫7的一侧呈紧密贴合状，且挡板9为矩形状且一端为弧形状，并且挡板9用于对防护垫7的表面阻挡。
[0026]当需要对发动机齿轮本体1的表面防护时，首先可手持防护垫7放置在齿槽的表面两侧，随后可手持转把8转动，使得转把8可带动挡板9翻转，当转把8带动挡板9翻转至防护垫7的表面呈贴合状时，此时防护垫7可配合对防护垫7的两侧进行阻挡，防止防护垫7在安装完成后，出现脱位偏移的情况，随后防护垫7可在发动机齿轮本体1进行啮合时，对发动机齿轮本体1的齿槽处进行防护，防止齿槽的表面受到磨损，导致啮合效果受到影响，实现了便于更换拆装的效果飞，防止出现发动机齿轮本体1在使用时效果不佳。
[0027]以上实施例仅表达了本技术的具体实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，包括发动机齿轮本体(1)，其特征在于：所述发动机齿轮本体(1)的表面开设有多个均匀分布的齿槽，所述发动机齿轮本体(1)内开设有储油槽(2)，所述发动机齿轮本体(1)的一侧面螺纹连接有挡块(3)，所述储油槽(2)内固定连接有两个呈对称设置的固定板(4)，所述发动机齿轮本体(1)的表面设有两个与固定板(4)相对应的阻挡板(5)。2.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，其特征在于：所述发动机齿轮本体(1)的表面齿槽处两侧均设有防护垫(7)，所述发动机齿轮本体(1)的两侧均活动连接有转把(8)，所述转把(8)的表面固定连接有两个呈对称设置的挡板(9)。3.根据权利要求1所述的一种耐磨性好的汽车发动机齿轮，其特征在于：所述阻挡板(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：王君，王宣皓，
申请(专利权)人：上海珺悦精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：