一种动力电池充电控制方法、装置、系统及汽车制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动力电池充电控制方法、装置、系统及汽车，方法包括：在充电桩与车辆进行充电配置时，获取充电桩的最大充电电流值；在所述最大充电电流值大于或者等于预设电流阈值时，获取充电参数；根据所述充电参数对动力电池进行充电控制。本发明专利技术的方案可以使电池达到最优的充电性能，提升充电效率，缩短充电时间，减少充电车辆的等待时间，同时不会影响电池寿命。池寿命。池寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池充电控制方法、装置、系统及汽车


[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，特别是指一种动力电池充电控制方法、装置、系统及汽车。

技术介绍

[0002]电动汽车发展迅速，动力电池是电动汽车的核心零部件，近些年来随着研发力度的持续加大，电池性能不断提升，充电倍率也显著提升，主流电池已开发充电倍率达到3C及以上的动力电池，10～20分钟充电容量可达80％。
[0003]不同的充电环温、充电桩功率、当前电量等等因素，会影响大功率充电的效率提高，提高电池温度可以提高充电倍率，但温度过高会导致电池热失控与缩短使用寿命。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种力电池充电控制方法、装置、系统及汽车，以发挥电池的最大能力，缩短充电时间，优化充电资源，解决用户的充电焦虑问题。
[0005]为解决上述技术问题，本专利技术的技术方案如下：
[0006]一种动力电池充电控制方法，包括：
[0007]在充电桩与车辆进行充电配置时，获取充电桩的最大充电电流值；
[0008]在所述最大充电电流值大于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池充电控制方法，其特征在于，包括：在充电桩与车辆进行充电配置时，获取充电桩的最大充电电流值；在所述最大充电电流值大于或者等于预设电流阈值时，获取充电参数；根据所述充电参数对动力电池进行充电控制。2.根据权利要求1所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，所述充电参数包括以下至少一项：环境温度；电池电量；电池温度。3.根据权利要求2所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，根据所述充电参数对动力电池进行充电控制，包括：在所述环境温度小于或者等于第一预设温度阈值时，根据电池电量和电池温度，确定对动力电池进行大功率充电，所述大功率充电的充电倍率大于一预设值；在环境温度大于第一预设温度阈值时，停止对动力电池进行大功率充电。4.根据权利要求3所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，根据电池电量和电池温度，对动力电池进行大功率充电控制，包括：获取当前电池电量和当前电池温度；在所述当前电池电量大于或者等于第一电量阈值，且小于或者等于第二电量阈值时，且所述当前电池温度小于或者等于第二预设温度阈值时，对动力电池进行大功率充电；其中，所述第一电量阈值小于或者等于所述第二电量阈值。5.根据权利要求4所述的动力电池充电控制方法，其特征在于，根据电池电量和电池温度，对动力电池进行大功率充电控...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄旭，赵春阳，宋俊华，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：