充电桩控制方法、充电桩供电模式控制系统和充电桩技术方案

本发明专利技术公开了一种充电桩控制方法、充电桩供电模式控制系统和充电桩。其中，该方法包括：通过待充电车辆的电池管理系统获取待充电车辆的第一充电需求，其中，第一充电需求包括待充电车辆的需求电压和需求电流；根据第一充电需求，确定充电桩中的目标充电模块，其中，目标充电模块为充电桩包括的多个充电模块中能够满足第一充电需求的至少一个模块，充电桩用于为待充电车辆进行充电；将目标充电模块启动至需求电压，其中，目标充电模块在电压处于需求电压的情况下向待充电车辆进行充电。本发明专利技术解决了由于现有技术中采用广播命令控制方式控制充电机模块充电造成的充电机效率低的技术问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
充电桩控制方法、充电桩供电模式控制系统和充电桩


[0001]本专利技术涉及电动车充电领域，具体而言，涉及一种充电桩控制方法、充电桩供电模式控制系统和充电桩。

技术介绍

[0002]大功率充电能够显著缩短充电时间，提升充电的便捷性，解决电动汽车车主的用电焦虑。近年来大功率充电技飞速发展，大功率充电设备不断推广，成为当下最热门的充电设备类型。相较于传统直流充电设备，大功率充电设备的充电控制过程更加多样化，设备可选择供电模式，即在预充电阶段之前，车桩双方进入供电模式阶段，车辆端主开关保持断开状态，充电机闭合直流输出开关，按照车辆的充电需求采用恒压模式输出给车辆供电，为车辆空调、电辅热等负载供电。
[0003]供电模式阶段，充电机处于有功率输出状态，充电模块工作模式为恒压模式，且此时车辆空调、电辅热等负载功率较小。目前充电机模块大多采用广播控制方式，由于大功率充电机充电模块数目较多，均分到每个充电模块的电流需求可能达不到其最小工作电流，此时每个模块均处在极低功率运行状态，充电机效率很低，模块间频繁均流，造成电能损耗，增加充电机工作的不稳定因素。本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电桩控制方法，其特征在于，包括：通过待充电车辆的电池管理系统获取所述待充电车辆的第一充电需求，其中，所述第一充电需求包括所述待充电车辆的需求电压和需求电流；根据所述第一充电需求，确定充电桩中的目标充电模块，其中，所述目标充电模块为所述充电桩包括的多个充电模块中能够满足所述第一充电需求的至少一个模块，所述充电桩用于为所述待充电车辆进行充电；将所述目标充电模块启动至所述需求电压，其中，所述目标充电模块在电压处于所述需求电压的情况下向所述待充电车辆进行充电。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将所述目标充电模块启动至所述需求电压，包括：标记所述目标充电模块的第一地址，以及标记热备充电模块的第二地址，其中，所述热备充电模块为所述充电桩中除所述目标充电模块以外的充电模块；根据所述第一地址，将所述目标充电模块启动至所述需求电压；根据所述第二地址，将所述热备充电模块启动至热备电压，其中，所述热备电压低于所述需求电压，所述热备充电模块的电压在处于所述热备电压的情况下不输出电能。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述待充电车辆的第二充电需求，其中，所述第二充电需求所要求的充电功率大于所述第一充电需求所要求的充电功率；根据所述第二充电需求，从所述热备充电模块中确定待增加充电模块的地址；根据所述待增加充电模块的地址，将所述待增加充电模块的电压由所述热备电压升高至所述需求电压，其中，所述待增加充电模块在电压在处于所述需求电压的情况下向所述待充电车辆进行充电。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，还包括：获取所述待充电车辆的第三充电需求，其中，所述第三充电需求所要求的充电功率小于所述第一充电需求所要求的充电功率；根据所述第三充电需求，从所述目标充电模块中确定待减少充电模块的地址；根据所述待减少充电模块的地址，将所述待减少充电模块的电压由所述需求电压降低至所述热备电压，其中，所述待减少充电模块在电压在处于所述热备电压的情况下停止向所述待充电车辆进行充电。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：接收充电结束指令；根据所述充电结束指令，生成充电停止广播命令；将所述充电停止广播命令广...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘秀兰，张倩，王琼，赵宇彤，范贤博俊，边慧萍，关宇，陈熙，张玉佳，
申请(专利权)人：国家电网有限公司许继电源有限公司，
类型：发明
国别省市：