啮合间隙调整工装及调整方法技术

技术编号:37767792 阅读:16 留言:0更新日期:2023-06-06 13:29
本公开提供了一种啮合间隙调整工装及调整方法,涉及发动机装配技术领域。啮合间隙调整工装包括:定位组件和调节组件;定位组件包括定位部和支撑部,支撑部与定位部连接,定位部与发动机缸体可拆卸地连接,支撑部用于将调节组件支撑在靠近平衡轴总成的位置;调节组件包括调节螺栓,调节螺栓的末端与平衡轴总成抵接;啮合间隙调整工装被配置为,调节螺栓朝向某一方向旋转,调节螺栓的末端沿轴向伸缩,平衡轴总成随调节螺栓的末端移动,以调整从动齿轮和驱动齿轮的啮合间隙。本公开的啮合间隙调整工装,能够实现下挂式平衡轴总成的从动齿轮与曲轴总成的驱动齿轮之间的啮合间隙的调整,具有结构简单,操作方便,适用范围广等优势。适用范围广等优势。适用范围广等优势。

【技术实现步骤摘要】
啮合间隙调整工装及调整方法


[0001]本公开涉及发动机装配
,特别涉及一种啮合间隙调整工装及调整方法。

技术介绍

[0002]发动机工作时,活塞在气缸中进行往复运动,其较大的惯性力,会导致发动机低频振动突出,因此大多数高端四缸发动机都会匹配平衡轴,减小发动机的整体振动,提高驾驶的舒适性。
[0003]下挂式平衡轴总成,采用齿轮驱动,其从动齿轮和曲轴驱动齿轮之间存在啮合间隙,该啮合间隙过大或过小都容易产生较大的异常噪声,特别是低转速时,异常噪音容易突出,会引起用户的抱怨。

技术实现思路

[0004]本公开提供了一种啮合间隙调整工装及调整方法,能够解决下挂式平衡轴总成的从动齿轮和曲轴驱动齿轮之间的啮合间隙过大或过小的问题。
[0005]所述技术方案如下:
[0006]一方面,提供了一种啮合间隙调整工装,适用于下挂式平衡轴总成的从动齿轮与曲轴总成的驱动齿轮之间的啮合间隙的调整;
[0007]所述啮合间隙调整工装包括:定位组件和调节组件;
[0008]所述定位组件包括定位部和支撑部,所述支撑部与所述定位部连接,所述定位部与发动机缸体可拆卸地连接,所述支撑部用于将所述调节组件支撑在靠近所述平衡轴总成的位置;
[0009]所述调节组件包括调节螺栓,所述调节螺栓的末端与所述平衡轴总成抵接;
[0010]所述啮合间隙调整工装被配置为,所述调节螺栓朝向某一方向旋转,所述调节螺栓的末端沿轴向伸缩,所述平衡轴总成随所述调节螺栓的末端移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙。
[0011]在一些实施例中,所述平衡轴总成包括装配螺栓,所述发动机缸体设有腰形装配孔;
[0012]所述装配螺栓与所述腰形装配孔配合;
[0013]所述调节螺栓的轴线方向与所述腰形装配孔的延伸方向平行,所述平衡轴总成沿所述腰形装配孔移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙。
[0014]在一些实施例中,所述调节螺栓的旋转角度θ和所述平衡轴总成的移动距离X的关系满足:
[0015]X=P
×
θ/360
°

[0016]其中,P为所述调节螺栓的螺距。
[0017]在一些实施例中,所述调节组件还包括刻度盘,所述调节螺栓与所述刻度盘转动连接,所述刻度盘用于指示所述调节螺栓转动的角度。
[0018]在一些实施例中,所述定位部包括定位螺栓;所述发动机缸体设有定位孔;
[0019]所述定位螺栓与所述定位孔配合。
[0020]另一方面,提供了一种啮合间隙的调整方法,采用本公开所述的啮合间隙调整工装;所述调整方法包括:
[0021]将所述平衡轴总成与所述发动机缸体连接,使得所述从动齿轮与所述驱动齿轮预啮合;
[0022]将所述啮合间隙调整工装与所述发动机缸体连接,使得所述定位部与所述发动机缸体连接,所述支撑部将所述调节组件支撑在靠近所述平衡轴总成的位置;
[0023]调整所述调节螺栓至所述调节螺栓的末端抵接所述平衡轴总成的初始状态;
[0024]旋转所述调节螺栓,使得所述平衡轴总成随所述调节螺栓的末端移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙。
[0025]在一些实施例中,所述旋转所述调节螺栓,使得所述平衡轴总成随所述调节螺栓的末端移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙,包括:
[0026]确定所述从动齿轮与所述驱动齿轮预啮合时的初始啮合间隙;
[0027]根据所述从动齿轮和所述驱动齿轮的目标啮合间隙与所述初始啮合间隙的差值确定所述平衡轴总成需要移动的距离X;
[0028]旋转所述调节螺栓,使得所述平衡轴总成移动距离X。
[0029]在一些实施例中,所述旋转所述调节螺栓,使得所述平衡轴总成移动距离X,包括:
[0030]旋转所述调节螺栓,推动所述平衡轴总成移动移动距离X;
[0031]或者,
[0032]旋转所述调节螺栓,使所述调节螺栓的末端移动距离X,同向移动所述平衡轴总成,直至所述平衡轴总成与所述调节螺栓的末端再次抵接。
[0033]在一些实施例中,所述旋转所述调节螺栓,使得所述平衡轴总成移动距离X,包括:
[0034]根据所述平衡轴需要移动的距离X,确定所述调节螺栓的旋转参数;所述旋转参数包括旋转方向和旋转角度。
[0035]在一些实施例中,所述根据所述平衡轴需要移动的距离X,确定所述调节螺栓的旋转参数,包括:
[0036]当所述平衡轴需要移动的距离X为正值时,所述调节螺栓的旋转方向为顺时针方向;
[0037]当所述平衡轴需要移动的距离X为负值时,所述调节螺栓的旋转方向为逆时针方向;
[0038]所述调节螺栓的旋转角度θ=360
°×
X/P,其中P为所述调节螺栓的螺距。
[0039]本公开提供的技术方案带来的有益效果至少包括:
[0040]本公开的啮合间隙调整工装,能够实现下挂式平衡轴总成的从动齿轮与曲轴总成的驱动齿轮之间的啮合间隙的调整,具有结构简单,操作方便,适用范围广等优势,调整下挂式平衡轴总成的从动齿轮与曲轴总成的驱动齿轮之间的啮合间隙至最优范围,提高曲轴总成和平衡轴总成的传动效率,降低发动机产生的异常噪音,提高发动机的工作效率。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本公开实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本公开的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0042]图1是本公开实施例提供的啮合间隙调整工装的结构示意图;
[0043]图2是本公开实施例提供的平衡轴总成、曲轴总成、发动机缸体的装配状态示意图;
[0044]图3是本公开实施例提供的平衡轴总成与发动机缸体的装配状态示意图;
[0045]图4是本公开另一实施例提供的啮合间隙调整工装的结构示意图;
[0046]图5是本公开实施例提供的啮合间隙的调整方法的流程示意图。
[0047]图中的附图标记分别表示为:
[0048]100、平衡轴总成;200、曲轴总成;300、发动机缸体;
[0049]1、定位组件;11、定位部;12、支撑部;
[0050]2、调节组件;21、调节螺栓;22、刻度盘;23、旋转把手;
[0051]3、装配螺栓;
[0052]4、腰形装配孔;
[0053]5、定位孔。
具体实施方式
[0054]这里将详细地对示例性实施例进行说明,其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时,除非另有表示,不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反,它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置和方本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种啮合间隙调整工装,其特征在于,适用于下挂式平衡轴总成(100)的从动齿轮与曲轴总成(200)的驱动齿轮之间的啮合间隙的调整;所述啮合间隙调整工装包括:定位组件(1)和调节组件(2);所述定位组件(1)包括定位部(11)和支撑部(12),所述支撑部(12)与所述定位部(11)连接,所述定位部(11)与发动机缸体(300)可拆卸地连接,所述支撑部(12)用于将所述调节组件(2)支撑在靠近所述平衡轴总成(100)的位置;所述调节组件(2)包括调节螺栓(21),所述调节螺栓(21)的末端与所述平衡轴总成(100)抵接;所述啮合间隙调整工装被配置为,所述调节螺栓(21)朝向某一方向旋转,所述调节螺栓(21)的末端沿轴向伸缩,所述平衡轴总成(100)随所述调节螺栓(21)的末端移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙。2.根据权利要求1所述的啮合间隙调整工装,其特征在于,所述平衡轴总成(100)包括装配螺栓(3),所述发动机缸体(300)设有腰形装配孔(4);所述装配螺栓(3)与所述腰形装配孔(4)配合;所述调节螺栓(21)的轴线方向与所述腰形装配孔(4)的延伸方向平行,所述平衡轴总成(100)沿所述腰形装配孔(4)移动,以调整所述从动齿轮和所述驱动齿轮的啮合间隙。3.根据权利要求1所述的啮合间隙调整工装,其特征在于,所述调节螺栓(21)的旋转角度θ和所述平衡轴总成(100)的移动距离X的关系满足:X=P
×
θ/360
°
;其中,P为所述调节螺栓(21)的螺距。4.根据权利要求1所述的啮合间隙调整工装,其特征在于,所述调节组件(2)还包括刻度盘(22),所述调节螺栓(21)与所述刻度盘(22)转动连接,所述刻度盘(22)用于指示所述调节螺栓(21)转动的角度。5.根据权利要求1所述的啮合间隙调整工装,其特征在于,所述定位部(11)包括定位螺栓;所述发动机缸体(300)设有定位孔(5);所述定位螺栓与所述定位孔(5)配合。6.一种啮合间隙的调整方法,其特征在于,采用权利要求1

5中任一项所述的啮合间隙调整工装;所述调整方法包括:将所述平衡轴总成(100)与所述发动机缸体(300)连接,使得所述从动齿轮与...

【专利技术属性】
技术研发人员:孔维鑫蓝骏周君张德定
申请(专利权)人:奇瑞汽车股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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