一种带有紧固带的燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带有紧固带的燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体的表面从左至右均依次设置有紧固带本体，所述燃油箱本体顶部的左侧连通有进油口，且进油口的表面螺纹连接有圆盖，所述燃油箱本体顶部的右侧连通有吸油管，所述燃油箱本体内腔底部的左侧栓接有内箱，所述内箱的内腔设置有便拆机构，所述燃油箱本体顶部的左侧开设有通槽，通过安装板、第一过滤网和第二过滤网的配合，对燃油进行过滤，防止燃油直接使用，提高了燃油的纯度，可延长发动机的使用寿命，通过丝杆、螺纹块、连接板和卡杆的配合，便于将第一过滤网和第二过滤网的进行拆卸，对第一过滤网和第二过滤网的进行清洁，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
一种带有紧固带的燃油箱


[0001]本技术涉及燃油箱
，具体为一种带有紧固带的燃油箱。

技术介绍

[0002]燃油箱即燃油贮存装置，对耐腐蚀性要求高，在双工作压力时，在表压至少是0.03MPa时应密封，产生的过压力必须通过孔或安全阀自行减压，在弯道行驶、倾斜路面或受到冲击时燃油不应从加液的密封盖或压力平衡装置流出，燃油箱必须离开发动机安装，以免在出现交通事故时点燃燃油。
[0003]传统带有紧固带的燃油箱一般是由一层铁皮或铝合金皮制成，其内部没有任何相关过滤结构，有些燃油杂质较多，直接使用，会导致燃烧不充分，会缩短发动机寿命，导致使用者的成本增加。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种带有紧固带的燃油箱，对燃油进行过滤，防止燃油直接使用，提高了燃油的纯度，可延长发动机的使用寿命，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有紧固带的燃油箱，包括燃油箱本体，所述燃油箱本体的表面从左至右均依次设置有紧固带本体，所述燃油箱本体顶部的左侧连通有进油口，且进油口的表面螺纹连接有圆盖，所述燃油箱本体顶部的右侧连通有吸油管，所述燃油箱本体内腔底部的左侧栓接有内箱，所述内箱的内腔设置有便拆机构，所述燃油箱本体顶部的左侧开设有通槽，且通槽的顶部设置有盖板，所述盖板的底部粘接有密封环，且密封环的内侧接触有安装板，所述安装板的底部从左至右依次栓接有第一固定框和第二固定框，所述第一固定框的内侧安装有第一过滤网，所述第二固定框的内侧安装有第二过滤网，所述第一固定框和第二固定框的底部从前至后均依次开设有配合便拆机构使用的卡槽。
[0006]优选的，所述便拆机构包括丝杆、螺纹块、连接板和卡杆，所述燃油箱本体底部的左侧通过转套转动连接有丝杆，所述丝杆的顶部贯穿内箱并通过轴承与内箱内腔顶部的中心处转动连接，所述丝杆的表面螺纹连接有螺纹块，所述螺纹块的两侧均栓接有连接板，所述连接板的顶部从前至后均依次栓接有卡杆，所述卡杆的顶部贯穿内箱并与卡槽的内腔卡接，所述丝杆的底部贯穿燃油箱本体并栓接有把手。
[0007]优选的，所述燃油箱本体正面和背面中心处的两侧从左至右均依次栓接有连接杆，所述连接杆远离燃油箱本体的一侧栓接有第一挡板。
[0008]优选的，所述燃油箱本体正面和背面的两侧均栓接有连接块，所述连接块远离燃油箱本体的一侧栓接有第二挡板。
[0009]优选的，所述内箱内腔顶部的两侧从前至后均依次粘接有密封圈，且密封圈的内圈与卡杆的表面接触。
[0010]优选的，所述内箱内腔两侧的正面和背面均开设有滑轨，所述滑轨的表面滑动连接有滑轮，所述滑轮相向的一侧与连接板远离螺纹套的一侧栓接。
[0011]优选的，所述燃油箱本体底部的左侧从左至右均依次开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的底部栓接有限位杆，所述把手的两侧均开设有配合限位杆使用的凹槽，所述滑槽内腔的外侧栓接有弹簧，且弹簧的内侧与滑块的外侧栓接。
[0012]优选的，所述第一挡板远离连接杆的一侧从上至下均依次粘接有第一缓冲条，且第一缓冲条为橡胶材质。
[0013]优选的，所述第二挡板远离连接块的一侧从上至下均依次粘接有第二缓冲条，且第二缓冲条为橡胶材质。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、本技术提供一种带有紧固带的燃油箱，通过安装板、第一过滤网和第二过滤网的配合，对燃油进行过滤，防止燃油直接使用，提高了燃油的纯度，可延长发动机的使用寿命，通过丝杆、螺纹块、连接板和卡杆的配合，便于将第一过滤网和第二过滤网的进行拆卸，对第一过滤网和第二过滤网的进行清洁，方便使用。
[0016]2、本技术提供一种带有紧固带的燃油箱，通过连接杆、第一挡板、连接块、第二挡板的配合，对燃油箱本体的正面和背面进行防护，提高了燃油箱本体的防护效果，通过密封圈的配合，提高了内箱的密封性能，通过滑轨和滑轮的配合，对连接板进行限位，通过限位杆、滑槽、滑块和弹簧的配合，对把手固定，防止把手在安装好安装板后转动，通过第一缓冲条和第二缓冲条的配合，进一步提高了内箱的防护性能。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的燃油箱本体结构剖视图；
[0019]图3为本技术的燃油箱本体结构俯视图；
[0020]图4为本技术的图2所示A处结构放大图；
[0021]图5为本技术的便拆机构结构立体图。
[0022]图中标号：1、燃油箱本体；2、紧固带本体；3、内箱；4、便拆机构；41、丝杆；42、螺纹块；43、连接板；44、卡杆；5、盖板；6、安装板；7、第一固定框；8、第二固定框；9、把手；10、连接杆；11、第一挡板；12、连接块；13、第二挡板；14、滑轨；15、滑轮；16、滑槽；17、滑块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术提供了如图1～5所示的一种带有紧固带的燃油箱，包括燃油箱本体1，燃油箱本体1的表面从左至右均依次设置有紧固带本体2，燃油箱本体1顶部的左侧连通有进油口，且进油口的表面螺纹连接有圆盖，燃油箱本体1顶部的右侧连通有吸油管，燃油箱本体1内腔底部的左侧栓接有内箱3，内箱3的内腔设置有便拆机构4，燃油箱本体1顶部的左
侧开设有通槽，且通槽的顶部设置有盖板5，盖板5的底部粘接有密封环，且密封环的内侧接触有安装板6，安装板6的底部从左至右依次栓接有第一固定框7和第二固定框8，第一固定框7的内侧安装有第一过滤网，第二固定框8的内侧安装有第二过滤网，第一固定框7和第二固定框8的底部从前至后均依次开设有配合便拆机构4使用的卡槽。
[0025]便拆机构4包括丝杆41、螺纹块42、连接板43和卡杆44，燃油箱本体1底部的左侧通过转套转动连接有丝杆41，丝杆41的顶部贯穿内箱3并通过轴承与内箱3内腔顶部的中心处转动连接，丝杆41的表面螺纹连接有螺纹块42，螺纹块42的两侧均栓接有连接板43，连接板43的顶部从前至后均依次栓接有卡杆44，卡杆44的顶部贯穿内箱3并与卡槽的内腔卡接，丝杆41的底部贯穿燃油箱本体1并栓接有把手9，便于使用者快速将第一过滤网和第二过滤网进行拆装，从而便于将第一过滤网和第二过滤网进行清理，提高了使用者的工作效率。
[0026]燃油箱本体1正面和背面中心处的两侧从左至右均依次栓接有连接杆10，连接杆10远离燃油箱本体1的一侧栓接有第一挡板11，燃油箱本体1正面和背面的两侧均栓接有连接块12，连接块12远离燃油箱本体1的一侧栓接有第二挡板13，提高了燃油箱本体1的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有紧固带的燃油箱，包括燃油箱本体(1)，其特征在于：所述燃油箱本体(1)的表面从左至右均依次设置有紧固带本体(2)，所述燃油箱本体(1)顶部的左侧连通有进油口，且进油口的表面螺纹连接有圆盖，所述燃油箱本体(1)顶部的右侧连通有吸油管，所述燃油箱本体(1)内腔底部的左侧栓接有内箱(3)，所述内箱(3)的内腔设置有便拆机构(4)，所述燃油箱本体(1)顶部的左侧开设有通槽，且通槽的顶部设置有盖板(5)，所述盖板(5)的底部粘接有密封环，且密封环的内侧接触有安装板(6)，所述安装板(6)的底部从左至右依次栓接有第一固定框(7)和第二固定框(8)，所述第一固定框(7)的内侧安装有第一过滤网，所述第二固定框(8)的内侧安装有第二过滤网，所述第一固定框(7)和第二固定框(8)的底部从前至后均依次开设有配合便拆机构(4)使用的卡槽。2.根据权利要求1所述的一种带有紧固带的燃油箱，其特征在于：所述便拆机构(4)包括丝杆(41)、螺纹块(42)、连接板(43)和卡杆(44)，所述燃油箱本体(1)底部的左侧通过转套转动连接有丝杆(41)，所述丝杆(41)的顶部贯穿内箱(3)并通过轴承与内箱(3)内腔顶部的中心处转动连接，所述丝杆(41)的表面螺纹连接有螺纹块(42)，所述螺纹块(42)的两侧均栓接有连接板(43)，所述连接板(43)的顶部从前至后均依次栓接有卡杆(44)，所述卡杆(44)的顶部贯穿内箱(3)并与卡槽的内腔卡接，所述丝杆(41)的底部贯穿燃油箱本体(1)并栓接有把手(9)。3.根据权利要求1所述的一种带有紧固带的燃油箱，其特征在于：所述燃油箱本...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚乐林，廖仕炎，何雄，赵波，
申请(专利权)人：十堰东风福电汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：