【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车驾驶室翻转，具体为一种驾驶室液压翻转机构。
技术介绍
1、驾驶室翻转到位后，驾驶室的重心在翻转轴的前方，即使液压油缸出现断裂，驾驶室只会向前倾翻，不会对发动机附近的操作人员造成伤害；因此在对发动机检查维修时，驾驶室必须翻转到位，没有翻转到位的情况下检修发动机是违规操作。
2、但很多司机在更换空气滤芯、查看机油尺的时候，为了快速方便，将驾驶室仅仅只翻转了30度就开始更换或查看，此时驾驶室中心依然在翻转轴的后方，存在很大的安全隐患。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种驾驶室液压翻转机构，对驾驶室主体进行支撑，防止驾驶室意外下落，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驾驶室液压翻转机构，包括驾驶室主体，所述驾驶室主体的一侧固定连接于收纳箱的外部，所述驾驶室主体的下部固定连接于连接板一的上部，所述连接板一的内部转动套接于转轴一的外部，所述转轴一的两端插接于连接板二的内部，所述连接板二的下部固定连接于车梁的上部，所述车梁的上部还连接于滑动支撑组件的下部，所述滑动支撑组件的内部连接于保险销的外部，所述滑动支撑组件的上部连接于所述驾驶室主体下部，所述驾驶室主体的下部还连接于连接板三的上部，所述连接板三的侧部转动连接于液压缸的一端，所述液压缸的另一端转动连接于连接板四的侧部，所述连接板四的下部固定连接于所述车梁的上部；
3、其中，所述滑动支撑组件包括：连接板五，所述连接板五的上部固定连接于驾驶室主
4、优选的，所述滑块的侧部开设有定位孔一，且所述定位孔一的开口处设为敞口状。
5、优选的，所述轨道的两侧均匀开设有定位孔二，所述轨道的内部开设有腔体，所述腔体的内壁滑动连接于所述滑块的外部。
6、优选的，所述保险销包括：握把，所述握把的端部固定连接于限位板一的一侧，所述限位板一的另一侧固定连接于销杆的一端，所述销杆的另一端设成球面。
7、优选的，所述销杆的外部插接于所述定位孔一和定位孔二的内部，所述销杆的外部还插接于环形磁铁的内圈，所述环形磁铁的一侧固定连接于限位板一的一侧。
8、优选的，所述收纳箱包括：箱体，所述箱体的一侧开设有插孔，所述箱体的另一侧固定连接于所述驾驶室主体的侧部，所述箱体的上部转动连接于箱盖的一端，所述箱盖的另一端固定连接于安装板的一侧，所述安装板的另一侧连接于锁扣的外部。
9、优选的，所述锁扣包括：插杆和弹簧，所述插杆的一端固定连接于拉杆的一端，所述拉杆的外部滑动插接于限位板二的内部，所述限位板二的端部固定连接于所述安装板的外部，所述弹簧套接于所述拉杆的外部，且所述弹簧的两端支撑于所述插杆和限位板二之间。
10、优选的，所述插杆的外部穿过所述安装板并插接于所述插孔内。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、本技术通过在驾驶室主体下方设置滑动支撑组件，通过保险销和滑动支撑组件的配合使用，使得动支撑组件的驾驶室主体进行支撑，防止驾驶室主体意外下落砸伤维修检查人员；通过上述组件的配合使用，排除了维修检查时的安全隐患，保证了维修检查人员的安全。
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1.一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述滑动支撑组件(11)包括：
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述滑块(21)的侧部开设有定位孔一(22)，且所述定位孔一(22)的开口处设为敞口状。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述轨道(24)的两侧均匀开设有定位孔二(25)，所述轨道(24)的内部开设有腔体(23)，所述腔体(23)的内壁滑动连接于所述滑块(21)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述保险销(5)包括：握把(15)，所述握把(15)的端部固定连接于限位板一(16)的一侧，所述限位板一(16)的另一侧固定连接于销杆(18)的一端，所述销杆(18)的另一端设成球面。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述销杆(18)的外部插接于所述定位孔一(22)和定位孔二(25)的内部，所述销杆(18)的外部还插接于环形磁铁(17)的内圈，
7.根据权利要求2所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述收纳箱(7)包括：箱体(30)，所述箱体(30)的一侧开设有插孔(29)，所述箱体(30)的另一侧固定连接于所述驾驶室主体(6)的侧部，所述箱体(30)的上部转动连接于箱盖(27)的一端，所述箱盖(27)的另一端固定连接于安装板(26)的一侧，所述安装板(26)的另一侧连接于锁扣(28)的外部。
8.根据权利要求7所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述锁扣(28)包括：插杆(31)和弹簧(32)，所述插杆(31)的一端固定连接于拉杆(34)的一端，所述拉杆(34)的外部滑动插接于限位板二(33)的内部，所述限位板二(33)的端部固定连接于所述安装板(26)的外部，所述弹簧(32)套接于所述拉杆(34)的外部，且所述弹簧(32)的两端支撑于所述插杆(31)和限位板二(33)之间。
9.根据权利要求8所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述插杆(31)的外部穿过所述安装板(26)并插接于所述插孔(29)内。
...【技术特征摘要】
1.一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述滑动支撑组件(11)包括：
3.根据权利要求2所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述滑块(21)的侧部开设有定位孔一(22)，且所述定位孔一(22)的开口处设为敞口状。
4.根据权利要求3所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述轨道(24)的两侧均匀开设有定位孔二(25)，所述轨道(24)的内部开设有腔体(23)，所述腔体(23)的内壁滑动连接于所述滑块(21)的外部。
5.根据权利要求4所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述保险销(5)包括：握把(15)，所述握把(15)的端部固定连接于限位板一(16)的一侧，所述限位板一(16)的另一侧固定连接于销杆(18)的一端，所述销杆(18)的另一端设成球面。
6.根据权利要求5所述的一种驾驶室液压翻转机构，其特征在于：所述销杆(18)的外部插接于所述定位孔一(22)和定位孔二(25)的内部，所述销杆(18)的外部还插接于环形磁铁(17)的内圈...
【专利技术属性】
技术研发人员：尚乐林，廖仕炎，何雄，赵波，
申请(专利权)人：十堰东风福电汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：
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