一种车架线束总成制造技术

本实用新型专利技术属于线束总成技术领域，尤其为一种车架线束总成，包括底板，底板的外表面开设有T形槽，T形槽的外表面活动连接有活动安装夹，活动安装夹包括有滚轮，滚轮的外表面活动连接有支架。本实用新型专利技术在使用时，通过设有的固定安装夹，在进行安装时，可以打开活动夹，将线路放置在含有橡胶垫的活动夹中，然后闭合活动夹，通过按压和旋转压杆使弹簧发生形变，产生压力顶住活动夹的尾部对活动夹中通过的线束产生固定，同时应为固定安装夹是固定在底板的外表面，所以可以对线路的俩端进行固定，通过设有的活动安装夹可以使中部线束在T形槽的任意部位进行固定，安装夹上的橡胶垫可以对线路起到保护和防滑的效果。路起到保护和防滑的效果。路起到保护和防滑的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种车架线束总成


[0001]本技术属于线束总成
，具体涉及一种车架线束总成。

技术介绍

[0002]线束在导体外包绝缘层，如架空绝缘电缆，或几芯绞合对应电力系统的相线、零线和地线，如二芯以上架空绝缘电缆，或再增加护套层，如塑料、橡套电线电缆在导体外包绝缘层。
[0003]车架上的线路复杂并且线路较多不易整理，如果不对不同类型的线进行分开固定，对后期接线人员的连接安装和维修会造成很大的影响，同时在线路的固定安装过程中很容易对线束的外表面造成破坏，因此需要需要相对固定安全的线束总成。

技术实现思路

[0004]为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种车架线束总成，具有分类固的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：所述底板的的外表面开设有T形槽，所述T形槽的外表面活动连接有活动安装夹，所述活动安装夹包括有滚轮，所述滚轮的外表面活动连接有支架。
[0006]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述底板的外表面固定安装有固定安装夹。
[0007]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述底板的背部活动安装有铰链安装架，所述铰链安装架包括有第一铰链，所述第一铰链的外表面活动连接有第一连杆。
[0008]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述底板的两侧均固定安装有孔板，俩个所述孔板的外表面均开设有若干个板孔。
[0009]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述第一连杆的一侧活动连接有第二铰链，所述第二铰链的外表面活动连接有第二连杆，所述第二连杆的一侧活动连接有第三铰链。
[0010]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述第三铰链的外表面活动连接有安装板，所述安装板的外表面开设有若干个安装孔。
[0011]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述孔板的外表面固定安装有防弯折组套，所述防弯折组套包括有第三组套，所述第三组套的外表面活动连接有第二组套，所述第二组套的外表面活动连接有第一组套()。
[0012]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述支架的外表面固定安装有矩形仓，所述矩形仓的顶部开设有矩形口，所述矩形仓的一侧开设有L形口，所述矩形仓内部开设有腔体。
[0013]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述腔体的顶部活动安装有
活动夹，所述活动夹的外表面固定安装有橡胶垫。
[0014]作为本技术的一种车架线束总成优选技术方案，所述腔体的底部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶部固定安装有顶板所述顶板的一侧固定安装有压杆。
[0015]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术在使用时，通过设有的固定安装夹，在进行安装时，可以打开活动夹，将线路放置在含有橡胶垫的活动夹中，然后闭合活动夹，通过按压和旋转压杆使弹簧发生形变，产生压力顶住活动夹的尾部对活动夹中通过的线束产生固定，同时应为固定安装夹是固定在底板的外表面，所以可以对线路的俩端进行固定，通过设有的活动安装夹可以使中部线束在T形槽的任意部位进行固定。
[0017]2、本技术在使用时，通过设有的防弯折组套，在进行安装时，线束无论是进入还是出去时通过第三组套、第二组套和第三组套之间的活动连接及第一组套的喇叭口设计都不会使线束发生过大角度的弯折，可以很好的保护好线束。
[0018]3、本技术在使用时，通过铰链安装架将线束总成安装在车架上并且可以可以通过铰链安装架进行不同的角度安装需求。
附图说明
[0019]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的防弯折组套示意图；
[0022]图3为本技术的固定安装夹示意图；
[0023]图4为本技术的背部结构示意图；
[0024]图5为本技术的活动安装夹示意图；
[0025]图6为本技术的底板示意图。
[0026]图中：1、底板；101、T形槽；2、活动安装夹；201、橡胶垫；202、活动夹；203、矩形仓；204、腔体；205、矩形口；206、L形口；207、压杆；208、弹簧；209、顶板；210、滚轮；211、支架；3、固定安装夹；4、防弯折组套；401、第一组套；402、第二组套；403、第三组套；5、孔板；501、板孔；6、铰链安装架；601、第一铰链；602、第一连杆；603、第二铰链；604、第二连杆；605、第三铰链；606、安装板；607、安装孔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]实施例
[0029]请参阅图1
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6，本技术提供以下技术方案：一种车架线束总成，包括底板1，底板1的的外表面开设有T形槽101，T形槽101的外表面活动连接有活动安装夹2，活动安装夹2包括有滚轮210，滚轮210的外表面活动连接有支架211。
[0030]其中，底板1的外表面固定安装有固定安装夹3。
[0031]具体使用时：通过底板1外部固定的固定安装夹3可以将线束的俩端进行固定。
[0032]其中，底板1的背部活动安装有铰链安装架6，铰链安装架6包括有第一铰链601，第一铰链601的外表面活动连接有第一连杆602。
[0033]具体使用时：通过底板1背部安装的铰链安装架6所包括的第一铰链601可以进行角度调节。
[0034]其中，底板1的两侧均固定安装有孔板5，俩个孔板5的外表面均开设有若干个板孔501。
[0035]具体使用时：通过固定安装的孔板5可以提供穿过线束的板孔501。
[0036]其中，第一连杆602的一侧活动连接有第二铰链603，第二铰链603的外表面活动连接有第二连杆604，第二连杆604的一侧活动连接有第三铰链605。
[0037]具体使用时：通过第一连杆602、第二铰链603、第二连杆604第三铰链605可以将底板1与安装板606连接。
[0038]其中，第三铰链605的外表面活动连接有安装板606，安装板606的外表面开设有若干个安装孔607。
[0039]具体使用时：通过安装板606上的安装孔607可以将总成固定在车架上。
[0040]其中，孔板5的外表面固定安装有防弯折组套4，防弯折组套4包括有第三组套403，第三组套403的外表面活动连接有第二组套402，第二组套本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架线束总成，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的外表面开设有T形槽(101)，所述T形槽(101)的外表面活动连接有活动安装夹(2)，所述活动安装夹(2)包括有滚轮(210)，所述滚轮(210)的外表面活动连接有支架(211)。2.根据权利要求1所述的一种车架线束总成，其特征在于：所述底板(1)的外表面固定安装有固定安装夹(3)。3.根据权利要求1所述的一种车架线束总成，其特征在于：所述底板(1)的背部活动安装有铰链安装架(6)，所述铰链安装架(6)包括有第一铰链(601)，所述第一铰链(601)的外表面活动连接有第一连杆(602)。4.根据权利要求1所述的一种车架线束总成，其特征在于：所述底板(1)的两侧均固定安装有孔板(5)，俩个所述孔板(5)的外表面均开设有若干个板孔(501)。5.根据权利要求3所述的一种车架线束总成，其特征在于：所述第一连杆(602)的一侧活动连接有第二铰链(603)，所述第二铰链(603)的外表面活动连接有第二连杆(604)，所述第二连杆(604)的一侧活动连接有第三铰链(605)。6.根据权利要求5所述的一种车架线束总成，其特征在于：所述第三铰链...

【专利技术属性】
技术研发人员：尚乐林，廖仕炎，何雄，赵波，
申请(专利权)人：十堰东风福电汽车电气有限公司，
类型：新型
国别省市：