本实用新型专利技术涉及车辆照明技术领域，尤其涉及一种车厢用可调节照明装置。包括：轨道，所述轨道安装至车厢顶部，且至少为一个；至少一个滑架，所述滑架与轨道滑动连接，所述滑架中部设有半圆形的照明部，所述滑架的两侧设有与轨道抵接的定位组件；提供了一种车厢用可调节照明装置，能够根据货物装卸情况及时调整各个照明部的位置，避免遮挡，从而保证可靠的照明环境，防止工作人员受伤或货物损坏，提高使用性。提高使用性。提高使用性。
【技术实现步骤摘要】
一种车厢用可调节照明装置
[0001]本技术涉及车辆照明
，尤其涉及一种车厢用可调节照明装置。
技术介绍
[0002]车辆运输中，车厢作为货物的主要存放部位，在装货或者卸货过程中，面临夜晚等昏暗环境时，车厢内部光线较差，不利于装卸，为此，通常在车厢顶部加装照明设施，如常见的LED灯管或灯泡，提供内部照明，方便在夜晚或光线不足的环境下进行装货或卸货，但是由于照明设施与车厢顶部固定安装，在装货过程中，容易受到货物的遮挡，从而无法提供照明，容易出现货物碰撞或搬运人员受伤，不便于实际中的使用。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种车厢用可调节照明装置，能够根据货物装卸情况及时调整各个照明部的位置，避免遮挡，从而保证可靠的照明环境，防止工作人员受伤或货物损坏，提高使用性。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是，包括：
[0005]轨道，所述轨道安装至车厢顶部，且至少为一个；
[0006]至少一个滑架，所述滑架与轨道滑动连接，所述滑架中部设有半圆形的照明部，所述滑架的两侧设有与轨道抵接的定位组件。
[0007]优选的，所述轨道中部设有支撑板，所述滑架两侧对称设有C字形的滑动部，且所述滑动部的高度等于支撑板与轨道顶面间的距离。
[0008]优选的，所述支撑板上设有可拆卸板体，且所述板体的长度等于滑架的长度。
[0009]优选的，所述轨道两侧设有安装孔。
[0010]优选的，所述定位组件包括定位柱和弹簧；所述定位柱与滑架为滑动连接，且一端设有摩擦盘，另一端设有定位盘；所述弹簧安装于摩擦盘和滑架之间。
[0011]优选的，所述定位盘与定位柱为螺纹连接。
[0012]优选的，所述轨道中部设有与摩擦盘接触的止动部。
[0013]优选的，所述照明部上设有成对布置且滑动连接的防护板。
[0014]优选的，所述照明部的两侧设有滑移通道。
[0015]优选的，所述防护板上均匀设有多个橡胶条。
[0016]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0017]1、轨道安装至车厢顶部，提供了照明部的安装和位移空间，从而实现位置调节，满足照明需求，同时整体布置在车厢顶部，结构布局合理，避免影响货物的装卸；
[0018]2、滑架与轨道连接，通过推动滑架完成照明部的调整，并在位置调节后，利用定位组件完成调节后的定位，操作使用方便，定位可靠，同时满足车辆行驶过程中的定位要求；
[0019]3、轨道两端为开口状，方便滑架的安装，同时设置可拆卸的板体，便于后期对各个照明部进行维修作业，操作方便；
[0020]4、照明部上安装防护板，可以根据需要对照明部进行防护作业，避免货物搬运中，误碰或划伤照明部，影响照明使用。
附图说明
[0021]图1为一种车厢用可调节照明装置的整体安装示意图；
[0022]图2为一种车厢用可调节照明装置的整体结构示意图；
[0023]图3为一种车厢用可调节照明装置的轨道内部结构示意图；
[0024]图4为一种车厢用可调节照明装置的轨道侧面结构示意图；
[0025]图5为一种车厢用可调节照明装置的滑架连接示意图；
[0026]图6为一种车厢用可调节照明装置的防护板结构示意图；
[0027]图7为一种车厢用可调节照明装置的定位组件结构示意图；
[0028]图8为一种车厢用可调节照明装置的板体零件图。
[0029]图中：1、轨道；2、滑架；3、照明部；4、定位组件；101、支撑板；102、板体；103、安装孔；104、止动部；201、滑动部；301、防护板；302、滑移通道；303、橡胶条；401、定位柱；402、弹簧；403、摩擦盘；404、定位盘。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0031]具体实施方式一：结合图1
‑
8所示，一种车厢用可调节照明装置，其特征在于，包括：轨道1，轨道1通过螺钉安装至车厢顶部，且至少为一个布置，优选的采用两个对称布置；至少一个滑架2，滑架2安装于轨道1内部，实现两者的滑动连接，同时滑架2中部设有半圆形的照明部3，提供对车厢的照明需求，满足在夜晚或者光线昏暗环境下的照明需求，而滑架2的两侧设有与轨道1抵接的定位组件4，通过拉动定位组件4控制与轨道1的接触，实现调整后的定位，操作简单方便，而且轨道1布置在车厢顶部，在整体结构安装后，避免影响货物的装卸，布局合理。
[0032]结合图3和图5所示，轨道1中部设有支撑板101，滑架2两侧对称设有C字形的滑动部201，且滑动部201的高度等于支撑板101与轨道1顶面间的距离，实现滑架2的安装，并可沿支撑板101实现自身滑动，同时滑动部201呈C形，在与轨道1连接的时候，提供了定位组件4的安装和活动空间，结构布局合理；
[0033]优选的实施例，结合图2和图4所示，支撑板101上设有可拆卸板体102，且板体102的长度等于滑架2的长度；板体102与支撑板101配合，形成对滑架2的完整支撑部，在后期使用中，通过拆除板体102，方便对其中一个滑架2进行拆卸，而无需将各个滑架2依次由轨道1端部拆卸，方便后期维护修理，提高使用性；
[0034]优选的实施例，轨道1两侧设有安装孔103，提供了安装位置，通过板体102插入安装孔103中，并利用螺钉固定，完成自身的安装。
[0035]结合图5和图7所示，定位组件4包括定位柱401和弹簧402；定位柱401与滑架2为滑
动连接，且一端设有摩擦盘403，另一端设有定位盘404；弹簧402安装于摩擦盘403和滑架2之间；通过弹簧402的弹力推动摩擦盘403与轨道1的顶面接触，利用两者之间的摩擦力，完成滑架2调整后的定位，并在需要再次调整滑架2位置时，拉外动定位柱401，并对弹簧402进行压缩，使摩擦盘403脱离与轨道1接触即可进行调整，操作简单方便；其中，定位盘404起到对定位柱401的定位作用，避免在滑架2未安装至轨道1内时，定位柱401在弹簧402推力作用下滑出掉落；
[0036]优选的实施例，定位盘404与定位柱401为螺纹连接，方便定位柱401与滑架2的组合安装；
[0037]其中，结合图5所示，通过在弹簧402与滑架2的接触处再加装一个定位盘404，且为螺纹连接，通过旋转此处定位盘404推动摩擦盘403与轨道1的顶面顶死，进一步提高定位效果；
[0038]优选的实施例，结合图3所示，轨道1中部设有与摩擦盘403接触的止动部104，可以有效提高摩擦盘403与止动部104接触后的摩擦力，其中，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车厢用可调节照明装置，其特征在于，包括：轨道(1)，所述轨道(1)安装至车厢顶部，且至少为一个；至少一个滑架(2)，所述滑架(2)与轨道(1)滑动连接，所述滑架(2)中部设有半圆形的照明部(3)，所述滑架(2)的两侧设有与轨道(1)抵接的定位组件(4)。2.根据权利要求1所述的一种车厢用可调节照明装置，其特征在于：所述轨道(1)中部设有支撑板(101)，所述滑架(2)两侧对称设有C字形的滑动部(201)，且所述滑动部(201)的高度等于支撑板(101)与轨道(1)顶面间的距离。3.根据权利要求2所述的一种车厢用可调节照明装置，其特征在于：所述支撑板(101)上设有可拆卸板体(102)，且所述板体(102)的长度等于滑架(2)的长度。4.根据权利要求3所述的一种车厢用可调节照明装置，其特征在于：所述轨道(1)两侧设有安装孔(103)。5.根据权利要求1所述的一种车厢用可调节照明装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦兵，张恒，张永占，张彦功，张天，
申请(专利权)人：石家庄市宏达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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