本实用新型专利技术涉及车辆维修工具技术领域，尤其涉及一种挂车车厢修复辅助定位装置。包括：夹手，所述夹手一侧设有转动连接的中间部，且所述夹手成对布置；滑杆，所述滑杆与中间部转轴连接；支撑平台，所述支撑平台四个端角位置分别设有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设有磁性部件，两个所述滑杆分别与支撑平台滑动连接；提供了一种挂车车厢修复辅助定位装置，能够辅助对需要焊接的底板和栏杆进行支撑定位，定位准确，同时无需两个人协同作业，有效提高工作效率和工作质量。率和工作质量。率和工作质量。
【技术实现步骤摘要】
一种挂车车厢修复辅助定位装置
[0001]本技术涉及车辆维修工具
，尤其涉及一种挂车车厢修复辅助定位装置。
技术介绍
[0002]车厢作为车辆运输的主要盛放部件，容易在货物搬运、环境腐蚀、以及意外碰撞等情况下，造成车厢破损，承载能力下降，不利于整体结构的稳定；
[0003]目前，对于车厢的的修补，如底板和侧栏杆的维修，通常需要两个人协同作业，一人扶持定位，一人焊接修补，十分费力，同时车底修复中，空间狭小，两个人协同作业更加不便，并且扶持定位的人需要长期保持同一动作，劳动强度大，同时容易出现错位，造成修复质量降低。
技术实现思路
[0004]本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了一种挂车车厢修复辅助定位装置，能够辅助对需要焊接的底板和栏杆进行支撑定位，定位准确，同时无需两个人协同作业，有效提高工作效率和工作质量。
[0005]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是，包括：
[0006]夹手，所述夹手一侧设有转动连接的中间部，且所述夹手成对布置；
[0007]滑杆，所述滑杆与中间部转轴连接；
[0008]支撑平台，所述支撑平台四个端角位置分别设有螺纹杆，所述螺纹杆的端部设有磁性部件，两个所述滑杆分别与支撑平台滑动连接。
[0009]优选的，所述磁性部件中心设有磁铁。
[0010]优选的，所述螺纹杆端部设有球体，所述磁性部件底部设有与球体连接的球槽。
[0011]优选的，所述磁铁表面设有橡胶层。
[0012]优选的，所述夹手包括壳体和滑块；所述壳体左侧设有侧挡板，所述壳体内部为中空，且设有调节杆；所述滑块与壳体滑动连接，且中心与调节杆为螺纹连接，所述滑块上方设有压板。
[0013]优选的，所述侧挡板上设有多个横向布置的摩擦条。
[0014]优选的，所述压板上设有紧固件。
[0015]优选的，所述壳体上设有滑槽。
[0016]优选的，所述滑杆上设有平面。
[0017]与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0018]1、通过夹手实现与车厢的连接，并且成对布置配合滑杆完成支撑平台的安装固定，从而进行底板和栏杆的支撑，满足狭小空间的使用需求，单人即可完成修补作业，降低维修成本；
[0019]2、滑杆与支撑平台滑动连接，可以带动底板和栏杆横向滑移，从而实现横向位置
的调整，方便操作使用；
[0020]3、通过螺纹杆可以推动修复部件上移，与车厢实现贴合，或者高度位置的调整，进一步提高操作的灵活性；
[0021]4、依靠磁性部件的磁力，对修复用的栏杆和底板进行吸附定位，防止调整过程中部件滑落，方便安装使用。
附图说明
[0022]图1为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0023]图2为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0024]图3为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0025]图4为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0026]图5为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0027]图6为一种挂车车厢修复辅助定位装置的；
[0028]图7为一种挂车车厢修复辅助定位装置的。
[0029]图中：1、夹手；2、滑杆；3、支撑平台；4、螺纹杆；5、磁性部件；6、壳体；7、滑块；101、中间部；401、球体；501、磁铁；502、球槽；503、橡胶层；601、侧挡板；602、调节杆；603、摩擦条；604、滑槽；701、压板；702、紧固件。
具体实施方式
[0030]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0031]具体实施方式一：结合图1
‑
7所示，一种挂车车厢修复辅助定位装置，其特征在于，包括：夹手1，夹手1一侧设有转动连接的中间部101，且夹手1成对布置；滑杆2，滑杆2与中间部101转轴连接；支撑平台3，支撑平台3四个端角位置分别设有螺纹杆4，螺纹杆4的端部设有磁性部件5，两个滑杆2分别与支撑平台3滑动连接；通过两个夹手1与车厢的边缘凸起部位固定，并利用中间部101安装滑杆2，提供支撑平台3的固定位置，同时中间部101与夹手1为转动连接，方便对夹手1进行调整，而且支撑平台3可沿滑杆2进行滑动，实现位移调整，配合螺纹杆4对底板或栏杆进行操作定位，提高焊接的准确性；
[0032]其中，多个布置在支撑平台3端角处的螺纹杆4，通过改变各个螺纹杆4的高度，还可对部件的倾斜度进行调整，从而方便与车厢贴合焊接，提高作业质量。
[0033]结合图6所示，磁性部件5中心设有磁铁501，通过磁铁501与部件接触实现磁力定位，方便安装；
[0034]优选的实施例，螺纹杆4端部设有球体401，磁性部件5底部设有与球体401连接的球槽502；通过球体401与球槽502的配合，可以实现磁性部件5各个方向的扭动，从而在部件调整时，磁性部件5可以充分与栏杆和底板接触，提高固定的可靠性；
[0035]优选的实施例，磁铁501表面设有橡胶层503，可以起到对磁铁501的防护，减小磁铁501对部件吸附时的冲击力。
[0036]结合图1
‑
3所示，夹手1包括壳体6和滑块7；壳体6左侧设有侧挡板601，壳体6内部为中空，且设有调节杆602；滑块7与壳体6滑动连接，且中心与调节杆602为螺纹连接，滑块7上方设有压板701；通过转动调节杆602控制压板701向侧挡板601靠拢，与车厢的凸起部接触，完成夹持，操作简单方便，而壳体6与中间部101转动连接，方便与倾斜布置的凸起部接触固定，提高适用性；
[0037]优选的实施例，侧挡板601上设有多个横向布置的摩擦条603，夹持后，提高与车厢的摩擦阻力，增加牢固性；其中，摩擦条603采用橡胶材质制作，具有良好的耐磨性、弹性，避免损伤车厢表面；
[0038]优选的实施例，压板701上设有紧固件702，通过转动紧固件702与车厢的固定部位顶死，进一步提高夹持后的牢固性；
[0039]优选的实施例，壳体6上设有滑槽604，提供了滑块7位移时的活动空间，同时起到了导向定位的作用。
[0040]结合图1和图4所示，滑杆2上具有平面，方便与支撑平台3上的孔位接触，同时中间部101与滑杆2转轴连接，保证摆动方位准确。
[0041]结合图1和图7所示，具体使用中，夹手1通过中间部101与滑杆2转轴连接，可以进行摆动，从而实现夹手1呈竖直、水平或倾斜状态，并且利用夹手1与中间部101转动连接，可以进行360度的转动，满足与车厢不同位置的连接固定，方便操作，底板或栏杆通过磁吸部件5磁性吸附后，可以推动支撑平台3沿滑杆2位移水平调整，并利用多个螺纹本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种挂车车厢修复辅助定位装置，其特征在于，包括：夹手(1)，所述夹手(1)一侧设有转动连接的中间部(101)，且所述夹手(1)成对布置；滑杆(2)，所述滑杆(2)与中间部(101)转轴连接；支撑平台(3)，所述支撑平台(3)四个端角位置分别设有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的端部设有磁性部件(5)，两个所述滑杆(2)分别与支撑平台(3)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种挂车车厢修复辅助定位装置，其特征在于：所述磁性部件(5)中心设有磁铁(501)。3.根据权利要求2所述的一种挂车车厢修复辅助定位装置，其特征在于：所述螺纹杆(4)端部设有球体(401)，所述磁性部件(5)底部设有与球体(401)连接的球槽(502)。4.根据权利要求3所述的一种挂车车厢修复辅助定位装置，其特征在于：所述磁铁(501)表面设有橡胶层(503)。5....
【专利技术属性】
技术研发人员：张彦兵，张恒，张永占，张彦功，张天，
申请(专利权)人：石家庄市宏达专用汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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