齿轮齿条转向器及车辆转向系统技术方案

本实用新型专利技术属于汽车领域，尤其是涉及一种齿轮齿条转向器及车辆转向系统。该齿条转向器包括转向器壳体、齿条以及衬套。转向器壳体包括齿条安装套筒，齿条安装套筒的轴向两端均形成有导向扩径段与机加缩径段，机加缩径段紧贴导向扩径段的轴向内侧设置。齿条设置于齿条安装套筒内。衬套能够安装于导向扩径段内并与机加缩径段组合形成可变区段。本实用新型专利技术旨在提供一种新型齿轮齿条转向器，该齿轮齿条转向器中的壳体具备良好的通用性，并可与衬套组合使用以适配不同长度的齿条，从而形成能够适配不同车型的齿轮齿条转向器，利于平台化车型拓展。展。展。

【技术实现步骤摘要】
齿轮齿条转向器及车辆转向系统


[0001]本技术属于汽车领域，尤其是涉及一种齿轮齿条转向器及车辆转向系统。

技术介绍

[0002]整车开发已由单一车型开发转变为平台架构开发，同一架构演化出多种不同轮距、轴距的车型。车辆轮距、轴距发生变化时，齿轮齿条转向器也需要重新设计，齿轮齿条转向器的横向尺寸会随轮距变化而发生变化，转向器硬点也需要依据整车参数变化而进行适应性优化。
[0003]齿轮齿条转向器轴向尺寸主要涉及齿条和壳体两个零件。齿条为棒料机加零件，长度变化易于实现。壳体一般为铝合金铸造成型，齿条长度变化时，壳体只能相应调整并重新开模。
[0004]同架构车型单侧轮距变化阈值一般为60mm，轴距变化阈值一般100mm。当车辆尺寸发生变化时，齿轮齿条转向器也需要重新设计，产品的设计开发周期长、成本高，且同平台产品尺寸参数接近，外观区分困难，车型共线生产也会存在零件管理困难。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种齿轮齿条转向器及车辆转向系统，以解决现有技术中提出齿轮齿条转向器难以适配不同车型设计需求的技术问题。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种齿轮齿条转向器，其特征在于，所述齿轮齿条转向器包括：转向器壳体(1)，包括齿条安装套筒(11)，所述齿条安装套筒(11)的轴向两端均形成有导向扩径段(111)与机加缩径段(112)，所述机加缩径段(112)紧贴所述导向扩径段(111)的轴向内侧设置；齿条(2)，设置于所述齿条安装套筒(11)内；以及衬套(3)，能够安装于所述导向扩径段(111)内并与所述机加缩径段(112)组合形成可变区段。2.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器，其特征在于，所述衬套(3)与所述导向扩径段(111)过盈配合。3.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器，其特征在于，所述衬套(3)的内径大于所述齿条(2)的外径且不大于所述机加缩径段(112)的内径。4.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器，其特征在于，所述可变区段的轴向长度不超过60mm。5.根据权利要求1所述的齿轮齿条转向器，其特征在于，所述机加缩径段(...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹凯华，王雷，高海龙，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：