一种使用寿命长的汽车转向器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种使用寿命长的汽车转向器，包括：齿条轴和支撑机构，所述齿条轴上开设有安装槽，所述安装槽上固定焊接有齿条，所述齿条轴上方设置有齿轮轴，所述齿轮轴转动连接在汽车转向器壳体内，所述齿轮轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合连接，所述支撑机构设置在齿轮轴上。本实用新型专利技术通过在设置的转动轴承、连接座、伸缩杆和拉力弹簧的配合下，拉力弹簧的拉力作用在基座上，使得基座保持受到向上的拉力，从而使得转动杆和滚轮压紧在齿条轴上，齿条轴带动齿条充分啮合连接在齿轮上，避免了由于车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮和齿条容易产生啮合间隙，长时间使用会造成齿条磨损的问题。长时间使用会造成齿条磨损的问题。长时间使用会造成齿条磨损的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种使用寿命长的汽车转向器


[0001]本技术涉及汽车转向器
，具体为一种使用寿命长的汽车转向器。

技术介绍

[0002]随着经济的快速发展，汽车已成为人们生活中不可缺少的交通工具。汽车转向器是汽车的重要组成部分，其主要功能是改变汽车的行驶方向和使汽车保持稳定的直线行驶。转向器为转向系统液压助力的执行元件，其主要是将转向盘的转动变为齿条轴的直线运动或转向摇臂的摆动，降低运动速度，增大转向力矩并改变转向力矩的转动方向，汽车转向器有多种类型，分为齿轮齿条式、循环球式、蜗杆曲柄指销式转向器等。
[0003]齿轮齿条式转向器是目前国内外汽车应用较为广泛的一种转向器，汽车长期行驶过程中，由于车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮和齿条容易产生啮合间隙，长时间使用会造成齿条磨损，导致影响汽车转向器的使用寿命，为此，我们提出了一种使用寿命长的汽车转向器。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种使用寿命长的汽车转向器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种使用寿命长的汽车转向器，包括：
[0006]齿条轴，所述齿条轴活动安装在汽车转向器壳体内，所述齿条轴上开设有安装槽，所述安装槽上固定焊接有齿条，所述齿条轴上方设置有齿轮轴，所述齿轮轴转动连接在汽车转向器壳体内，所述齿轮轴上固定安装有齿轮，所述齿轮与所述齿条啮合连接；
[0007]支撑机构，所述支撑机构设置在齿轮轴上。
[0008]优选的，所述支撑机构包括两个转动轴承，两个所述转动轴承对称设置在齿轮两侧，两个所述转动轴承均转动连接在齿轮轴上，两个所述转动轴承上均安装有连接座，两个所述连接座底侧均固定安装有一对伸缩杆，两对所述伸缩杆底端均固定安装有基座。
[0009]优选的，所述伸缩杆上套设有拉力弹簧，所述拉力弹簧的两端分别与连接座和基座固定连接。
[0010]优选的，所述基座靠近齿条轴的一侧转动连接有一对转动杆，所述转动杆远离基座的一端固定安装有滚轮。
[0011]优选的，所述齿条轴表面开设有两个滑槽，两对所述滚轮分别滚动连接在两个滑槽上。
[0012]优选的，所述伸缩杆的两端通过紧固螺杆分别固定安装在连接座和基座上。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]本技术在使用时，当齿轮与齿条因车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮和齿条产生啮合间隙时，通过在设置的转动轴承、连接座、伸缩杆和拉力弹
簧的配合下，拉力弹簧的拉力作用在基座上，使得基座保持受到向上的拉力，从而使得转动杆和滚轮压紧在齿条轴上，齿条轴带动齿条充分啮合连接在齿轮上，避免了由于车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮和齿条容易产生啮合间隙，长时间使用会造成齿条磨损，导致影响汽车转向器的使用寿命的问题，大大提高了汽车转向器的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种使用寿命长的汽车转向器立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种使用寿命长的汽车转向器中的连接座与伸缩杆连接的立体结构图；
[0017]图3为本技术提出的一种使用寿命长的汽车转向器中的齿条轴与齿条连接的立体结构图。
[0018]图中：1、齿条轴；2、安装槽；3、齿条；4、齿轮轴；5、齿轮；6、转动轴承；7、连接座；8、伸缩杆；9、基座；10、拉力弹簧；11、滑槽；12、转动杆；13、滚轮。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：一种使用寿命长的汽车转向器，包括：
[0021]齿条轴1，所述齿条轴1活动安装在汽车转向器壳体内，所述齿条轴1上开设有安装槽2，所述安装槽2上固定焊接有齿条3，所述齿条轴1上方设置有齿轮轴4，所述齿轮轴4转动连接在汽车转向器壳体内，所述齿轮轴4上固定安装有齿轮5，所述齿轮5与所述齿条3啮合连接；
[0022]支撑机构，所述支撑机构设置在齿轮轴4上。
[0023]所述支撑机构包括两个转动轴承6，两个所述转动轴承6对称设置在齿轮5两侧，两个所述转动轴承6均转动连接在齿轮轴4上，两个所述转动轴承6上均安装有连接座7，两个所述连接座7底侧均固定安装有一对伸缩杆8，两对所述伸缩杆8底端均固定安装有基座9，基座9通过设置的一对伸缩杆8可上下移动。
[0024]所述伸缩杆8上套设有拉力弹簧10，所述拉力弹簧10的两端分别与连接座7和基座9固定连接，拉力弹簧10的拉力作用在基座9上，使得基座9保持受到向上的拉力。
[0025]所述基座9靠近齿条轴1的一侧转动连接有一对转动杆12，所述转动杆12远离基座9的一端固定安装有滚轮13，滚轮13通过设置的转动杆12与基座9的配合，可在基座9上转动。
[0026]所述齿条轴1表面开设有两个滑槽11，两对所述滚轮13分别滚动连接在两个滑槽11上，滚轮13可在滑槽11内滚动，在起到对齿条轴1上下方向的限位的同时不会妨碍齿条轴1前后滑动。
[0027]所述伸缩杆8的两端通过紧固螺杆分别固定安装在连接座7和基座9上，便于对伸缩杆8进行拆装，从而便于更换拉力弹簧10。
[0028]工作原理：该技术通过齿轮轴4带动齿轮5转动，齿轮5通过与齿条3的啮合带动齿条3滑动，从而带动齿条轴1移动，当齿轮5与齿条3因车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮和齿条产生啮合间隙时，通过在设置的转动轴承6、连接座7、伸缩杆8和拉力弹簧10的配合下，拉力弹簧10的拉力作用在基座9上，使得基座9保持受到向上的拉力，从而使得转动杆12和滚轮13压紧在齿条轴1上，齿条轴1带动齿条3充分啮合连接在齿轮5上，避免了由于车身震动、摇晃等因素，汽车的齿轮齿条式转向器内的齿轮5和齿条3容易产生啮合间隙，长时间使用会造成齿条磨损，导致影响汽车转向器的使用寿命的问题，大大提高了汽车转向器的使用寿命。
[0029]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种使用寿命长的汽车转向器，其特征在于，包括：齿条轴(1)，所述齿条轴(1)活动安装在汽车转向器壳体内，所述齿条轴(1)上开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)上固定焊接有齿条(3)，所述齿条轴(1)上方设置有齿轮轴(4)，所述齿轮轴(4)转动连接在汽车转向器壳体内，所述齿轮轴(4)上固定安装有齿轮(5)，所述齿轮(5)与所述齿条(3)啮合连接；支撑机构，所述支撑机构设置在齿轮轴(4)上。2.根据权利要求1所述的一种使用寿命长的汽车转向器，其特征在于：所述支撑机构包括两个转动轴承(6)，两个所述转动轴承(6)对称设置在齿轮(5)两侧，两个所述转动轴承(6)均转动连接在齿轮轴(4)上，两个所述转动轴承(6)上均安装有连接座(7)，两个所述连接座(7)底侧均固定安装有一对伸缩杆(8)，两对所述伸缩杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：张帆，郑榴龙，林港涛，
申请(专利权)人：杭州天泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：