一种具有辅助散热的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有辅助散热的刹车盘，涉及刹车盘技术领域，包括盘体，其所述盘体的外表面开设有定位孔，所述盘体的外表面固定连接有定位架，所述定位架的一侧面设置有散热机构，所述散热机构的一侧面设置有控制机构，所述散热机构的内侧设置有分离机构，所述盘体的内壁固定连接有定位板。本实用新型专利技术设计结构合理，它能够通过分离机构使盘体制动时，带动散热机构旋转，加快空气的运动，使气体通过盘体表面的定位孔穿过，提高盘体表面的热量流失速度，起到辅助盘体散热的效果，从而解决现有的刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种具有辅助散热的刹车盘


[0001]本技术涉及刹车盘
，具体是一种具有辅助散热的刹车盘。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车在制动时重要部件，汽车制动性能的好坏直接影响汽车的行车安全，汽车制动种类不一，其中盘式制动器是通过液压系统把压力施加到制动钳上，使制动摩擦片与随车轮转动的刹车盘发生摩擦，从而实现制动的目的。
[0003]在盘式制动中，由于刹车盘的高速旋转，使刹车盘与制动摩擦片之间产生大量热量，而现有盘式制动中刹车盘，主要通过自身的外表面与外部空气接触，通过自身的表面进行散热，而刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低，为此，我们提供了具有辅助散热的刹车盘解决以上问题。

技术实现思路

[0004]一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种具有辅助散热的刹车盘。
[0006]二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有辅助散热的刹车盘，包括盘体，其所述盘体的外表面开设有定位孔，所述盘体的外表面固定连接有定位架，所述定位架的一侧面设置有散热机构，所述散热机构的一侧面设置有控制机构，所述散热机构的内侧设置有分离机构。
[0008]进一步的，所述盘体的内壁固定连接有定位板，所述盘体的外表面开设有定位槽。
[0009]进一步的，所述散热机构包括转动轴，所述转动轴的一端与定位架的内壁转动连接，所述转动轴的外表面固定连接与扇叶。
[0010]进一步的，所述转动轴的外表面固定套接有小齿轮，所述小齿轮的外表面开设有导流孔，所述小齿轮的外表面啮合连接有大齿轮。
[0011]进一步的，所述控制机构包括第一控制板，所述第一控制板的一侧设置有第二控制板，所述第二控制板的内壁固定连接有磁性块。
[0012]进一步的，所述第一控制板的一侧面与大齿轮的一侧面固定连接，所述第二控制板的内侧与盘体的外表面固定连接。
[0013]进一步的，所述分离机构包括固定环，所述固定环的内壁滑动连接有滑块，所述固定环的内侧与盘体的外表面转动连接，所述固定环的外表面与大齿轮的内侧固定连接。
[0014]三)有益效果：
[0015]与现有技术相比，该具有辅助散热的刹车盘具备如下有益效果：
[0016]一、本技术通过分离机构使盘体制动时，带动散热机构旋转，加快空气的运
动，使气体通过盘体表面的定位孔穿过，提高盘体表面的热量流失速度，起到辅助盘体散热的效果，从而解决现有的刹车盘与空气的接触面积有限，导致起到的散热效果有限，而不能及时的对刹车盘散热，使刹车盘过热则容易导致制动力降低的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体结构示意图；
[0018]图2为本技术中盘体侧视图的剖视图；
[0019]图3为本技术中图2的A处结构放大示意图；
[0020]图4为本技术中固定环正视图的剖视图。
[0021]图中：1、盘体；2、定位架；3、散热机构；301、转动轴；302、扇叶；303、小齿轮；304、导流孔；305、大齿轮；4、控制机构；401、第一控制板；402、第二控制板；403、磁性块；5、分离机构；501、固定环；502、滑块；6、定位孔；7、定位板；8、定位槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，本技术提供一种技术方案：一种具有辅助散热的刹车盘，包括盘体1，盘体1的外表面开设有定位孔6，盘体1的内壁固定连接有定位板7，盘体1的外表面开设有定位槽8，通过定位板7进一步提高盘体1与空气的接触面积，提高散热效果，同时通过定位槽8提高盘体1表面的粗糙度，提高与制动摩擦片的摩擦制动效果，盘体1的外表面固定连接有定位架2，定位架2的一侧面设置有散热机构3，散热机构3包括转动轴301，转动轴301的一端与定位架2的内壁转动连接，转动轴301的外表面固定连接与扇叶302，转动轴301设置有多个，相邻的两个转动轴301之间的角度为三十度，通过定位架2对转动轴301进行定位安装，同时之间采用转动连接，便于转动轴301进行自转，进一步带动扇叶302旋转，使空气快速通过盘体1表面的定位孔6，通过加快气体的流动辅助盘体1的散热，转动轴301的外表面固定套接有小齿轮303，小齿轮303的外表面开设有导流孔304，小齿轮303的外表面啮合连接有大齿轮305，通过大齿轮305带动小齿轮303旋转，使小齿轮303通过转动轴301带动扇叶302旋转，起到散热效果，同时小齿轮303表面的导流孔304便于气体运动通过。
[0024]散热机构3的一侧面设置有控制机构4，控制机构4包括第一控制板401，第一控制板401的一侧设置有第二控制板402，第二控制板402的内壁固定连接有磁性块403，第一控制板401采用金属铁，便于通过磁性块403相吸，使磁性块403旋转时带动第一控制板401旋转，第一控制板401的一侧面与大齿轮305的一侧面固定连接，第二控制板402的内侧与盘体1的外表面固定连接，第一控制板401与磁性块403之间距离为零点五厘米，通过磁性块403带动第一控制板401旋转，第一控制板401带动大齿轮305旋转，起到使大齿轮305跟随盘体1旋转的效果，散热机构3的内侧设置有分离机构5，分离机构5包括固定环501，固定环501的内壁滑动连接有滑块502，固定环501的内侧与盘体1的外表面转动连接，固定环501的外表面与大齿轮305的内侧固定连接，滑块502采用金属铅材质，使盘体1制动后，固定环501和滑
块502保持一定的惯性持续旋转，带动大齿轮305持续旋转，从而对制动时的气体加快运动，进行辅助散热。
[0025]工作原理：首先盘体1在跟随车轮旋转时，带动第二控制板402旋转，第二控制板402带动磁性块403旋转，第一控制板401采用金属铁片，使磁性块403通过磁力逐渐拉动第一控制板401旋转，第一控制板401另一侧与大齿轮305连接，大齿轮305内侧与固定环501固定连接，固定环501带动滑块502跟随旋转，然后盘体1在制动摩擦片的作用下降速停止，同时盘体1与定位架2固定连接，使定位架2停止，与定位架2相连的转动轴301停止围绕盘体1公转，同时盘体1带动第二控制板402停止。
[0026]由于固定环501与盘体1之间转动连接，使盘体1与固定环501之间独立转动，同时内部滑块502在惯性的作用下继续运动，使固定环501继续旋转，固定环501反过来带动大齿轮305旋转，大齿轮305与小齿轮303啮合，小本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有辅助散热的刹车盘，包括盘体(1)，其特征在于：所述盘体(1)的外表面开设有定位孔(6)，所述盘体(1)的外表面固定连接有定位架(2)，所述定位架(2)的一侧面设置有散热机构(3)，所述散热机构(3)的一侧面设置有控制机构(4)，所述散热机构(3)的内侧设置有分离机构(5)。2.根据权利要求1所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述盘体(1)的内壁固定连接有定位板(7)，所述盘体(1)的外表面开设有定位槽(8)。3.根据权利要求2所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述散热机构(3)包括转动轴(301)，所述转动轴(301)的一端与定位架(2)的内壁转动连接，所述转动轴(301)的外表面固定连接与扇叶(302)。4.根据权利要求3所述的一种具有辅助散热的刹车盘，其特征在于：所述转动轴(301)的外表面固定套接有小齿轮(303)，所述小齿轮(303)...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔策，
申请(专利权)人：台州春风汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：