一种具有主动散热功能的刹车盘制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车刹车盘技术领域，具体为一种具有主动散热功能的刹车盘，包括制动钳和位于制动钳内部安装的刹车盘本体，刹车盘本体中心处安装的圆盘，以及圆盘上开设的连接孔，所述刹车盘本体的内部开设有八个等距离排列分布的通风槽。该具有主动散热功能的刹车盘，通过温度传感器的作用下，能够检测刹车盘本体的温度，当温度过高，温度传感器会通过小型控制器启动风扇和水泵运行，因此在导水组件和输送组件的作用下，能够将水源导入进刹车盘本体的内部，由内到外进行冷却，风扇也会对刹车盘本体起到散热的效果，同时刹车盘本体转动时外部空气也会传功通风槽带走一定热量，因此能够实现主动散热的功能，同时提高散热的效果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
一种具有主动散热功能的刹车盘


[0001]本技术涉及汽车刹车盘
，具体为一种具有主动散热功能的刹车盘。

技术介绍

[0002]随着社会的进步和人们生活水平的不断提高，汽车已经越来越多地进入到片场百姓的家庭中，同时，汽车的安全性也越来越多地受到人们的重视，盘式刹车是现有汽车最常用的一种刹车装置，现有的盘式刹车一般为一体式结构，刹车碟片和刹车毂均为整块的圆形盘，盘式刹车在使用过程中，刹车碟片为摩擦部件，在使用的过程中会产生大量的热量，现有的盘式刹车的结构非常不利于刹车盘的散热，长时间使用会使得刹车盘受热变形，影响刹车盘的使用寿命。
[0003]例如中国专利CN208169385U中提到的一种具有散热功能的汽车刹车盘，该专利型通过安装有集水盒、导水管、微型增压泵和喷淋装置，在使用时集水盒内的水通过导水管导出，经过微型增压泵增压之后从喷淋装置喷出，对刹车盘进行散热降温，方便快捷，但是该专利中汽车在行驶时，是存在风阻的，因此当刹车盘制动时，不会立马停车，因此车子还是处于形式状态，因此喷淋装置在喷洒时，大多水源会被风吹散，从而不能全部喷洒到刹车盘上，同时水接触到表面会立马蒸发，因此对刹车盘散热降温的效果较差。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种具有主动散热功能的刹车盘，具备了主动提高散热的效果等优点，解决了现有具有散热功能的汽车刹车盘的散热效果较差的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述主动提高散热的效果的目的，本技术提供如下技术方案：一种具有主动散热功能的刹车盘，包括制动钳和位于制动钳内部安装的刹车盘本体，刹车盘本体中心处安装的圆盘，以及圆盘上开设的连接孔，所述刹车盘本体的内部开设有八个等距离排列分布的通风槽,制动钳的内部安装有温度传感器，制动钳的左侧固定有水箱，水箱的左侧安装有与温度传感器电连接的小型控制器，水箱的底部固定有底板，底板与水箱之间设置有导水组件，刹车盘本体的左侧通过螺丝连接有八个安装块，八个安装块之间连接有固定块，固定块与刹车盘本体之间设置有输送组件，固定块与底板之间设置有密封转动组件。
[0008]进一步，所述导水组件包括位于水箱左侧安装有与小型控制器电连接的水泵，水泵右侧固定有延伸至水箱内部的抽水管，以及水泵底部连接有与底板相连通的输水管。
[0009]进一步，所述输送组件刹车盘本体内部开设有八个分别与八个通风槽相连通的导水槽，固定块背面固定有八个分别插入进八个导水槽内部的凸管，固定块内侧连接有八个连接管，以及八个连接管之间连接有延伸至底板内部的导管。
[0010]进一步，所述密封转动组件包括位于底板右侧固定有与输送组件相连接的轴承，
底板右侧壁开设的密封槽，密封槽内部连接的密封块，以及密封块左侧固定有与输送组件相连通的限位块。
[0011]进一步，所述制动钳的内顶壁固定安装有与小型控制器电连接的风扇，制动钳的内侧固定有将风扇罩于内侧的防尘罩。
[0012]进一步，所述密封槽、密封块和限位块均呈圆环形，所述底板呈长方体，所述限位块的右侧将密封槽覆盖。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0015]该具有主动散热功能的刹车盘，通过温度传感器的作用下，能够检测刹车盘本体的温度，当温度过高，温度传感器会通过小型控制器启动风扇和水泵运行，因此在导水组件和输送组件的作用下，能够将水源导入进刹车盘本体的内部，由内到外进行冷却，风扇也会对刹车盘本体起到散热的效果，同时刹车盘本体转动时外部空气也会传功通风槽带走一定热量，因此能够实现主动散热的功能，同时提高散热的效果。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术结构中刹车盘本体连接结构的左视剖面图；
[0018]图3为本技术图2中固定块的后视图；
[0019]图4为本技术结构的立体图。
[0020]图中：1、制动钳；2、防尘罩；3、风扇；4、温度传感器；5、刹车盘本体；6、通风槽；7、导水槽；8、圆盘；9、连接孔；10、安装块；11、固定块；12、凸管；13、连接管；14、导管；15、水箱；16、小型控制器；17、水泵；18、抽水管；19、底板；20、输水管；21、轴承；22、限位块；23、密封槽；24、密封块。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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4，本实施例中的一种具有主动散热功能的刹车盘，包括制动钳1和位于制动钳1内侧安装的刹车盘本体5，刹车盘本体5中心处安装的圆盘8，以及圆盘8上开设的八个连接孔9，刹车盘本体5的内部开设有八个等距离排列分布的通风槽6，通风槽6呈弧形,制动钳1的内部规定安装有温度传感器4，制动钳1的左侧固定连接有水箱15，水箱15的左侧固定安装有与温度传感器4电连接的小型控制器16，水箱15的底部固定连接有底板19，底板19呈长方体，底板19与水箱15之间设置有导水组件，刹车盘本体5的左侧通过螺丝固定安装有八个安装块10，八个安装块10之间固定连接有固定块11，固定块11呈圆环形，固定块11与刹车盘本体5之间设置有输送组件，固定块11与底板19之间设置有密封转动组件。
[0023]另外，通过上述结构之间的配合，能够通过空气进入通风槽6起到对刹车盘本体5进行一定散热，温度传感器4能够监测刹车盘本体5是否温度到过高，当温度过高时，能够铜
鼓小型控制器16启动导水组件，因此导水组件会将水箱15中的水源导出，在通过输送组件导入进刹车盘本体5的内部，然后从通风槽6排出或者蒸发，因此能够实现主动散热和提高散热的效果。
[0024]其中，制动钳1的内顶壁固定安装有与小型控制器16电连接的风扇3，制动钳1的内侧固定连接有将风扇3罩于内侧的防尘罩2，防尘罩2的底部和背面均设置有筛孔。
[0025]另外，通过上述结构之间的配合，当温度传感器4检测温度过高时，小型控制器16也会启动风扇3，因此风扇3能够起到对刹车盘本体5进行散热和加快蒸发水分提高散热。
[0026]其中，导水组件包括位于水箱15左侧固定安装有与小型控制器16电连接的水泵17，水泵17右侧固定连接有延伸至水箱15内部的抽水管18，以及水泵17底部固定连接有与底板19相连通的输水管20。
[0027]另外，通过上述结构之间的配合，能够通过小型控制器16控制水泵17运行，因此在水泵17、抽水管18和输水管20的作用，能够将水箱15中的水源导入进底板19的内部，完成对水的输送。
[002本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有主动散热功能的刹车盘，包括制动钳(1)和位于制动钳(1)内部安装的刹车盘本体(5)，刹车盘本体(5)中心处安装的圆盘(8)，以及圆盘(8)上开设的连接孔(9)，其特征在于：所述刹车盘本体(5)的内部开设有八个等距离排列分布的通风槽(6),制动钳(1)的内部安装有温度传感器(4)，制动钳(1)的左侧固定有水箱(15)，水箱(15)的左侧安装有与温度传感器(4)电连接的小型控制器(16)，水箱(15)的底部固定有底板(19)，底板(19)与水箱(15)之间设置有导水组件，刹车盘本体(5)的左侧通过螺丝连接有八个安装块(10)，八个安装块(10)之间连接有固定块(11)，固定块(11)与刹车盘本体(5)之间设置有输送组件，固定块(11)与底板(19)之间设置有密封转动组件。2.根据权利要求1所述的一种具有主动散热功能的刹车盘，其特征在于：所述导水组件包括位于水箱(15)左侧安装有与小型控制器(16)电连接的水泵(17)，水泵(17)右侧固定有延伸至水箱(15)内部的抽水管(18)，以及水泵(17)底部连接有与底板(19)相连通的输水管(20)。3.根据权利要求1所述的一种具有主动散...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔策，
申请(专利权)人：台州春风汽摩部件有限公司，
类型：新型
国别省市：