一种液压马达的制动盘制造技术

本申请公开了一种液压马达的制动盘，属于制动部件技术领域，用于提供一种可缩短减速时长的液压马达制动盘主盘体，主盘体的一端中央凹陷形成沉槽、在另一端中央形成凸缘，凸缘的中央具有贯通的第二轴孔，凸缘开设有若干绕第二轴孔的轴线等距排布的第二连接件孔，主盘体在沉槽内设置有卡盘，卡盘的中央具有贯通的第一轴孔，卡盘开设有若干绕第一轴孔的轴线等距排布的第一连接件孔，第一连接件孔与第二连接件孔对应，包括。本实用通过在液压马达输出轴的法兰盘两端设置相互卡紧的主盘体和卡盘，使得液压马达上具有足够大的制动接触面，更容易与制动卡钳配合来缩短整个传动机构的减速时长。长。长。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达的制动盘


[0001]本申请涉及制动部件
，尤其涉及一种液压马达的制动盘。

技术介绍

[0002]液压马达因为其可以产生较大的扭矩，因此适合在高负荷条件下工作，有时液压马达所支撑的传动机构中具有飞轮，飞轮因其具有较大的质量，具有较大的转动惯量，因此可以更加轻松地保持传动的稳定性，由于液压马达通常通过传动同步率比较高的传动结构与飞轮连接，因此即使液压马达停止向外输出动能，由于飞轮的惯量，液压马达也必须跟随性转动，为了保证液压马达的安全，停止供压后，液压马达的内部回路会接通一个液压输入和输出连通的通道，通过液压马达内部液态的阻尼来缓慢减速飞轮，这种方式实现减速就比较耗时，延长了工作周期，而直接给飞轮减速会消磨飞轮的材料，使其质量降低，长时间消耗材料无疑会降低飞轮对于传动稳定性的维持能力。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于，提供一种可缩短减速时长的液压马达制动盘。
[0004]为达到以上目的，本申请提供了一种液压马达的制动盘：包括主盘体，所述主盘体的一端中央凹陷形成沉槽、在另一端中央形成凸缘，所述凸缘的中央具有贯通的第二轴孔，所述凸缘开设有若干绕所述第二轴孔的轴线等距排布的第二连接件孔，所述主盘体在所述沉槽内设置有卡盘，所述卡盘的中央具有贯通的第一轴孔，所述卡盘开设有若干绕所述第一轴孔的轴线等距排布的第一连接件孔，所述第一连接件孔与所述第二连接件孔对应，供连接件依次穿过。
[0005]作为一种优选，所述卡盘在所述第一轴孔的内壁开设有第一销槽，所述第一销槽贯通所述卡盘的两端面，方便液压马达输出轴上的凸销滑入。
[0006]作为一种优选，所述主盘体在所述第二轴孔的内壁开设有第二销槽，所述第二销槽与所述沉槽连通，同样的是为了供凸销滑入，第二销槽可以不贯通主盘体的凸缘。
[0007]作为一种优选，所述卡盘的厚度小于所述沉槽的深度，所述第一销槽与所述第二销槽的数量和位置对应，适配液压马达输出轴上方向一致的凸销结构。
[0008]作为一种优选，所述主盘体除所述凸缘其他部分为双层结构，双层结构之间具有与所述主盘体一体的放射状支撑条，双层结构在所述放射状支撑条的间隔之间具有与所述主盘体一体的环形支撑条，所述放射状支撑条、环形支撑条与主盘体的内壁之间形成散热槽，空气可通过散热槽实现空冷降温。
[0009]作为一种优选，所述主盘体开设有由端面贯穿环形支撑条的贯通孔，所述主盘体开设有若干均匀排布的由端面向所述散热槽贯通的散热孔，用于平衡散热槽内部气压。
[0010]作为一种优选，所述主盘体的外端面具有凸楞，所述凸楞位于所述贯通孔和所述主盘体的边缘之间，用于增加主盘体靠近边缘处的结构强度。
[0011]作为一种优选，所述散热孔分布于所述凸缘和凸楞之间，所述凸缘开设有若干沿
所述主盘体径向等距排布的对流槽，小幅增加主盘体的散热表面积。
[0012]与现有技术相比，本申请的有益效果在于：
[0013](1)通过在液压马达输出轴的法兰盘两端设置相互卡紧的主盘体和卡盘，使得液压马达上具有足够大的制动接触面，更容易与制动卡钳配合来缩短整个传动机构的减速时长，制动卡钳只会与主盘体接触摩擦，并不会磨损卡盘以及整个传动系统中的其他部件，因此制动盘磨损后只需更换主盘体即可，更换成本更低；
[0014](2)通过在主卡盘上设计多种散热结构，即使在急减速条件下也能通过快速的空冷保持主盘体的制动性能。
附图说明
[0015]图1为该液压马达的制动盘的整体结构示意图；
[0016]图2为该液压马达的制动盘的立体结构第一剖视图；
[0017]图3为该液压马达的制动盘的立体结构第二剖视图；
[0018]图4为该液压马达的制动盘的侧视图；
[0019]图5为该液压马达的制动盘的主盘体的立体结构示意图；
[0020]图6为该液压马达的制动盘的主盘体的径向截面图；
[0021]图7为该液压马达的制动盘的卡盘的立体结构示意图；
[0022]图8为该液压马达的制动盘的卡盘的立体结构剖视图。
[0023]图中：1、卡盘；101、第一轴孔；102、第一销槽；103、第一连接件孔；2、主盘体；201、凸楞；202、贯通孔；203、散热孔；204、第二连接件孔；205、凸缘；206、对流槽；207、散热槽；208、沉槽；209、第二销槽；210、第二轴孔；211、放射状支撑条；212、环形支撑条。
具体实施方式
[0024]下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
[0025]在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。
[0026]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。
[0027]本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0028]如图1
‑
8所示的液压马达的制动盘，包括与制动卡钳接触摩擦的主盘体2，主盘体2的面积大有利于散热，主盘体2的一端中央凹陷形成沉槽208、在另一端中央形成凸缘205，沉槽208和凸缘205可以通过一次热压成型，当然实际使用中凸缘205的厚度要大于主盘提2
的其他部分，采用注塑成型会更加省事，凸缘205的中央具有贯通的第二轴孔210，供液压马达输出轴的端部穿过，主盘体2在第二轴孔210的内壁开设有第二销槽209，与液压马达输出轴上的凸销配合，起到预定位作用，第二销槽209与沉槽208连通，使得液压马达输出轴上的凸销能够滑入第二销槽209内，凸缘205开设有若干绕第二轴孔210的轴线等距排布的第二连接件孔204，供螺栓等连接件穿过，主盘体2在沉槽208内设置有卡盘1，用于与主盘体2配合卡紧液压马达输出端的法兰盘，卡盘1的厚度小于沉槽208的深度，多余的深度是用于容纳液压马达输出端的法兰盘，卡盘1的中央具有贯通的第一轴孔101，用于套在液压马达的输出轴上，卡盘1在第一轴孔101的内壁开设有第一销槽102，第一销槽102贯通卡盘1的两端面，同样的是方便了液压马达输出轴上的凸销滑入，第一销槽102与第二销槽209的数量本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液压马达的制动盘，其特征在于：包括主盘体(2)，所述主盘体(2)的一端中央凹陷形成沉槽(208)、在另一端中央形成凸缘(205)，所述凸缘(205)的中央具有贯通的第二轴孔(210)，所述凸缘(205)开设有若干绕所述第二轴孔(210)的轴线等距排布的第二连接件孔(204)，所述主盘体(2)在所述沉槽(208)内设置有卡盘(1)，所述卡盘(1)的中央具有贯通的第一轴孔(101)，所述卡盘(1)开设有若干绕所述第一轴孔(101)的轴线等距排布的第一连接件孔(103)，所述第一连接件孔(103)与所述第二连接件孔(204)对应。2.如权利要求1所述的液压马达的制动盘，其特征在于：所述卡盘(1)在所述第一轴孔(101)的内壁开设有第一销槽(102)，所述第一销槽(102)贯通所述卡盘(1)的两端面。3.如权利要求2所述的液压马达的制动盘，其特征在于：所述主盘体(2)在所述第二轴孔(210)的内壁开设有第二销槽(209)，所述第二销槽(209)与所述沉槽(208)连通。4.如权利要求3所述的液压马达的制动盘，其特征在于：所述卡盘(1)的厚度小于所述沉槽(208)的深度，所述第一销槽(102...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈海云，
申请(专利权)人：宁波精润机械有限公司，
类型：新型
国别省市：