变速器组合式塑料左端盖及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速器组合式塑料左端盖及车辆，包括注塑油道槽盖、注塑左端盖和橡胶密封垫，注塑油道槽盖安装在注塑左端盖的内侧上，且注塑油道槽盖与注塑左端盖之间形成油道，所述注塑油道槽盖的一端上设有与油道相连通的进油口，注塑油道槽盖的另一端上设有与油道相连通的出油孔；所述注塑左端盖通过固定螺栓安装在变速器左箱体上，且注塑左端盖和变速器左箱体之间形成储油腔，该储油腔与油道连通；所述注塑油道槽盖的四周边缘上设有密封垫安装槽，所述橡胶密封垫安装在该密封垫安装槽内。本实用新型专利技术能够满足变速器轴系润滑需求，也能够减少重量、降低成本。降低成本。降低成本。

【技术实现步骤摘要】
变速器组合式塑料左端盖及车辆


[0001]本技术属于变速器
，具体涉及一种变速器组合式塑料左端盖及车辆。

技术介绍

[0002]专利文献CN 212080105U公开了的一种变速器的左端盖、变速器及车辆，其中，所述左端盖上设有L个进油孔和M个出油孔，M个出油孔与L个进油孔通过油道相连通，且各进油孔、各出油孔以及相通的油道都布置在左端盖上。该左端盖提高了装配工作的效率，且装配工艺性好。又如专利文献CN 113483082A公开了的一种混动变速器左端盖结构，所述左箱体内设有由输入轴、上中间轴和下中间轴构成的变速器轴系，在所述左箱体的边缘设有润滑油出口，所述集成式左端盖内侧设有第一储油腔、第二储油腔和第三储油腔，三个轴储油腔分别与左箱体内的输入轴、上中间轴和下中间轴的端部一一对应；在所述集成式左端盖的边缘设有润滑油进口，该润滑油进口与所述左箱体上的润滑油出口对应；在所述第一储油腔的边缘设有与之相通的第一润滑油出口，在所述第二储油腔的边缘设有与之相通的第二润滑油出口。本混动变速器左端盖结构能够在满足变速器轴系润滑要求的基础上，减少构件的数量，缩短轴向距离，降低装配难度、节约成本。上述左端盖的结构新颖，但是所述油道结构都需要机加实现，且留有朝向变速器外部的工艺孔，需要采用对应的密封方式将其封堵。从成本、重量、外观等角度出发，上述左端盖结构还存在进一步改进的空间。
[0003]因此，需要开发一种新的变速器组合式塑料左端盖及车辆。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种变速器组合式塑料左端盖及车辆，能满足变速器轴系润滑需求，也能减少重量、降低成本。
[0005]本技术所述的一种变速器组合式塑料左端盖，包括注塑油道槽盖、注塑左端盖和橡胶密封垫，注塑油道槽盖安装在注塑左端盖的内侧上，且注塑油道槽盖与注塑左端盖之间形成油道，所述注塑油道槽盖的一端上设有与油道相连通的进油口，注塑油道槽盖的另一端上设有与油道相连通的出油孔；所述注塑左端盖通过固定螺栓安装在变速器左箱体上，且注塑左端盖和变速器左箱体之间形成储油腔，该储油腔与油道连通；所述注塑油道槽盖的四周边缘上设有密封垫安装槽，所述橡胶密封垫安装在该密封垫安装槽内。
[0006]可选地，所述注塑左端盖上设有定位凸台，在变速器左箱体上设有与定位凸台相对应配合的定位销孔。
[0007]可选地，所述橡胶密封垫上设有防脱凸点。
[0008]可选地，所述注塑油道槽盖上设有密封环，所述注塑左端盖上设有油道密封沟槽，所述注塑油道槽盖和注塑左端盖之间通过密封环和油道密封沟槽的嵌套，以及固定螺栓拧紧后提供的压紧力实现油道密封。
[0009]可选地，所述注塑左端盖上设有第一分隔筋，所述注塑油道槽盖上设有第二分隔
筋，所述变速器左箱体上设有第三分隔筋，通过第一分隔筋、第二分隔筋和第三分隔筋相配合使注塑左端盖和变速器左箱体之间形成三个储油腔。
[0010]可选地，所述出油孔为两个，分别为第一出油孔和第二出油孔。
[0011]第二方面，本技术所述的一种车辆，采用如本技术所述的变速器组合式塑料左端盖。
[0012]本技术具有以下优点：
[0013]（1）由于采用塑料材质，相比集成式左端盖采用的金属材质，零件总重量减少。
[0014]（2）由于油道密封接口均朝向变速器内部，降低了集成式左端盖朝外密封接口泄漏的风险，减少了由此带来的客户抱怨。
[0015]（3）由于组合式塑料左端盖结构采用两个注塑件组合实现其功能，无需机械加工，生产效率高，制造成本低。
[0016]（4）由于组合式注塑左端盖上有定位凸台能代替定位销的功能，能够进一步减少该结构中的零件的使用个数。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0018]图1为本实施例中的装配效果图；
[0019]图2为本实施例中的分解示意图；
[0020]图3为本实施例中所述变速器组合式塑料左端盖与变速器左箱体的配合连接的分解示意图；
[0021]图4为本实施例中所述变速器组合式塑料左端盖与变速器左箱体的配合连接的示意图；
[0022]图5为本实施例中注塑油道槽盖与注塑左端盖密封接口示意图；
[0023]图中：1
‑
注塑油道槽盖，11
‑
密封环,,12
‑
进油口，13
‑
第一出油口，14
‑
第二出油口，15
‑
第二分隔筋，2
‑
注塑左端盖，21
‑
油道密封沟槽，22
‑
橡胶密封垫安装槽，23
‑
定位凸台，24
‑
第一分隔筋，3
‑
固定螺栓，4
‑
橡胶密封垫，5
‑
变速器左箱体，6
‑
O型密封圈，7
‑
复合密封垫圈。
具体实施方式
[0024]以下将结合附图对本技术进行详细的说明。
[0025]如图1至图5所示，本实施例中，一种变速器组合式塑料左端盖，包括注塑油道槽盖1、注塑左端盖2和橡胶密封垫4，注塑油道槽盖1安装在注塑左端盖2的内侧上，且注塑油道槽盖1与注塑左端盖2之间形成油道，所述注塑油道槽盖1的一端上设有与油道相连通的进油口12，注塑油道槽盖1的另一端上设有与油道相连通的出油孔。所述注塑左端盖2通过固定螺栓3安装在变速器左箱体5上，且注塑左端盖2和变速器左箱体5之间形成储油腔，该储油腔与油道连通。所述注塑油道槽盖1的四周边缘上设有密封垫安装槽22，所述橡胶密封垫
4安装在该密封垫安装槽22内。
[0026]参见图2，本实施例中，所述注塑左端盖2上设有定位凸台23，在变速器左箱体5上设有与定位凸台23相对应配合的定位销孔，用于安装时定位。
[0027]本实施例中，所述橡胶密封垫4上设有防脱凸点，安装后也不会掉落。
[0028]参见图1、图3和图4，本实施例中，所述注塑左端盖2上设有第一分隔筋24，所述注塑油道槽盖1上设有第二分隔筋15，所述变速器左箱体5上设有第三分隔筋，通过第一分隔筋24、第二分隔筋15和三分隔筋相配合使注塑左端盖2和变速器左箱体5之间形成三个储油腔。
[0029]参见图1至图5，本变速器组合式塑料左端盖的安装过程如下：
[0030]首先，将注塑油道槽盖1和注塑左端盖2组合装配好，依靠两者局部位置的小过盈实现固定，防止向变速器左箱体5上装配时出现注塑导油槽盖1掉落的问题。其次，将橡胶密封垫4安装在密封垫安装槽22内，这样就先完成了一个左端盖小组件的装配。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速器组合式塑料左端盖，其特征在于：包括注塑油道槽盖（1）、注塑左端盖（2）和橡胶密封垫（4），注塑油道槽盖（1）安装在注塑左端盖（2）的内侧上，且注塑油道槽盖（1）与注塑左端盖（2）之间形成油道，所述注塑油道槽盖（1）的一端上设有与油道相连通的进油口（12），注塑油道槽盖（1）的另一端上设有与油道相连通的出油孔；所述注塑左端盖（2）通过固定螺栓（3）安装在变速器左箱体（5）上，且注塑左端盖（2）和变速器左箱体（5）之间形成储油腔，该储油腔与油道连通；所述注塑油道槽盖（1）的四周边缘上设有密封垫安装槽（22），所述橡胶密封垫（4）安装在该密封垫安装槽（22）内。2.根据权利要求1所述的变速器组合式塑料左端盖，其特征在于：所述注塑左端盖（2）上设有定位凸台（23），在变速器左箱体（5）上设有与定位凸台（23）相对应配合的定位销孔。3.根据权利要求1或2所述的变速器组合式塑料左端盖，其特征在于：所述橡胶密封垫（4）上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：付亮，周元聪，张晓蛟，余洪，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：