一种变速箱箱盖制造技术

本实用新型专利技术涉及起重设备变速箱技术领域，具体为一种变速箱箱盖，所述箱盖本体的上端设有定位座，所述定位座上设有定位槽，所述定位槽的内部设有冷却管，所述冷却管的两端均设有转接头，低温液体会通过导流管由冷却管一端的转接头流入到冷却管的内部，低温液体会在冷却管的内部与高温的箱盖本体进行热交换，换热后的高温液体会通过冷却管另一端的转接头回流到冷却设备内，从而能给箱盖本体提供一个辅助散热的作用，进而给起重机变速箱提供一个辅助散热的作用，提高了起重机变速箱在使用时的稳定性。定性。定性。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱箱盖


[0001]本技术涉及起重设备变速箱
，具体为一种变速箱箱盖。

技术介绍

[0002]众所周知，集装箱正面起重机，简称正面起重机，俗称集装箱正面吊或正面吊。集装箱正面起重机是用来装卸集装箱的一种起重机，属于起重设备的一种，也可以说是一种流动机械，主要用于集装箱的堆叠和码头、堆厂内的水平运输。与叉车相比，它具有机动灵活，操作方便，稳定性好，堆码层数高，堆厂利用率高等优点，可进行跨箱作业，特别适用于中小港口、铁路中转站和公路中转站的集装箱装卸，也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。
[0003]集装箱正面起重机作为集装箱物流企业的主力作业设备，担负着非常重要的现场生产任务，负荷大，使用率高，在使用过程中经常发生集装箱正面起重机变速箱油温过高的现象，变速箱油温过高会对正面吊的核心部件变速箱带来致命的危害，造成设备完好率降低，故障率上升，尤其进入春、夏季之后环境温度不断上升，变速箱油温高造成的故障会大大上升，造成集装箱正面起重机故障平均停修台时延长，造成企业生产效率降低；
[0004]起重设备变速箱由箱盖以及箱体组成，但是现有的变速箱箱盖在使用时，其自身的功能性低，无法在安装完毕后给变速箱带来一个辅助散热作用，实用性低。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]针对现有技术的不足，本技术提供了一种变速箱箱盖。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种变速箱箱盖，包括箱盖本体，所述箱盖本体的上端设有定位座，所述定位座上设有定位槽，所述定位槽的内部设有冷却管，所述冷却管的两端均设有转接头，所述箱盖本体的上端设有位于箱盖本体两侧的第一底座以及第二底座，所述第一底座位于箱盖本体的中间部分，所述第二底座位于箱盖本体的一端，所述箱盖本体的上方设有第一限位板，所述第一限位板位于冷却管的上端，所述第一限位板的两端与第一底座之间通过第一螺丝固定，所述第二底座位于转接头的一侧，所述第二底座的上方设有第二限位板，所述第二限位板位于冷却管的上端，所述第二限位板的两端与第二底座之间通过第二螺丝固定。
[0009]为了提高本结构的实用性，本技术的改进有，所述冷却管为金属管，所述转接头为软管，所述转接头的外壁上设有环形槽。
[0010]为了提高转接头处的密封性，本技术的改进有，所述转接头的内壁上设有密封环，所述密封环为硅胶材质。
[0011]为了提高冷却管在使用时的稳定性，本技术的改进有，所述箱盖本体的另一端设有多个被冷却管贯穿的夹持块，所述夹持块的材质为耐高温橡胶。
[0012]为了提高冷却管的实用性，本技术的改进有，所述定位座的材质为导温金属，所述冷却管的外壁上设有保温护套，所述保温护套位于冷却管的上半部分。
[0013](三)有益效果
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种变速箱箱盖，具备以下有益效果：
[0015]该变速箱箱盖，低温液体会通过导流管由冷却管一端的转接头流入到冷却管的内部，低温液体会在冷却管的内部与高温的箱盖本体进行热交换，换热后的高温液体会通过冷却管另一端的转接头回流到冷却设备内，从而能给箱盖本体提供一个辅助散热的作用，进而给起重机变速箱提供一个辅助散热的作用，提高了起重机变速箱在使用时的稳定性。
[0016]通过设有的第一限位板，能给冷却管在箱盖本体的上端提供一个限位作用，通过设有的多个第二限位板，能给冷却管的两端在箱盖本体上端提供一个限位作用，从而使冷却管安装的更加牢固，提高了冷却管在使用时的稳定性。
附图说明
[0017]图1为本技术结构示意图；
[0018]图2为本技术图1的侧视图；
[0019]图3为本技术图1的俯视图；
[0020]图4为本技术中冷却管的截面图；
[0021]图中：1、箱盖本体；2、定位座；3、定位槽；4、冷却管；5、夹持块；6、保温护套；7、第一限位板；8、第一底座；9、第二限位板；10、第二底座；11、转接头；12、环形槽。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术的一种变速箱箱盖，包括箱盖本体1，所述箱盖本体1的上端设有定位座2，所述定位座2上设有定位槽3，所述定位槽3的内部设有冷却管4，所述冷却管4的两端均设有转接头11，所述箱盖本体1的上端设有位于箱盖本体1两侧的第一底座8以及第二底座10，所述第一底座8位于箱盖本体1的中间部分，所述第二底座10位于箱盖本体1的一端，所述箱盖本体1的上方设有第一限位板7，所述第一限位板7位于冷却管4的上端，所述第一限位板7的两端与第一底座8之间通过第一螺丝固定，所述第二底座10位于转接头11的一侧，所述第二底座10的上方设有第二限位板9，所述第二限位板9位于冷却管4的上端，所述第二限位板9的两端与第二底座10之间通过第二螺丝固定，冷却管4粘接在定位槽3的内部即可，通过设有的第一限位板7，能给冷却管4在箱盖本体1的上端提供一个限位作用，通过设有的多个第二限位板9，能给冷却管4的两端在箱盖本体1上端提供一个限位作用，从而使冷却管4安装的更加牢固，提高了冷却管4在使用时的稳定性；
[0024]当需要对冷却管4进行拆卸时，松开第一螺丝，就能对第一限位板7进行拆卸，松开第二螺丝，就能对第二限位板9进行拆卸，此时便能对冷却管4进行拆卸，结构简单，操作方便；
[0025]起重机上是自带有冷却设备的，冷却设备的内部自带有制冷装置，制冷装置与两个转接头11分别通过导流管连接，制冷装置内的低温液体会通过导流管由冷却管4一端的转接头11流入到冷却管4的内部，低温液体会在冷却管4的内部与高温的箱盖本体1进行热交换，换热后的高温液体会通过冷却管4另一端的转接头11回流到冷却设备内，从而能给箱盖本体1提供一个辅助散热的作用，进而给起重机变速箱提供一个辅助散热的作用，提高了起重机变速箱在使用时的稳定性。
[0026]进一步的，所述冷却管4为金属管，所述转接头11为软管，所述转接头11的外壁上设有环形槽12，将捆绑绳缠绕在环形槽12处，就能将转接头11与指定的导流管进行捆绑对接，结构简单，操作方便。
[0027]本结构在使用时，转接头11处密封性不足的话，会导致转接头11处有漏液的现象，所述转接头11的内壁上设有密封环，所述密封环为硅胶材质，当转接头11在与指定的导流管对接完毕后，密封环会处于一个被挤压的状态，硅胶材质的密封环具有密封效果好，耐用度高的优点。
[0028]进一步的，所述箱盖本体1的另一端设有多个被冷却管4贯穿的夹持块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变速箱箱盖，包括箱盖本体(1)，其特征在于：所述箱盖本体(1)的上端设有定位座(2)，所述定位座(2)上设有定位槽(3)，所述定位槽(3)的内部设有冷却管(4)，所述冷却管(4)的两端均设有转接头(11)，所述箱盖本体(1)的上端设有位于箱盖本体(1)两侧的第一底座(8)以及第二底座(10)，所述第一底座(8)位于箱盖本体(1)的中间部分，所述第二底座(10)位于箱盖本体(1)的一端，所述箱盖本体(1)的上方设有第一限位板(7)，所述第一限位板(7)位于冷却管(4)的上端，所述第一限位板(7)的两端与第一底座(8)之间通过第一螺丝固定，所述第二底座(10)位于转接头(11)的一侧，所述第二底座(10)的上方设有第二限位板(9)，所述第二限位板(9)位于冷却管(4)的上端，所述第二限位板(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱军，
申请(专利权)人：常州亨博电气设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：