一种驱动齿轮减速齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动齿轮减速齿轮箱，涉及减速齿轮箱领域，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体的上方设置有卡槽，且卡槽内部开设有贯通口，所述贯通口内部安装有顶盖，且顶盖的两侧连接有滑块，所述贯通口的两侧开设有滑槽，所述卡槽的表面设置有固定组件，且固定组件包括有空腔、拉动杆、压板、定位销、弹簧、旋钮和定位孔。本实用新型专利技术通过设置的空腔、拉动杆、压板、定位销、弹簧、旋钮和定位孔，实现便于将顶盖固定和拆卸，从而便于对齿轮箱主体内部的进行清理，设置的滑块与滑槽之间的配合，使顶盖与卡槽之间滑动连接，便于对顶盖的拆卸，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性。提高装置灵活性。提高装置灵活性。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动齿轮减速齿轮箱


[0001]本技术涉及减速齿轮箱领域，具体为一种驱动齿轮减速齿轮箱。

技术介绍

[0002]齿轮是按照原动机连接减速箱，再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备，一般比较常用的原动机有，电动机、内燃机等，原动机是提供动力的机械，在有减速传动时，原动机提供的是高转速，低的动力，从而达到降低输出端转动的速度，在现有的传动机构众中多采用齿轮减速箱来调节装置的转动速度。
[0003]现有的减速齿轮箱在使用过程中，其顶盖多采用多组螺栓对其固定，在需要对齿轮箱内部的齿轮进行清洁时，需要通过拆卸多组螺栓才可以使顶盖处于开启状态，操作起来较为麻烦，为此亟需一种驱动齿轮减速齿轮箱。

技术实现思路

[0004]基于此，本技术的目的是提供一种驱动齿轮减速齿轮箱，以解决的现有的顶盖通过螺栓拆卸操作起来较为麻烦的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动齿轮减速齿轮箱，包括齿轮箱主体，所述齿轮箱主体的上方设置有卡槽，且卡槽内部开设有贯通口，所述贯通口内部安装有顶盖，且顶盖的两侧连接有滑块，所述贯通口的两侧开设有滑槽，所述卡槽的表面设置有固定组件，且固定组件包括有空腔、拉动杆、压板、定位销、弹簧、旋钮和定位孔，所述齿轮箱主体的两端设置有拆卸组件，且拆卸组件包括有固定板、固定螺栓、螺纹套、连接板、固定块和吊环。
[0006]优选地，所述滑块与滑槽匹配，且滑块位于滑槽内部滑动，所述顶盖与贯通口相匹配，且顶盖位于卡槽内部。
[0007]优选地，所述空腔位于卡槽内部开设，且拉动杆位于空腔内部，所述拉动杆贯穿空腔并延伸至其外侧，所述压板位于拉动杆的底端，所述定位销位于压板的底端。
[0008]优选地，所述弹簧位于拉动杆的外侧，所述旋钮位于拉动杆的顶端，且旋钮位于空腔外侧，所述定位销贯穿空腔并延伸至其外侧。
[0009]优选地，所述定位孔位于顶盖上表面开设，且定位销与定位孔相匹配，所述旋钮外侧设置有防滑纹。
[0010]优选地，所述固定板的数量为两组，两组所述固定板位于齿轮箱主体的一侧对称设置，所述固定螺栓贯穿固定板并延伸至其外侧，所述螺纹套位于固定螺栓底端外侧。
[0011]优选地，所述连接板位于固定螺栓外侧，且连接板位于固定板的一侧，所述固定块位于连接板的一端，且吊环位于两组固定块之间。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术通过设置的空腔、拉动杆、压板、定位销、弹簧、旋钮和定位孔，实现便于将顶盖固定和拆卸，从而便于对齿轮箱主体内部的进行清理，设置的滑块与滑槽之间
的配合，使顶盖与卡槽之间滑动连接，便于对顶盖的拆卸，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性；
[0014]2、本技术通过设置的固定板、固定螺栓、螺纹套、连接板、固定块和吊环，实现便于对吊环进行拆卸与固定，通过将连接板放置在固定螺栓的外侧，使连接板位于固定螺栓与固定板之间，后转动螺纹套使螺纹套带动给固定螺栓移动，使连接板位于固定螺栓与固定板之间固定，从而便于更好的对吊环进行固定，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的卡槽与顶盖连接结构示意图；
[0017]图3为本技术的拆卸组件连接结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定组件连接结构示意图。
[0019]图中：1、齿轮箱主体；2、卡槽；3、贯通口；4、顶盖；5、滑块；6、滑槽；7、固定组件；701、空腔；702、拉动杆；703、压板；704、定位销；705、弹簧；706、旋钮；707、定位孔；8、拆卸组件；801、固定板；802、固定螺栓；803、螺纹套；804、连接板；805、固定块；806、吊环。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0021]下面根据本技术的整体结构，对其实施例进行说明。
[0022]请参阅图1、图2和图3，一种驱动齿轮减速齿轮箱，包括齿轮箱主体1，齿轮箱主体1的上方设置有卡槽2，且卡槽2内部开设有贯通口3，贯通口3内部安装有顶盖4，且顶盖4的两侧连接有滑块5，贯通口3的两侧开设有滑槽6，卡槽2的表面设置有固定组件7，且固定组件7包括有空腔701、拉动杆702、压板703、定位销704、弹簧705、旋钮706和定位孔707，齿轮箱主体1内部开设有清洁口，且卡槽2位于清洁口的顶端与齿轮箱主体1连接，滑块5与滑槽6匹配，且滑块5位于滑槽6内部滑动，顶盖4与贯通口3相匹配，且顶盖4位于卡槽2内部，顶盖4与滑块5固定连接，且滑块5位于滑槽6内部滑动，空腔701位于卡槽2内部开设，且拉动杆702位于空腔701内部，拉动杆702贯穿空腔701并延伸至其外侧，压板703位于拉动杆702的底端，定位销704位于压板703的底端，拉动杆702与压板703固定连接，且压板703与定位销704固定连接，弹簧705位于拉动杆702的外侧，旋钮706位于拉动杆702的顶端，且旋钮706位于空腔701外侧，定位销704贯穿空腔701并延伸至其外侧，弹簧705的一端与空腔701固定连接，另一端与压板703固定连接，定位孔707位于顶盖4上表面开设，且定位销704与定位孔707相匹配，旋钮706外侧设置有防滑纹，旋钮706与拉动杆702固定连接，通过设置的空腔701、拉动杆702、压板703、定位销704、弹簧705、旋钮706和定位孔707，实现便于将顶盖4固定和拆卸，从而便于对齿轮箱主体1内部的进行清理，设置的滑块5与滑槽6之间的配合，使顶盖4与卡槽2之间滑动连接，便于对顶盖4的拆卸，装置结构简单便于操作，提高装置灵活性。
[0023]请参阅图1和图4，一种驱动齿轮减速齿轮箱，齿轮箱主体1的两端设置有拆卸组件
8，且拆卸组件8包括有固定板801、固定螺栓802、螺纹套803、连接板804、固定块805和吊环806，固定板801的数量为两组，两组固定板801位于齿轮箱主体1的一侧对称设置，固定螺栓802贯穿固定板801并延伸至其外侧，螺纹套803位于固定螺栓802底端外侧，且固定板801内部开设有圆孔，且连接板804内部开设有通孔，圆孔与通孔皆与固定螺栓802相匹配，且固定板801与齿轮箱主体1固定连接，连接板804位于固定板801与固定螺栓802顶端之间，且连接板804位于固定螺栓802螺纹端外侧，连接板804位于固定螺栓802外侧，且连接板804位于固定板801的一侧，固定块805位于连接板804的一端，且吊环806位于两组固定块805之间，固定块805与连接板804固定连接，且吊环806与固定块805固定连接，通过设置的固定板801、固定螺栓802、螺纹套803、连接板804、固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种驱动齿轮减速齿轮箱，包括齿轮箱主体(1)，其特征在于：所述齿轮箱主体(1)的上方设置有卡槽(2)，且卡槽(2)内部开设有贯通口(3)，所述贯通口(3)内部安装有顶盖(4)，且顶盖(4)的两侧连接有滑块(5)，所述贯通口(3)的两侧开设有滑槽(6)，所述卡槽(2)的表面设置有固定组件(7)，且固定组件(7)包括有空腔(701)、拉动杆(702)、压板(703)、定位销(704)、弹簧(705)、旋钮(706)和定位孔(707)，所述齿轮箱主体(1)的两端设置有拆卸组件(8)，且拆卸组件(8)包括有固定板(801)、固定螺栓(802)、螺纹套(803)、连接板(804)、固定块(805)和吊环(806)。2.根据权利要求1所述的一种驱动齿轮减速齿轮箱，其特征在于：所述滑块(5)与滑槽(6)匹配，且滑块(5)位于滑槽(6)内部滑动，所述顶盖(4)与贯通口(3)相匹配，且顶盖(4)位于卡槽(2)内部。3.根据权利要求1所述的一种驱动齿轮减速齿轮箱，其特征在于：所述空腔(701)位于卡槽(2)内部开设，且拉动杆(702)位于空腔(701)内部，所述拉动杆(702)贯穿空腔(701)并延伸至其外侧，所述压板(703)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：周凌，庞广道，
申请(专利权)人：江苏兴利达齿轮有限公司，
类型：新型
国别省市：