一种封闭式内循环散热的电动车充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种封闭式内循环散热的电动车充电器，包括外壳和电路板，所述外壳的底部设置有隔墙，将所述外壳分隔成两部分，且所述隔墙的两端与外壳之间分别留有通风通道，所述电路板设置在所述外壳的内底部，所述电路板的发热元件设置在隔墙的一侧，位于所述发热元件的一侧设置有风扇，其中，当所述风扇启动，空气在所述风扇的作用下绕隔墙进行循环流动，发热元件和其他元件所产生的热量随空气的循环流动传递到所述外壳上进行散热。本实用新型专利技术可使充电器处于封闭状态，防水防虫，且无需填充散热胶就能达到散热的目的。需填充散热胶就能达到散热的目的。需填充散热胶就能达到散热的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种封闭式内循环散热的电动车充电器


[0001]本技术涉及充电器
，特别是涉及一种封闭式内循环散热的电动车充电器。

技术介绍

[0002]电动车早已成为我国最常用的日常交通工具之一，方便千家万户的短距离出行。充电器是电动车非常重要的部件，其主要功能是为车辆储能装置进行充电。目前市场上电动车用的充电器大致结构都是装有电子元器件的电路板装在一个塑料或铝合金的外壳里。为了给电子元器件散热，通常采用在充电器设置散热孔和风扇，或者采用在充电器内填充散热胶的方式，前一种散热方式，不能防水、防虫，极有可能导致电子元器件损坏，充电线短路等故障；后一种散热方式，极大增加散热器的重量和价格成本。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种封闭式内循环散热的电动车充电器，以解决上述
技术介绍
所提及的问题，使充电器处于封闭状态，防水防虫，且无需填充散热胶就能达到散热的目的。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0005]一种封闭式内循环散热的电动车充电器，包括外壳和电路板，所述外壳的底部设置有隔墙，将所述外壳分隔成两部分，且所述隔墙的两端与所述外壳之间分别设置有通风通道，所述电路板设置在所述外壳的内底部，所述电路板的发热元件设置在所述隔墙的一侧，位于所述发热元件的一侧设置有风扇，其中，当所述风扇启动，空气在所述风扇的作用下绕隔墙进行循环流动，所述发热元件和所述电路板的其他元件所产生的热量随空气的循环流动传递到所述外壳上进行散热。
[0006]进一步地，所述外壳的内顶部通过连接杆连接有导流件，所述导流件的一端设置有椭球面或锥形面。
[0007]进一步地，所述导流件为椭球、半椭球、圆锥结构中的一种。
[0008]进一步地，所述外壳的内侧面设置有多个弧形结构的凹槽。
[0009]进一步地，所述外壳的外侧面设置有多个散热凸起。
[0010]进一步地，所述散热凸起的截面呈类三角型结构设置。
[0011]进一步地，所述散热凸起的外端部呈倒圆角结构设置。
[0012]有益效果
[0013]相较于现有技术，本技术至少包括以下优点：
[0014]1.隔墙将外壳分隔成两部分，且隔墙的两端与外壳之间分别留有通风通道，风扇启动，空气在风扇正向吹风和背向吸风的作用下绕隔墙进行循环流动，发热元件和电路板上的其他元件所产生的热量随空气的循环流动传递到外壳上进行散热，实现使外壳在密闭的情况下就能实现散热，无需填充散热胶，且防虫防水。
[0015]2.导流件的设置，对风进行阻挡，改变风的风向，使风吹向四周，有利于外壳内各个部件的散热。
[0016]3.外壳内壁设置的多个弧形结构的凹槽，一方面增加外壳内壁的面积，增加与外壳与内部空气的接触面积，加快充电器散热，另一方面，对空气进行扰流，改变风向，有利于电路板与空气进行热传递，有利于外壳内部空气与外壳进行热传递。
[0017]4.外壳设置有多个散热凸起，增大外壳外侧的散热面积，加快外壳的散热速度。
附图说明
[0018]图1为本技术俯视剖面结构示意图。
[0019]图2为本技术左侧视剖面结构示意图。
[0020]图3为本技术右侧视剖面结构示意图。
[0021]图4为图1局部放大的结构示意图。
[0022]图5为本技术导流件的一种实施方式的结构示意图。
[0023]图6为本使用新型导流件的另一种实施方式的结构示意图。。
[0024]图中标注：1
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外壳；2
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散热凸起；3
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隔墙；4
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风扇；5
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发热元件；6
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导流件；7
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支撑垫；8
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连接杆；9
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固定板；10
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电路板；11
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凹槽；12
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通风通道。
具体实施方式
[0025]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]参见图1
‑
图6，一种封闭式内循环散热的电动车充电器，包括外壳1和电路板10，所述外壳1的底部设置有隔墙3，隔墙3与外壳1的边平行；将所述外壳1分隔成两部分，且所述隔墙3的两端与外壳1之间分别设置有通风通道12，所述电路板10设置在所述外壳1的内底部，外壳为封闭式，将电路板10包容，不具有散热孔或通风孔，防虫防水。所述电路板10的发热元件5设置在隔墙3的一侧，位于所述发热元件5的一侧设置有风扇4，风扇4与隔墙3垂直设置，使风扇4吹出的风与隔墙3平行，其中，当所述风扇4启动，空气在所述风扇4正向吹风和背向吸风的作用下绕隔墙3进行循环流动，发热元件5和电路板10上的其他元件所产生的热量随空气的循环流动传递到所述外壳上进行散热，从而实现外壳封闭的情况下也可进行散热。如图1、图3所示箭头方向，为风扇启动时，外壳内空气的流动方向。
[0029]所述外壳体1的内顶部通过连接杆8连接有导流件6，所述导流件6迎风的一端设置有椭球面或锥形面。一种实施方式中，如图5所示，导流件6为椭球，在另一种实施方式中，如图6所示，该导流件6为半椭球结构。在又一个实施方式中，导流件为圆锥结构(图中未标识)。当外壳中的空气在风扇作用下，流动吹向导流件6的椭球面或锥形面，经导流件6对风进行阻挡，使风改变风向，使风向四周吹向外壳1、电路板10和隔墙3，利于对外壳1内的各个部位进行散热。优选的，在隔墙3的两侧均设置有导流件6。
[0030]为了便于更改导流件6对空气流动的导向角度，在外壳1的顶部设置有固定板9，所述连接杆8与所述固定板9转动连接，可改变连接杆8的方向，从而改变导流件6对风的导向。
[0031]优选的，所述外壳1的内侧面设置有多个弧形结构的凹槽11，一方面增加外壳1内壁的面积，增加外壳1与内部本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种封闭式内循环散热的电动车充电器，其特征在于，包括外壳和电路板，所述外壳的底部设置有隔墙，将所述外壳分隔成两部分，且所述隔墙的两端与所述外壳之间分别设置有通风通道，所述电路板设置在所述外壳的内底部，所述电路板的发热元件设置在所述隔墙的一侧，位于所述发热元件的一侧设置有风扇，其中，当所述风扇启动，空气在所述风扇的作用下绕隔墙进行循环流动，所述发热元件和所述电路板的其他元件所产生的热量随空气的循环流动传递到所述外壳上进行散热。2.根据权利要求1所述的一种封闭式内循环散热的电动车充电器，其特征在于，所述外壳的内顶部通过连接杆连接有导流件，所述导流件的一端设置有椭球面或锥...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建惠，蒋立峰，
申请(专利权)人：泉州市贝瓦电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：