一种新能源汽车充电机液冷机构制造技术

本发明专利技术涉及一种新能源汽车充电机液冷机构，包括安装箱，所述安装箱上设置有冷却传导连接结构，所述冷却传导连接结构包括与安装箱固定连接且数量为多个的支撑杆，所述支撑杆上固定连接有放置箱，所述安装箱的顶部固定连接有冷却液箱，所述冷却液箱的顶部固定连接有进料管。该新能源汽车充电机液冷机构，该新能源汽车充电机液冷机构，通过设置的冷却传导连接结构，方便在使用时通过该结构的作用，当充电机本体放置在放置箱的内侧后，通过冷却液循环管的排布对充电机本体顶部、底部、左侧和右侧进行散热，而正面和背面利用摇头壁挂风扇加快空气流通，使得冷空气在放置箱的内部流通，然后对充电机本体的正面和背面进行散热。后对充电机本体的正面和背面进行散热。后对充电机本体的正面和背面进行散热。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电机液冷机构


[0001]本专利技术涉及电机液冷
，具体为一种新能源汽车充电机液冷机构。

技术介绍

[0003]请参阅申请号为202110960549.5一种新能源汽车充电机液冷装置，其涉及充电机相关领域，包括底板，底板的一侧铰接有侧盖板I，底板的另一侧铰接有侧盖板II，侧盖板I和侧盖板II转动能够使得侧盖板I、侧盖板II和底板围成四面封闭空间，侧盖板I、侧盖板II和底板围成的空间内装有冷却组件，冷却组件内放置充电机，连接组件可以将闭合的两个侧盖板锁紧，本专利技术设置的冷却组件能够三个方向对充电机进行冷却降温，并且能够适应不同大小的充电机，连接组件能够根据侧盖板I和侧盖板II的闭合自动锁紧。
[0004]但是在上述专利中虽然一定程度上增加了电动充电机的散热效果，但是仍然存在，当电动充电机在进行使用时是有三侧进行散热，这样会导致电动充电机还是会存在散热死角的问题，散热不均的问题，而且热量传导效果不好，这样还是会降低热量传导换热的效果。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电机液冷机构，包括安装箱(1)，其特征在于：所述安装箱(1)上设置有冷却传导连接结构；所述冷却传导连接结构包括与安装箱(1)固定连接且数量为多个的支撑杆(2)，所述支撑杆(2)上固定连接有放置箱(3)，所述安装箱(1)的顶部固定连接有冷却液箱(4)，所述冷却液箱(4)的顶部固定连接有进料管(5)，所述冷却液箱(4)的底部固定连接有冷却液循环管(6)，所述放置箱(3)的内壁开设有滑槽(7)，所述滑槽(7)的内部固定连接有伸缩弹簧(8)，所述伸缩弹簧(8)的一侧固定连接有连接块(9)，所述连接块(9)的一侧固定连接有滑动板(10)；所述冷却传导连接结构包括放置箱(3)外侧设置有冷却液管排列槽(12)，所述安装箱(1)的底部固定连接有数量为四个的阻尼器(13)，所述阻尼器(13)的底部固定连接有安装板(14)，所述安装箱(1)的左右两侧均固定连接有安装块(15)，所述安装块(15)的内部开设有安装预设孔(22)，所述放置箱(3)的内顶壁和内底壁均固定连接有传导板(16)，所述放置箱(3)上设置有与传导板(16)相贴合的充电机本体(17)，所述安装箱(1)的正面设置有合页(18)，所述合页(18)上铰接有活动门(19)，所述活动门(19)的正面和放置箱(3)的背面均固定连接有通风箱(20)，所述通风箱(20)内部设置有数量为两个的摇头壁挂风扇(21)，所述放置箱(3)的内顶壁和内底壁均固定连接有位于传导板(16)两侧的摩擦垫(23)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电机液冷机构，其特征在于：所述支撑杆(2)的内部开设有固定穿孔，所述冷却液循环管(6)通过固定穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒赜，李健，
申请(专利权)人：苏州昂酩睿新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：