一种超充充电桩的冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种超充充电桩的冷却装置，包括箱体，箱体一侧端面开设有工作口，箱体内对应工作口一侧设置有散热铜板，散热铜板固定安装于箱体上，散热铜板内均匀分布埋设有多组热管，散热铜板靠近箱体内一侧均匀分布设置有多组散热鳍片，散热鳍片两侧端面均匀分布设置有多组散热风扇，本实用新型专利技术采用冷却板的方式给充电桩内电子元件进行散热冷却处理，并由温控开关与温控探头对温度进行实时监控，更加节能，在有效保证充电模块在合理温度范围内工作的同时，最大限度的降低工作能耗，同时本装置防止空气内灰尘、水分、盐分等杂质进入电子元件内部空间，提升电子元件的使用寿命，保证运行安全。运行安全。运行安全。

【技术实现步骤摘要】
一种超充充电桩的冷却装置


[0001]本技术涉及充电桩冷却设备
，更具体地说，涉及一种超充充电桩的冷却装置。

技术介绍

[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据，而随着快速充电技术的发展，充电桩的充电容量也越来越大。因此，充电桩内产生的热量将高达几个千瓦甚至十多个千瓦。而热量的不断积聚，整个充电桩内部的温度会快速升高，将严重影响充电桩内部电路板的高效稳定运行，加剧电子元件的老化，降低电动汽车的充电效率，甚至可能存在火灾的隐患出现。
[0003]目前市场上的电动汽车充电桩多采用风扇直接对充电桩内空间进行热交换的方式进行散热，一方面由于充电桩内部的热量比较大，直流风扇散热效果不佳，另一方面，空气直接进入到充电桩的充电模块，空气中含有的灰尘、水分、盐分等杂质会沉积在电子元件表面，降低电子元件的散热效率和使用寿命，综合来看，传统的风冷方式存在成本高、使用寿命短、冷却效果差等缺陷，本技术针对以上问题提出了一种新的解决方案。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种超充充电桩的冷却装置，以解决
技术介绍
中所提到的技术问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]一种超充充电桩的冷却装置，包括箱体，所述箱体一侧端面开设有工作口，箱体内对应工作口一侧设置有散热铜板，散热铜板固定安装于箱体上，散热铜板内均匀分布埋设有多组热管，散热铜板靠近箱体内一侧均匀分布设置有多组散热鳍片，散热鳍片两侧端面均匀分布设置有多组散热风扇。
[0007]优选的是，所述热管设置为U型，热管U型折弯部分埋设于所述散热铜板内。
[0008]在上述任一方案中优选的是，所述箱体内设置有温控开关，温控开关靠近所述工作口一侧设置有温度探头，所述散热风扇与温控开关电性连接。
[0009]在上述任一方案中优选的是，所述箱体对应所述散热风扇一侧开设有散热口，散热口内可拆卸安装有防尘网。
[0010]在上述任一方案中优选的是，所述防尘网包括外框、不锈钢网和安装抓手，所述外框可拆卸安装于所述散热口内，所述不锈钢网固定安装于外框内，所述安装抓手固定安装
于外框上端面。
[0011]在上述任一方案中优选的是，所述箱体内对应所述散热口位置设置有滑轨，箱体上端面开设有更换口，防尘网通过更换口安装于箱体内的滑轨上。
[0012]在上述任一方案中优选的是，所述箱体侧端面对应所述工作口位置设置有密封胶圈，箱体上下端面设置有多组安装片。
[0013]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0014]本技术结构紧凑、合理、使用方便，采用冷却板的方式给充电桩内电子元件进行散热冷却处理，由散热铜板将热量传递给热管再传递给散热鳍片的方式进行散热冷却处理，再通过安装于散热鳍片两侧的散热风扇加强散热鳍片位置的空气交换加强散热效果，并由温控开关与温控探头对温度进行实时监控，当温度过高时开启散热风扇进行散热冷却，更加节能，在有效保证充电模块在合理温度范围内工作的同时，最大限度的降低工作能耗，同时本装置在充电桩外部空气交换散热防止空气内灰尘、水分、盐分等杂质进入电子元件内部空间，提升电子元件的使用寿命，保证运行安全。
附图说明
[0015]图1为本技术的一种超充充电桩的冷却装置的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术横向剖面结构示意图；
[0017]图3为本技术纵向第一剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术纵向第二剖面结构示意图；
[0019]图5为本技术防尘网的整体结构示意图；
[0020]图6为本技术A部分放大示意图。
[0021]图中标号说明：
[0022]1、箱体；2、工作口；3、散热铜板；4、热管；5、散热鳍片；6、散热风扇；7、温控开关；8、温度探头；9、散热口；10、防尘网；1001、外框；1002、不锈钢网；1003、安装抓手；11、滑轨；12、更换口；13、密封胶圈；14、安装片。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]实施例：
[0025]请参阅图1至图6，一种超充充电桩的冷却装置，包括箱体1，所述箱体1一侧端面开设有工作口2，箱体1内对应工作口2一侧设置有散热铜板3，散热铜板3固定安装于箱体1上，散热铜板3内均匀分布埋设有多组热管4，散热铜板3靠近箱体1内一侧均匀分布设置有多组散热鳍片5，散热鳍片5两侧端面均匀分布设置有多组散热风扇6。通过采用冷却板的方式给充电桩内电子元件进行散热冷却处理，由散热铜板3将热量传递给热管4再传递给散热鳍片5的方式进行散热冷却处理，再通过安装于散热鳍片5两侧的散热风扇6加强散热鳍片5位置的空气交换加强散热效果，防止空气内灰尘、水分、盐分等杂质进入电子元件内部空间，提
升电子元件的使用寿命，保证运行安全。
[0026]在本实施例中，所述热管4设置为U型，热管4U型折弯部分埋设于所述散热铜板3内。
[0027]在本实施例中，所述箱体1内设置有温控开关7，温控开关7靠近所述工作口2一侧设置有温度探头8，所述散热风扇6与温控开关7电性连接。通过温控开关7与温度探头8对温度进行实时监控，当温度过高时开启散热风扇6进行散热冷却，更加节能，在有效保证充电模块在合理温度范围内工作的同时，最大限度的降低工作能耗。
[0028]在本实施例中，所述箱体1对应所述散热风扇6一侧开设有散热口9，散热口9内可拆卸安装有防尘网10。
[0029]在本实施例中，所述防尘网10包括外框1001、不锈钢网1002和安装抓手1003，所述外框1001可拆卸安装于所述散热口9内，所述不锈钢网1002固定安装于外框1001内，所述安装抓手1003固定安装于外框1001上端面。
[0030]在本实施例中，所述箱体1内对应所述散热口9位置设置有滑轨11，箱体1上端面开设有更换口12，防尘网10通过更换口12安装于箱体1内的滑轨11上，通过防尘网10的可拆卸设置，可定期对防尘网10进行更换清洁，保证箱体1内的空气流通顺畅，保证散热效果。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种超充充电桩的冷却装置，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)一侧端面开设有工作口(2)，箱体(1)内对应工作口(2)一侧设置有散热铜板(3)，散热铜板(3)固定安装于箱体(1)上，散热铜板(3)内均匀分布埋设有多组热管(4)，散热铜板(3)靠近箱体(1)内一侧均匀分布设置有多组散热鳍片(5)，散热鳍片(5)两侧端面均匀分布设置有多组散热风扇(6)。2.根据权利要求1所述的一种超充充电桩的冷却装置，其特征在于：所述热管(4)设置为U型，热管(4)U型折弯部分埋设于所述散热铜板(3)内。3.根据权利要求1所述的一种超充充电桩的冷却装置，其特征在于：所述箱体(1)内设置有温控开关(7)，温控开关(7)靠近所述工作口(2)一侧设置有温度探头(8)，所述散热风扇(6)与温控开关(7)电性连接。4.根据权利要求1所述的一种超充充电桩的冷却装置，其特征在于：所述箱体(1)对应所述散热风扇...

【专利技术属性】
技术研发人员：严冬，叶敏，何平，
申请(专利权)人：重庆冠昂科技有限公司，
类型：新型
国别省市：