一种散热优异的电动车充电器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热优异的电动车充电器，包括充电器本体，充电器本体内底部固定有充电器电路板，充电器本体顶部底面分别转动连接有第一转轴和第二转轴；第一转轴外侧由上至下依次设置有同步轮、第一从动轮和第一风扇，第二转轴外侧由上至下依次设置有第二从动轮和第二风扇；第一转轴远离第二转轴的一侧设置有固定在充电器本体顶部底面的电机，电机的输出轴固定有主动轮，主动轮与第一从动轮通过第一传送带传动连接，同步轮与第二从动轮通过第二传送带传动连接，充电器本体的顶部设置有进风孔，充电器本体的两侧侧壁分别设置有出风孔。本实用新型专利技术充电器可以快速进行散热，散热效果优异。效果优异。效果优异。

【技术实现步骤摘要】
一种散热优异的电动车充电器


[0001]本技术涉及电动车充电器
，特别是涉及一种散热优异的电动车充电器。

技术介绍

[0002]电瓶车是由电池提供电能，由电动机(直流、交流，串励、他励)驱动的纯电动机动车辆，近年来，在我国得到了非常广泛的普及，然而因其驱动能量全部来自电池的供给，从而需要高效稳定的充电器对电动车进行充电.现有的电动车充电器在为电动车充电过程中，充电器会发热，但是充电器外壳上通常只设置了零星的几个散热孔，散热效果不佳，充电器容易损坏。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本技术的目的在于提供一种散热优异的电动车充电器，以解决上述
技术介绍
所提及的问题。
[0004]为了达到上述目的，本技术采用这样的技术方案：
[0005]一种散热优异的电动车充电器，包括充电器本体，所述充电器本体内底部固定有充电器电路板，所述充电器本体顶部底面分别转动连接有第一转轴和第二转轴；所述第一转轴外侧由上至下依次设置有同步轮、第一从动轮和第一风扇，所述第二转轴外侧由上至下依次设置有第二从动轮和第二风扇；所述第一转轴远离所述第二转轴的一侧设置有固定在所述充电器本体顶部底面的电机，所述电机的输出轴固定有主动轮，所述主动轮与所述第一从动轮通过第一传送带传动连接，所述同步轮与所述第二从动轮通过第二传送带传动连接，所述充电器本体的顶部设置有进风孔，所述充电器本体的两侧侧壁分别设置有出风孔。
[0006]进一步地，所述充电器本体的顶部分别开设有对应所述第一风扇和所述第二风扇的沉槽，所述沉槽的底部设置有进风孔，所述第一转轴和所述第二转轴分别设置在对应沉槽的底部底面。
[0007]进一步地，所述沉槽内嵌入设置有第一过滤网。
[0008]进一步地，所述充电器本体顶部位于所述沉槽的两侧分别设置有安装条，两个所述安装条相对一侧分别开设有活动槽，所述活动槽内滑动连接有盖板。
[0009]进一步地，所述活动槽中心顶部嵌入设置有中心磁块，所述活动槽的两端设置有定位磁块，所述盖板外侧端设置有第一端磁块，所述盖板的内侧端顶部设置有第二端磁块。
[0010]进一步地，所述出风孔设置有第二过滤网。
[0011]进一步地，所述出风孔位于所述过滤网的外侧设置有封盖。
[0012]进一步地，所述充电器电路板顶部设置有变压器，所述变压器的两侧分别设置有散热板，所述散热板的外侧面间隔设置有若干个纵向设置的散热翅片。
[0013]有益效果
[0014]相较于现有技术，本技术至少包括以下优点：
[0015]将遮盖在进风孔顶部的盖板向一边移动，使盖板的第二端磁块与安装条的中心磁块磁性连接，打开进风孔，启动电机，电机驱动主动轮转动，主动轮驱动第一从动轮转动，从而使第一转轴进行转动，同时同步轮进行转动驱动第二转轴转动，从而使第一风扇和第二风扇进行转动，使外部空气经第一过滤网过滤从进风孔进入充电器本体内部对充电器本体内部进行散热，热风从出风孔经第二过滤网过滤输出，散热效果优异。同时变压器两侧设置的散热板和散热翅片，加快对变压器的散热，增强散热效果。安装条、盖板、封盖的设置用于在充电器不使用时，对进风孔和出风孔进行密封，防止微尘进入充电器本体内部，并且延长第一过滤网和第二过滤网的使用寿命。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术出风孔的结构示意图。
[0018]图3为本技术的俯视结构示意图。
[0019]图4为本技术第一过滤网的连接结构示意图。
[0020]图中标注：1
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充电器本体；2
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安装柱；3
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充电器电路板；4
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变压器；5
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散热板；6
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散热翅片；7
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出风孔；8
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沉槽；80
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固定槽；9
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第一过滤网；90
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弹性凸条；10
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第一转轴；11
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同步轮；12
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第二从动轮；13
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第二传送带；14
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第二转轴；15
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第二风扇；16
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第一从动轮；17
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第一风扇；18
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第一传送带；19
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主动轮；20
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第二过滤网；21
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限位板；22
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封盖；23
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凹槽；24
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卡条；25
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安装条；26
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活动槽；27
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盖板；28
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第一端磁块；29
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第二端磁块；30
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中心磁块；31
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定位磁块；32
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电机；33
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进风孔；34
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连接筋；35
‑
安装柱。
具体实施方式
[0021]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图及具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施的限制。
[0022]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一元件，它可以直接在另一元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一元件，它可以是直接连接到一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0023]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文中所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0024]参见图1
‑
图4，一种散热优异的电动车充电器，包括充电器本体1，所述充电器本体1内底部设置有安装柱2，所述安装柱2顶部通过螺丝螺纹连接有充电器电路板3，所述充电器电路板3顶部设置有变压器4，所述变压器4的两侧分别设置有散热板5，所述散热板5的外侧面间隔设置有若干个纵向设置的散热翅片6。
[0025]所述充电器本体1的顶部分别开设有沉槽8，所述沉槽8的底部为由多条连接筋34交叉连接形成的米字状结构，所述沉槽8底部形成的镂空部为进风孔33。两个所述沉槽8的底部底面中心分别设置有内部中空的固定柱35，两个所述固定柱35分别通过轴承连接有所述第一转轴10和所述第二转轴14，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热优异的电动车充电器，其特征在于，包括充电器本体，所述充电器本体内底部固定有充电器电路板，所述充电器本体顶部底面分别转动连接有第一转轴和第二转轴；所述第一转轴外侧由上至下依次设置有同步轮、第一从动轮和第一风扇，所述第二转轴外侧由上至下依次设置有第二从动轮和第二风扇；所述第一转轴远离所述第二转轴的一侧设置有固定在所述充电器本体顶部底面的电机，所述电机的输出轴固定有主动轮，所述主动轮与所述第一从动轮通过第一传送带传动连接，所述同步轮与所述第二从动轮通过第二传送带传动连接，所述充电器本体的顶部设置有进风孔，所述充电器本体的两侧侧壁分别设置有出风孔。2.根据权利要求1所述的一种散热优异的电动车充电器，其特征在于，所述充电器本体的顶部分别开设有对应所述第一风扇和所述第二风扇的沉槽，所述沉槽的底部设置有进风孔，所述第一转轴和所述第二转轴分别设置在对应沉槽的底部底面。3.根据权利要求2所述的一种散热优异的电动车充电器，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周建惠，康月霞，蒋立峰，
申请(专利权)人：泉州市贝瓦电子技术有限公司，
类型：新型
国别省市：