一种地面坍塌保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地面坍塌保护装置，包括地面土质层，所述地面土质层的顶端设置有支撑凹槽，所述支撑凹槽内设置有地面缓冲保护组件，所述支撑凹槽的上方设置有砂砾层，所述地面缓冲保护组件用于对所述砂砾层的底面进行保护，所述砂砾层的顶端设置有水泥层，本实用新型专利技术通过在支撑凹槽中设置有地面缓冲保护组件，其中地面缓冲保护组件内部的底部受力板能够对砂砾层和水泥层上受到的巨大挤压力向下传递，而分散后的挤压力再传递至地面土质层中，不会引起地面土质层内部的土质层发生太大变化，地面土质层内部的土质不会产生形变凹陷，进而对地面可能发生的坍塌进行保护，增强路面的承受能力，更好的对地面进行保护。更好的对地面进行保护。更好的对地面进行保护。

【技术实现步骤摘要】
一种地面坍塌保护装置


[0001]本技术涉及地面坍塌保护
，具体涉及一种地面坍塌保护装置。

技术介绍

[0002]地面塌陷是在一定条件下,自然动力或人为动力造成地表浅层岩土体向下陷落,在地面形成陷坑的动力地质作用或现象。地面塌陷可以发生在松散的土层,亦可以发生在基岩中,还可以发生在两类岩石共同发育的地方。
[0003]地面塌陷的主要危害是破坏房屋、铁路、公路、矿山、水库、堤防等工程设施,造成房屋倒塌、道路中断、水库漏水、大坝和堤防陷落开裂等。地面塌陷灾害程度除了与塌陷规模、数量密切相关外,主要取决于发生塌陷地区的社会经济条件,以发生在城市、矿区和交通干线附近的地面塌陷造成的破坏损失最严重,是监测和防治的重点。
[0004]现有申请号为202220729087.6的一种地面坍塌隐患防治用支撑装置，本技术提供一种地面坍塌隐患防治用支撑装置，本技术提供的一种地面坍塌隐患防治用支撑装置，通过固定柱和延伸杆进行支撑，在管道的连接处的外侧面支撑起来，当管道连接处的水土进行流失的时候，由于顶板的支撑，不会造成顶部的泥土坍塌下来，当顶板底部的泥土被冲走的时候，路面上有较大重量的车辆通过的之后，能够对支撑装置起到一定的缓冲作用，防止支撑装置倒塌。
[0005]上述专利还存在有其他缺陷，如对交通干线地面进行保护时，常采取的措施为大多通过加强路基底部，或者增加路肩强度，以应对水流的冲击或路面受车辆的挤压而向侧边延展，但是其无法应对地面底部的土壤松动而带来的路面坍塌威胁，其保护装置存在一定的缺陷。
技术内容
[0006]本技术的目的在于提供一种地面坍塌保护装置，解决上述背景中提出的问题。
[0007]为解决上述技术问题，本技术具体提供下述技术方案：
[0008]本技术提供了一种地面坍塌保护装置，包括地面土质层，所述地面土质层的顶端设置有支撑凹槽，所述支撑凹槽内设置有地面缓冲保护组件，所述支撑凹槽的上方设置有砂砾层，所述地面缓冲保护组件用于对所述砂砾层的底面进行保护，所述砂砾层的顶端设置有水泥层；
[0009]所述地面缓冲保护组件包括设置在所述支撑凹槽底部的受力分散板，所述受力分散板的底端设置有固定插杆，所述固定插杆插设在所述地面土质层内，所述受力分散板的顶端对称设置有两个限位支撑杆，所述限位支撑杆的上方设置有支撑插座，所述支撑插座的底侧开设有支撑插槽，所述限位支撑杆的顶端插设在所述支撑插槽内，所述限位支撑杆的杆身上套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与所述限位支撑杆的杆身相连，所述缓冲弹簧的顶端与所述支撑插槽的内壁相连。
[0010]作为本技术的一种优选方案，所述支撑插座的顶端设置有底部受力板，所述底部受力板的顶面与所述砂砾层的底部相贴合。
[0011]作为本技术的一种优选方案，所述底部受力板顶端的中部设置有稳定插杆，所述稳定插杆插设在所述砂砾层中。
[0012]作为本技术的一种优选方案，所述稳定插杆的侧边对称设置有两个防护插杆，两个所述防护插杆均插设在所述砂砾层内。
[0013]作为本技术的一种优选方案，所述固定插杆设置有多组，且多组所述固定插杆均插设在所述地面土质层内。
[0014]作为本技术的一种优选方案，所述砂砾层的侧边对称设置有两个路肩，所述路肩上设置有用于排水的排水孔。
[0015]本技术与现有技术相比较具有如下有益效果：
[0016]本技术通过在支撑凹槽中设置有地面缓冲保护组件，其中地面缓冲保护组件内部的底部受力板能够对砂砾层和水泥层上受到的巨大挤压力向下传递，使得底部受力板上的挤压力能够通过设置在底部受力板和受力分散板之间的缓冲弹簧的回弹力作用下得到缓冲，进而使得传递至受力分散板上的挤压力能够相对较慢，从而在受力分散板上分散开来，而分散后的挤压力再传递至地面土质层中，不会引起地面土质层内部的土质层发生太大变化，地面土质层内部的土质不会产生形变凹陷，进而对地面可能发生的坍塌进行保护，增强路面的承受能力，更好的对地面进行保护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
[0018]图1为本技术实施方式的结构立体示意图。
[0019]图2为本技术实施方式的结构主视剖面示意图。
[0020]图3为本技术实施方式中图2中限位支撑杆的结构放大示意图。
[0021]图中的标号分别表示如下：
[0022]1、地面土质层；2、支撑凹槽；3、地面缓冲保护组件；4、砂砾层；5、水泥层；6、路肩；7、排水孔；
[0023]301、受力分散板；302、固定插杆；303、限位支撑杆；304、支撑插座；305、支撑插槽；306、缓冲弹簧；307、底部受力板；308、稳定插杆；309、防护插杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1至图3所示，本技术提供了一种地面坍塌保护装置，包括地面土质层1，
地面土质层1的顶端设置有支撑凹槽2，支撑凹槽2内设置有地面缓冲保护组件3，支撑凹槽2的上方设置有砂砾层4，地面缓冲保护组件3用于对砂砾层4的底面进行保护，砂砾层4的顶端设置有水泥层5，砂砾层4的侧边对称设置有两个路肩6，路肩6上设置有用于排水的排水孔7。
[0026]在本实施方式中，当对交通干线地面进行保护时，常采取的措施为大多通过加强路基底部，或者增加路肩强度，以应对水流的冲击或路面受车辆的挤压而向侧边延展，但是其无法应对地面底部的土壤松动而带来的路面坍塌威胁，其保护装置存在一定的缺陷。
[0027]在具体实施时，用户通过在地面土质层1上铺设砂砾层4和水泥层5，用于加强路面的承受能力，而在砂砾层4的底部又通过设置的地面缓冲保护组件3,地面缓冲保护组件3能够增强砂砾层4与地面土质层1之间的承受面积，使得砂砾层4不受地面土质层1底部土壤疏松而受到压力后快速断裂，起到一定的缓冲支撑作用，进而对地面可能发生的坍塌进行保护，增强路面的受变化承受能力，不会轻易的受地面土质层1的土质变化而快速断裂。
[0028]如图1至图3所示，在本实施方式中，地面缓冲保护组件3包括设置在支撑凹槽2底部的受力分散板301，受力分散板301的底端设置有固定插杆302，固定插杆302插设在地面土质层1内，受力分散板301的顶端对称设置有两个限位支撑杆303，限位支撑杆303的上方设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种地面坍塌保护装置，包括地面土质层(1)，其特征在于：所述地面土质层(1)的顶端设置有支撑凹槽(2)，所述支撑凹槽(2)内设置有地面缓冲保护组件(3)，所述支撑凹槽(2)的上方设置有砂砾层(4)，所述地面缓冲保护组件(3)用于对所述砂砾层(4)的底面进行保护，所述砂砾层(4)的顶端设置有水泥层(5)；所述地面缓冲保护组件(3)包括设置在所述支撑凹槽(2)底部的受力分散板(301)，所述受力分散板(301)的底端设置有固定插杆(302)，所述固定插杆(302)插设在所述地面土质层(1)内，所述受力分散板(301)的顶端对称设置有两个限位支撑杆(303)，所述限位支撑杆(303)的上方设置有支撑插座(304)，所述支撑插座(304)的底侧开设有支撑插槽(305)，所述限位支撑杆(303)的顶端插设在所述支撑插槽(305)内，所述限位支撑杆(303)的杆身上套设有缓冲弹簧(306)，所述缓冲弹簧(306)的一端与所述限位支撑杆(303)的杆身相连，所述缓冲弹簧(30...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖林超，周谟炜，汪磊，徐星，卫敏，唐海平，赵昌龙，董恒达，蔡宇廷，张明标，
申请(专利权)人：深圳市勘察测绘院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：