用于消防车的可翻转翼子板机构制造技术

本实用新型专利技术属于消防车辅助用具技术领域，具体涉及一种用于消防车的可翻转翼子板机构，包括框架、支撑件、翼子板、踏板，所述踏板转动安装于所述翼子板内顶部，两个所述支撑件对称安装在所述翼子板的两侧，所述支撑件顶端通过气弹簧一与所述框架连接，所述支撑件上位于所述气弹簧一连接位置的下方通过转轴一转动安装在所述框架上。本实用新型专利技术结构简单，易于操作和维修，便于人员取放侧面器材箱中的器材，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

【技术实现步骤摘要】
用于消防车的可翻转翼子板机构


[0001]本技术属于消防车辅助用具
，具体涉及一种用于消防车的可翻转翼子板机构。

技术介绍

[0002]消防的第一要求就是速度要快，以赢得抢险救灾的宝贵时间，从而可以减少人民生命和财产的损失。在消防车侧面通常放有器材，在轮胎处取器材不方便，甚至会延误抢救火灾的时间，造成不必要的损失。因此，设计一种便于人员取放消防车侧面器材箱中的器材的辅助装置是很有必要的。
[0003]如授权公告号为CN 201597644 U的技术公开了一种翻转式后轮翼子板，包括有框架和装设于所述框架上的翻转式翼子板装置，所述翻转式翼子板装置包括有转轴固定板和与之通过转轴相连的转轴转动板，其中，所述转轴固定板固定于车厢而所述转轴转动板固定于所述框架。于所述框架上还装设有与所述翻转式翼子板装置同轴布设的踏板装置。该技术公开的翻转式后轮翼子板使得后轮翼子板和踏板有机的结合为一体，但仅通过气弹簧和转轴固定板用于转动操作和实现整个过程的限位，并承载整个负载结构的支撑力，牢固性和装置的实用性较差。

技术实现思路

[0004]为了解决上述技术问题，本技术的目的是提供一种专门为取用消防器材而设置，安装在消防车车厢轮胎两侧，便于人员取放侧面器材箱中的器材，牢固性较强的可翻转翼子板。
[0005]本技术公开了一种用于消防车的可翻转翼子板机构，包括框架、支撑件、翼子板、踏板，所述踏板转动安装于所述翼子板内顶部，两个所述支撑件对称安装在所述翼子板的两侧，所述支撑件顶端通过气弹簧一与所述框架连接，所述支撑件上位于所述气弹簧一连接位置的下方通过转轴一转动安装在所述框架上。
[0006]进一步的，所述翼子板的两个内侧面对称固定有U型通槽，所述U型通槽与所述踏板的外底部通过气弹簧二转动连接。
[0007]进一步的，所述踏板的顶部通过转轴二转动连接到所述翼子板上，所述转轴二一侧设置有角度传感器一。
[0008]进一步的，所述转轴一上安装有角度传感器二。
[0009]进一步的，所述角度传感器一、所述角度传感器二分别与微处理器连接，所述微处理器另一端分别与所述气弹簧一、所述气弹簧二连接。
[0010]进一步的，所述翼子板的两个支杆底部设置有半圆柱形结构，所述半圆柱形结构上沿轴向布满了齿牙。
[0011]进一步的，所述框架上位于所述支杆下方设置有圆弧形诱导凹槽，所述圆弧形诱导凹槽内同样布满了齿牙，所述圆弧形诱导凹槽的两端设置有限位板。
[0012]进一步的，所述支杆通过所述半圆柱形结构和所述圆弧形诱导凹槽啮合连接。
[0013]本技术的有益效果为：
[0014]在翼子板的两个支杆上设置支撑件，支撑件在通过转轴一转动安装在框架上的基础之外，通过气弹簧一连接支撑件与框架，气弹簧一提供的转动效果、转动安装的限位效果、转轴一上角度传感器二的转动角度实时检测功能相配合，使翼子板的往复翻转过程牢固稳定，且二者之一出现运行问题时，易于检修；
[0015]通过气弹簧二连接翼子板内侧和踏板，与角度传感器一的转动检测功能相配合，使踏板运行过程更稳定，不易出错；
[0016]在翼子板的支杆底端安装带有齿牙的半圆柱形结构，与支杆下方安装的圆弧形诱导凹槽啮合连接，配合圆弧形诱导凹槽两端安装的限位板，该结构能对直立收纳状态、水平展开状态的翼子板起一定程度的支撑作用，防止翼子板机构因使用时间较久导致翼子板在使用时支撑力不足，造成消防人员掉落、受伤等情况出现。
[0017]本技术的结构简单，易于操作和维修，便于人员取放侧面器材箱中的器材，实用性较强。
附图说明
[0018]图1是本技术的立体示意图。
[0019]图2是本技术的收起状态示意图。
[0020]附图标示：1：框架、2：支撑件、3：翼子板、4：踏板、5：转轴一、6：气弹簧一、7：角度传感器:一、8：角度传感器二、9：转轴二、10：U型通槽、11：气弹簧二、12：圆弧形诱导凹槽、13：限位板。
具体实施方式
[0021]为更进一步阐述本技术为实现预定目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本技术的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
[0022]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“一”、“二”等是用于区别类似的对象，而不是用于描述特定的顺序或先后次序，应当理解这样使用的术语在适当情况下可以互换。
[0023]需要说明的是，在本申请中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、顶、底”通常是针对附图所示的方向而言的，或者是针对部件本身在竖直、垂直或重力方向上而言的；同样地，为便于理解和描述，“内、外”是指相对于各部件本身的轮廓的内、外，但上述方位词并不用于限制本技术。
[0024]实施例
[0025]如图1
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2所示，一种用于消防车的可翻转翼子板机构，包括框架1、支撑件2、翼子板3、踏板4。
[0026]踏板4的顶部通过转轴二9转动连接到翼子板3内顶部，转轴二9一侧设置有角度传感器一7。翼子板3的两个内侧面对称固定有U型通槽10，U型通槽10与踏板4的外底部通过气弹簧二11转动连接，通过气弹簧二11控制踏板4的转动。
[0027]两个支撑件2对称安装在翼子板3的两侧，支撑件2顶端通过气弹簧一6与框架1连接，支撑件2上位于气弹簧一6连接位置的下方通过转轴一5转动安装在框架1上。转轴一5上安装有角度传感器二8。气弹簧一6伸缩，以转轴一5为支点的翼子板3随着气弹簧一6的伸缩而顺向或逆向转动。
[0028]翼子板3的两个支杆底部设置有半圆柱形结构，两个半圆柱形结构上沿轴向布满了齿牙。框架1上位于支杆下方设置有圆弧形诱导凹槽12，圆弧形诱导凹槽12内同样布满了齿牙，圆弧形诱导凹槽12的两端设置有限位板13。支杆通过半圆柱形结构与圆弧形诱导凹槽12啮合连接。
[0029]角度传感器一7、角度传感器二8分别与微处理器连接，微处理器另一端分别与气弹簧一6、气弹簧二11连接。通过实时检测转轴二9、转轴一5的转动角度是否到位，微处理器控制气弹簧一6、气弹簧二11的伸缩或停止。微处理器外可以安装控制面板，在控制面板上设置有开关按钮、工作按钮、收缩按钮，以此来控制可翻转翼子板3的工作状态。需要注意的是，在本实施例中，角度传感器一7、角度传感器二8使用的是G
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MRCO
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016微型角度传感器，微处理器使用的是RL78/G1X低功耗微处理器，气弹簧一6使用的是YQ086型600mm气弹簧，气弹簧二11使用的是LIFT
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O
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MAT气弹簧。
[0030]本技术用于消防车的可翻转翼子板机构的运行步骤及原理如下。
[0031]工作时，气弹簧一6收缩，支撑件2一转动带动翼子板3向水平方向转动，支撑件2与框架1的连接位置处的转轴一5从动转动，转本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于消防车的可翻转翼子板机构，包括框架、支撑件、翼子板、踏板，其特征在于，所述踏板转动安装于所述翼子板内顶部，两个所述支撑件对称安装在所述翼子板的两侧，所述支撑件顶端通过气弹簧一与所述框架连接，所述支撑件上位于所述气弹簧一连接位置的下方通过转轴一转动安装在所述框架上。2.按照权利要求1所述的一种用于消防车的可翻转翼子板机构，其特征在于，所述翼子板的两个内侧面对称固定有U型通槽，所述U型通槽与所述踏板的外底部通过气弹簧二转动连接。3.按照权利要求2所述的一种用于消防车的可翻转翼子板机构，其特征在于，所述踏板的顶部通过转轴二转动连接到所述翼子板上，所述转轴二一侧设置有角度传感器一。4.按照权利要求3所述的一种用于消防车的可翻转翼子板机构，其特征在于，所述转轴一上安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾明阳，赵斐然，李晗，陈琛，秦建华，徐强宾，冉华阳，张松，
申请(专利权)人：西奈克消防车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：