用于轨道车辆的设备和轨道车辆制造技术

一种用于将桌子连接在轨道车辆(1)的侧壁(3)上的设备(10)，所述设备具有桌板(11)，所述桌板具有顶侧(111)和底侧(112)，并且设备具有弯曲梁(13)，所述弯曲梁布置在桌板(11)的底侧(112)上。所述弯曲梁(13)在第一耦连位置和第二耦连位置(16、18)处与所述桌板(11)连接，并且所述弯曲梁设计用于借助侧壁连接装置(12)将桌板(11)与轨道车辆(1)的侧壁(3)连接。所述弯曲梁(13)具有削弱结构(14、15)，所述削弱结构形成弯曲梁(13)的预先确定的弹性，使得在相对于设备(10)布置在侧壁(3)上的状态出现沿轨道车辆(1)的行驶方向(F)作用在所述桌板(11)上的力(F1、F2)时建立弯曲梁(13)的通过所述削弱结构(14、15)预先确定的塑性变形和桌板(11)相对于侧壁(3)的旋转。相对于侧壁(3)的旋转。相对于侧壁(3)的旋转。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于轨道车辆的设备和轨道车辆
[0001]本技术涉及一种用于将针对横向于行驶方向布置的座椅组的桌子连接在轨道车辆的侧壁上的设备。本技术还涉及一种具有这种设备的轨道车辆。
[0002]用于运送人员的轨道车辆通常具有由对置的横向于行驶方向布置的座椅组成的座椅组，在所述座椅之间通常布置有固定安装的桌子。这种桌子必须能够承受运行的负载以及定义的异常的载荷(例如故意破坏)而无损坏。当轨道车辆与障碍物碰撞并且由此产生高的纵向减速度时，由于乘员对桌板的撞击而产生相对较高的载荷。桌子在轨道车辆中的固定在此应当提供桌板受控的柔性并且限制撞击力以避免或减少伤害。
[0003]本技术所要解决的技术问题是，创造一种用于将桌子连接在轨道车辆的侧壁上的设备，该设备提供安全的并且可靠的支撑结构，该支撑结构尤其在轨道车辆运行时将乘客受伤的风险保持在较低的水平。
[0004]该技术问题通过具有相应独立权利要求的特征的一种设备和轨道车辆解决。设备的有利的设计方案在各从属权利要求中给出。
[0005]根据本技术的一方面，用于将桌子连接在轨道车辆的侧壁上的设备具有带有顶侧和底侧的桌板以及弯曲梁，该弯曲梁布置在桌板的底侧上。弯曲梁在第一和第二耦连位置处与桌板耦连并且设计用于将桌板借助侧壁连接装置紧固在轨道车辆的侧壁上。弯曲梁具有有针对性引入的削弱结构，该削弱结构形成弯曲梁的预先确定的弹性。削弱结构设置为，使得它在相对于设备的布置在侧壁上的状态出现沿轨道车辆的行驶方向作用到桌板的力时允许弯曲梁的通过削弱结构预先确定的变形和桌板相对于侧壁的旋转。
[0006]借助所述的设备分别可实现安全的并且可靠的支撑结构，用于针对横向于行驶方向布置的、轨道车辆的座椅组的桌子的侧壁连接。该设备允许以较高的稳定性，明显降低乘客在运行，尤其碰撞时受伤的风险，而不必接受舒适度的损失。设备根据其结构设计成，使得通过弯曲梁的受控的变形可靠地吸收并且安全地导出作用在桌板上的力或转矩。由此，碰撞时作用到一个或多个撞击的乘客上的桌板阻力可以保持较低。
[0007]这种变形或换形例如在一定程度上是弹性的形状变化，该弹性的形状变化在进行了力施加之后又可逆地恢复到其原始状态。此外，换形例如是塑性的形状变化，该塑性的形状变化在进行了力施加之后保持变形状态并且必要时必须被更换，以便重新设置设备的基本状态。弯曲梁设置用于，能够在定义的最大的许用力下塑性地变形。
[0008]根据该设备的改进设计，弯曲梁具有面朝桌板的顶侧和背离桌板的底侧。弯曲梁还具有两个侧壁，该两个侧壁分别将顶侧与底侧相连。削弱结构包括多个构造在弯曲梁的至少一个侧壁上的凹槽。弯曲梁例如相对于横截面或外部细长几何形状设计成四边形或长方形。备选地，弯曲梁例如相对于横截面设计成椭圆形、浑圆的或圆形。弯曲梁和其他部件的各个侧面的取向和定向与运行中的轨道车辆的设备的按规定安装的状态有关。术语“上部”、“下部”、“顶侧”、“底侧”、“行驶方向”、“横向”与竖直取向或水平取向有关。因此，例如桌板基本上在横向于侧壁的水平面中并且平行于轨道车辆的底部延伸。
[0009]根据设备的扩展设计，相应的凹槽具有纵向轴线，相对于该纵向轴线与相应的凹槽的对置的端部邻接地构造有凹部。一个凹槽或多个凹槽优选横向于弯曲梁的纵向轴线构
造在两个侧壁上。尤其是，凹槽对称地构造在两个侧壁上，从而在碰撞情况下视力方向而定地一个侧壁形成拉力侧，另外的对置的侧壁形成压力侧。在拉力侧的凹槽分别被拉伸，而在压力侧的凹槽被压缩。
[0010]在四边形的弯曲梁的实施方案中，例如在上侧边和下侧边与凹槽之间分别构造有凹部，该凹部提供弯曲梁一定的柔性。凹部实现了有针对性引入的自由切割部，该自由切割部有助于凹槽的运动自由性。例如，桌板围绕其纵向轴线的旋转运动可以借助弯曲梁在一定程度上被补偿或吸收。
[0011]根据设备的进一步的扩展设计，作为凹槽的备选或补充，弯曲梁具有多个切口，这些切口构造在弯曲梁的顶侧和/或底侧上。在弯曲梁的顶侧和底侧优选开设有多个切口并且在弯曲梁的侧壁上设有多个凹槽。
[0012]根据一种实施形式，切口和/或凹槽相对于所述弯曲梁的纵向轴线等距地构造并且例如均匀地分布在弯曲梁的长度上。根据一种备选的实施形式，切口和/或凹槽相对于弯曲梁的纵向轴线不均匀地分布和/或不等距地布置或构造。例如，多个切口和凹槽配属于弯曲梁的过道侧的端部或壁侧的端部，而在相应的另一端上设有更少数量的这种削弱元件。以这种方式可以设立弯曲梁的有针对性的削弱并且能够实现弯曲梁的预先确定的变形。变形尤其规定为，使得建立相应的弯曲力矩曲线。
[0013]根据进一步的扩展设计，切口相对于相应的纵向轴线v形地通过弯曲梁限定边界并且朝弯曲梁的顶侧或底侧的中心的方向逐渐变细。这些切口例如在预先确定的位置从弯曲梁借助激光被切出。
[0014]根据设备的一种扩展设计，相对于切口的纵向轴线各两个切口彼此对置地构造在顶侧和/或底侧上，从而弯曲梁的连接区段构造在两个对置的切口之间。根据这种设计方案，彼此对置的切口的纵向轴线除了制造公差之外基本相同。备选地，切口例如彼此错位。
[0015]切口和/或凹槽的形状、位置和数量尤其与弯曲梁的弯曲刚度或弹簧刚度的设置相匹配。这尤其与预期的弯曲力矩匹配地进行，该预期的弯曲力矩在碰撞时由于身体的撞击而作用在桌子上。在此，轨道车辆的预期的质量、撞击位置和车速也必须包括在内。
[0016]根据设备的特别优选的扩展设计，弯曲梁设计成管型材。空心设计的弯曲梁例如对期望的弹簧刚度或弯曲刚度的设置产生有益的效果。此外，空心的弯曲梁更轻并且在与设备的侧壁连接相关的所需保持力方面具有有利的效果。
[0017]根据该设备的进一步扩展设计，桌板与弯曲梁之间的耦连位置相对于桌板的纵向轴线设置在桌板的对置的端部处。桌板在过道侧的第一耦连位置上位置固定地与弯曲梁相连。弯曲梁例如在第一耦连位置上与桌板螺纹连接。必要时，桌板和弯曲梁围绕该第一耦连位置位置固定地，但相对彼此可转动地设计。
[0018]在壁侧的第二耦连位置上，桌板和弯曲梁在一定程度上可运动地相互耦连。例如，桌板和弯曲梁借助销栓或者说螺栓在第二耦连位置上相互耦连，该螺栓在导引装置中，如长孔中能够实现一定的平移运动间隙。尤其是弯曲梁相对于桌板在横向于轨道车辆的侧壁的横向上或在桌板的纵向上的运动间隙是有益的，以便能够实现由于弯曲梁的拉伸或压缩致使的长度变化。因此，弯曲梁是一侧夹紧的、灵活的支撑结构，该支撑结构为桌板提供刚度并且由于有针对性引入的削弱结构能够实现桌板的预先确定的变形和运动。
[0019]根据设备的优选的进一步的扩展设计，桌板在壁侧的第二耦连位置处沿预先确定
的导轨可偏转地与弯曲梁耦连。导轨例如通过导引元件提供，该导引元件与能耗元件共同作用。根据一种实施方案，设备包括能耗元件和导引元件，该能耗元件布置在桌板的底侧上，该导引元件布置在桌板的底侧和弯曲梁的顶侧之间。导引元件包括弹性体元件，该弹性体元件与能耗元件共同作用，以便在相对于设备布置在侧壁上的状态出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于将桌子连接在轨道车辆(1)的侧壁(3)上的设备(10)，所述设备(10)具有：
‑
桌板(11)，所述桌板具有顶侧(111)和底侧(112)，和
‑
弯曲梁(13)，
‑
所述弯曲梁布置在桌板(11)的底侧(112)上并且在过道侧的第一耦连位置和壁侧的第二耦连位置(16、18)处与所述桌板(11)耦连，并且
‑
所述弯曲梁设计用于借助侧壁连接装置(12)将所述桌板(11)与所述轨道车辆(1)的侧壁(3)耦连，
‑
其特征在于，所述弯曲梁(13)具有削弱结构(14、15)，所述削弱结构形成弯曲梁(13)的预先确定的弹性，使得在相对于设备(10)布置在侧壁(3)上的状态中，出现沿轨道车辆(1)的行驶方向(F)作用在所述桌板(11)上的力(F1、F2)时所述削弱结构(14、15)允许弯曲梁(13)的预先确定的变形和桌板(11)相对于侧壁(3)的旋转。2.根据权利要求1所述的设备(10)，其特征在于，所述弯曲梁(13)
‑
具有顶侧(131)，所述顶侧(131)面朝所述桌板(11)，
‑
具有底侧(132)，所述底侧(132)背离所述桌板(11)，并且
‑
具有两个侧壁(133)，所述侧壁分别将所述顶侧(131)与所述底侧(132)相连，并且其中，
‑
所述削弱结构包括多个凹槽(15)，所述多个凹槽(15)构造在所述弯曲梁(13)的至少一个侧壁(133)上。3.根据权利要求2所述的设备(10)，其特征在于，
‑
凹槽(15)分别具有纵向轴线(LS)，并且
‑
相对于所述纵向轴线(LS)与相应的凹槽(15)的对置端部邻接地构造有凹部(151)。4.根据权利要求2所述的设备(10)，其特征在于，所述弯曲梁(13)
‑
具有顶侧(131)，所述顶侧(131)面朝所述桌板(11)，
‑
具有底侧(132)，所述底侧(132)背离所述桌板(11)，并且
‑
具有两个侧壁(133)，所述两个侧壁(133)分别将所述顶侧(131)与所述底侧(132)相连，并且其中，
‑
所述削弱结构包括多个切口(14)，所述多个切口(14)构造在所述弯曲梁(13)的顶侧(131)上和/或构造在所述弯曲梁(13)的底侧(132)上。5.根据权利要求4所述的设备(10)，其特征在于，
‑
切口(14)分别具有纵向轴线(LA)，
‑
相应的切口(14)相对于所述纵向轴线(LA)v形地通过弯曲梁(13)限定边界，并且
‑
相应的切口(14)朝顶侧(131)或底侧(132)的中心的方向逐渐变细。6.根据权利要求4所述的设备(10)，其特征在于，
‑
切口(14)分别具有纵向轴线(LA)，并且
...

【专利技术属性】
技术研发人员：S万丘拉，
申请(专利权)人：西门子交通有限公司，
类型：新型
国别省市：