一种可调节落架支座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调节落架支座，包括支架，所述支架的前侧左右对称位置处均贯穿开设有条形槽，所述支架的背部两侧且与条形槽相对应的位置处均安装有调节机构，所述支架的前侧中部焊接有固定座，所述固定座的内部转动连接有转动辊。本实用新型专利技术设置有调节机构，通过步进电机的输出端带动主齿轮转动，使得齿轮传送带传动，带动活动件向下运动，进而连臂转动，从而放置板转动倾斜至一定的角度，便于人们在放置板上放置行李箱，其次设置有螺纹杆、第一活动板和第二活动板的配合使用，通过伺服电机的输出端带动螺纹杆转动，使得第一活动板和第二活动板相互靠近，从而两个夹持板相互靠近对行李箱进行夹持，起到固定的作用。起到固定的作用。起到固定的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种可调节落架支座


[0001]本技术涉及列车配件
，具体是涉及一种可调节落架支座。

技术介绍

[0002]高速列车、又称高速火车，是指能以高速度持续运行的列车，最高行驶速度一般要达到每小时两百公里之上，高速列车属于现代化的高速交通工具，是火车顶尖科学技术的集中体现，可以大幅提高列车旅行速度从而提高火车运输效率，高速列车快捷舒适、平稳安全、节能环保，深受当代人们的欢迎，世界各国都大力支持用新型高速列车来满足日益增长的出行需求。
[0003]在乘坐高速列车放置行李的时候可以用到车厢行李架，往往出行的人们携带的行李箱都比较重，而行李架上的放置板位置较高，且是固定不动的，需要人们举起行李箱放在放置板上面，非常的麻烦，无法满足人们的需求。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种可调节落架支座，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的行李架上的放置板位置较高，且是固定不动的，需要人们举起行李箱放在放置板上面，非常麻烦的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种可调节本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调节落架支座，其特征在于，包括支架(1)，所述支架(1)的前侧左右对称位置处均贯穿开设有条形槽(101)，所述支架(1)的背部两侧且与条形槽(101)相对应的位置处均安装有调节机构(2)，所述支架(1)的前侧中部焊接有固定座(102)，所述固定座(102)的内部转动连接有转动辊(103)，且所述转动辊(103)的环形表面固定连接有放置板(3)，所述放置板(3)的上端两侧均固定安装有固定件(302)，所述固定件(302)的内部转动连接有连臂(303)；其中，所述调节机构(2)包括固定框(201)、主齿轮(202)、从齿轮(203)和活动件(207)，所述固定框(201)通过螺栓固定连接在支架(1)的背部，所述主齿轮(202)和从齿轮(203)分别转动连接于固定框(201)内部的两侧，且所述主齿轮(202)通过齿轮传送带(204)与从齿轮(203)传动连接，所述活动件(207)固定连接在齿轮传送带(204)的表面，所述固定框(201)的两侧内壁均开设有滑槽(206)，且所述固定框(201)的内部两侧均固定连接有限位板(209)，所述固定框(201)的外侧固定安装有步进电机(205)，所述步进电机(205)的输出端延伸至固定框(201)的内部，且与主齿轮(202)的一端固定连接，所述连臂(303)远离固定件(302)的一端转动连接于活动件(207)的内部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯强，刘晓峰，叶学鹏，万天祥，
申请(专利权)人：青岛万泉铁路配件有限公司，
类型：新型
国别省市：