一种动车行李架防坠结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种动车行李架防坠结构，包括固定架，所述固定架的两侧均安装有第一转动支架，两个所述第一转动支架之间转动连接有支撑板；所述固定架的前端底部设有矩形槽，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有挡板，所述固定架和支撑板之间安装有两个连接组件；所述支撑板的前端安装有防护组件，所述固定架的前端外表面顶部安装有LED灯条。本实用新型专利技术通过设计简单的防护组件和LED灯条，不仅可以通过防护栏时行李给予防止坠落效果，同时在夜间还可通过LED灯条来有效寻找物品，防止了行李坠落给旅客造成身体伤害。李坠落给旅客造成身体伤害。李坠落给旅客造成身体伤害。

【技术实现步骤摘要】
一种动车行李架防坠结构


[0001]本技术涉及防坠结构领域，特别是涉及一种动车行李架防坠结构。

技术介绍

[0002]动车行李架即在乘坐动车旅客所存放行李的架子，携带品的外部最大尺寸长，宽，高分别为60、35、35厘米，杆状物品的长度不能超过180厘米，并且在20公斤以内，杆状物品不超过200厘米，但乘坐动车组列车不超过130厘米，重量不超过20千克，残疾人旅行时代步的折叠式轮椅可免费携带并不计入上述范围。
[0003]随着铁路客车的发展，客车行李架的设计技术也在不断进步和更新，然而市面上的动车行李架设计比较简单，采用的是L型固定架结构设计，没有防坠落设计，旅客每次存放的行李由于大小不一，很可能在夜间查找物品时，灯光不明显而发生坠落，不仅容易使行李造成破损，过重的行李还可能会给旅客造成身体伤害。
[0004]因此亟需提供一种动车行李架防坠结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是市面上的动车行李架设计比较简单，采用的是L型固定架结构设计，没有防坠落设计，旅客每次存放的行李由于大小不一，很可能在夜间查找物品时，灯光不明显而发生坠落，不仅容易使行李造成破损，过重的行李还可能会给旅客造成身体伤害。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：提供一种动车行李架防坠结构，包括固定架，所述固定架的两侧均安装有第一转动支架，两个所述第一转动支架之间转动连接有支撑板；
[0007]所述固定架的前端底部设有矩形槽，所述支撑板的顶部两侧均固定连接有挡板，所述固定架和支撑板之间安装有两个连接组件；
[0008]本技术进一步设置为：所述支撑板的前端安装有防护组件，所述固定架的前端外表面顶部安装有LED灯条。
[0009]通过上述技术方案：在夜间寻找所需物品时，比较方便。
[0010]本技术进一步设置为：所述固定架、两个第一转动支架和支撑板呈一体式结构设计。
[0011]通过上述技术方案：结构具有一定整体性。
[0012]本技术进一步设置为：所述连接组件包括两个固定块，其中一个所述固定块固定连接于支撑板的顶部前端，另一个所述固定块固定连接于固定架的前端外表面顶部一侧，两个所述固定块上均安装有连线柱，两个所述连线柱之间设有绳索，所述绳索的顶端固定连接于其中一个连线柱的前端，另一个所述绳索的底端固定连接有弯钩，所述弯钩挂接于其中一个连线柱顶部。
[0013]通过上述技术方案：当支撑板打开时，使用者可以拿取绳索上的弯钩，对准连线柱
上的固定环进行挂接，这样支撑板的顶部两边就被固定住，从而实现了对旅客行李的存放。
[0014]本技术进一步设置为：所述固定块的顶部开始有凹槽，且连线柱转动连接于固定块对应的凹槽内。
[0015]通过上述技术方案：使用者不使用弯钩时，可以将连线柱转动连接于固定块的顶部凹槽内，在不使用时，防止了连线柱的突出影响到旅客的身体接触造成伤害。
[0016]本技术进一步设置为：所述防护组件包括护栏，所述护栏转动连接于支撑板前端，所述护栏的底部固定连接有两个第二转动支架，所述支撑板前端外表面靠近第二转动支架一侧固定连接有凸块，所述凸块的顶部通过钢绳固定连接有固定柱。
[0017]通过上述技术方案：使用者在对行李进行防护时，可以转动护栏，护栏从而固定连接的第二转动支架进行转动，使用固定柱进行固定，防止了旅客的行李坠落对旅客身体造成危害。
[0018]本技术进一步设置为：所述支撑板的前端外表面开设有两个限位槽，且两个第二转动支架安装于对应的限位槽内。
[0019]通过上述技术方案：便于护栏进行转动，从而便于旅客对行李的拿取和存放。
[0020]本技术进一步设置为：所述支撑板和两个第二转动支架前端开设有对应的圆孔，且两个固定柱分别插入对应的圆孔内，使固定柱和第二转动支架进行固定。
[0021]通过上述技术方案：防止了护栏的转动，从而防止了行李的坠落。
[0022]本技术的有益效果如下：
[0023]1.本技术通过设计简单的转动支架和连接组件，不仅可以使支撑架在不适用时进行收起，同时在使用时可以通过绳索进行固定连接，具有安全牢固性；
[0024]2.本技术通过设计简单的防护组件和LED灯条，不仅可以通过防护栏时行李给予防止坠落效果，同时在夜间还可通过LED灯条来有效寻找物品，防止了行李坠落给旅客造成身体伤害。
附图说明
[0025]图1为本技术的外观图；
[0026]图2为本技术的主视图；
[0027]图3为本技术的俯视图；
[0028]图4为本技术的部分零件结构示意图；
[0029]图5为图2中A处的局部放大图。
[0030]图中：1、固定架；2、第一转动支架；3、支撑板；4、矩形槽；5、挡板；6、连接组件；601、固定块；602、连线柱；603、绳索；604、弯钩；7、防护组件；701、护栏；702、第二转动支架；703、凸块；704、固定柱；8、LED灯条。
具体实施方式
[0031]下面结合附图对本技术的较佳实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0032]请参阅图1
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图5，一种动车行李架防坠结构，包括固定架1，固定架1的两侧均安装
有第一转动支架2，两个第一转动支架2之间转动连接有支撑板3，固定架1、两个第一转动支架2和支撑板3呈一体式结构设计，结构具有一定整体性，固定架1的前端底部设有矩形槽4，支撑板3的顶部两侧均固定连接有挡板5，固定架1的前端外表面顶部安装有LED灯条8；
[0033]如图1或4所示，固定架1和支撑板3之间安装有两个连接组件6，连接组件6包括两个固定块601，其中一个固定块601固定连接于支撑板3的顶部前端，另一个固定块601固定连接于固定架1的前端外表面顶部一侧，两个固定块601上均安装有连线柱602，两个连线柱602之间设有绳索603，绳索603的顶端固定连接于其中一个连线柱602的前端，另一个绳索603的底端固定连接有弯钩604，弯钩604挂接于其中一个连线柱602顶部，当支撑板3打开时，使用者可以拿取绳索603上的弯钩604，对准连线柱602上的固定环进行挂接，这样支撑板3的顶部两边就被固定住，从而实现了对旅客行李的存放，固定块601的顶部开始有凹槽，且连线柱602转动连接于固定块601对应的凹槽内，使用者不使用弯钩604时，可以将连线柱602转动连接于固定块601的顶部凹槽内，在不使用时，防止了连线柱602的突出影响到旅客的身体接触造成伤害；
[0034]如图2或5所示，支撑板3的前端安装有防护组件7，防护组件7包括护栏701，护栏701转动连接于支撑板3前端，护栏701的底部固定连接有两个第二转动支架702，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动车行李架防坠结构，包括固定架(1)，其特征在于：所述固定架(1)的两侧均安装有第一转动支架(2)，两个所述第一转动支架(2)之间转动连接有支撑板(3)；所述固定架(1)的前端底部设有矩形槽(4)，所述支撑板(3)的顶部两侧均固定连接有挡板(5)，所述固定架(1)和支撑板(3)之间安装有两个连接组件(6)；所述支撑板(3)的前端安装有防护组件(7)，所述固定架(1)的前端外表面顶部安装有LED灯条(8)。2.根据权利要求1所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述固定架(1)、两个第一转动支架(2)和支撑板(3)呈一体式结构设计。3.根据权利要求2所述的一种动车行李架防坠结构，其特征在于：所述连接组件(6)包括两个固定块(601)，其中一个所述固定块(601)固定连接于支撑板(3)的顶部前端，另一个所述固定块(601)固定连接于固定架(1)的前端外表面顶部一侧，两个所述固定块(601)上均安装有连线柱(602)，两个所述连线柱(602)之间设有绳索(603)，所述绳索(603)的顶端固定连接于其中一个连线柱(602)的前端，另...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐雪松，
申请(专利权)人：贵州经贸职业技术学院，
类型：新型
国别省市：