本实用新型专利技术公开了一种汽车OPF管路整形工装，包括底座、立板、第一承载座、第二承载座、第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三承载座、限位板、第四承载座、第三快速夹钳和第五承载座，所述立板垂直固定安装在底座上，所述第三承载座固定安装在立板顶部，所述限位板滑动安装在第三承载座上，所述限位板设置有限位卡口，所述第一快速夹钳、第二快速夹钳、第四承载座和第三快速夹钳均固定安装在立板上。本整体工作能够对OPF管路的走势、两端管口位置以及连接板位置进行整形处理，后续在进行两端管口与软管连接，以及对连接板进行安装固定时，无需再进行调整。行调整。行调整。
【技术实现步骤摘要】
汽车OPF管路整形工装
[0001]本技术属于OPF管路
，尤其是涉及一种汽车OPF管路整形工装。
技术介绍
[0002]OPF管路的工作原理是把汽车尾气里面的细小碳颗粒在排入大气之前进行捕捉，让排放达到国家标准。OPF管路可以捕捉法定及所产生的90%以上的烟灰，颗粒物吸附到达一定程度时候，在车辆高速运转的情况下燃烧变成无害的二氧化碳排出来。OPF管路在生产完成后，其管口以及管路的走势不符合与后续软管连接位置的使用需求，同时其螺接固定部位的位置也存在偏移的问题。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是：提供一种对OPF管路的走势以及两端管口进行整形的工装。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种汽车OPF管路整形工装，包括底座、立板、第一承载座、第二承载座、第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三承载座、限位板、第四承载座、第三快速夹钳和第五承载座，所述立板垂直固定安装在底座上，所述第三承载座固定安装在立板顶部，所述限位板滑动安装在第三承载座上，所述限位板设置有限位卡口，所述第一快速夹钳、第二快速夹钳、第四承载座和第三快速夹钳均固定安装在立板上，所述立板还固定安装有分别与第一快速夹钳、第二快速夹钳、第三快速夹钳相配合的第一支撑块、第二支撑块、第三支撑块，所述第四承载座上滑动安装两个第二固定杆，所述第一承载座、第二承载座、第五承载座均固定安装在底座上，所述第三承载座上滑动安装有两个第一固定杆，所述第五承载座上设置有两个限位凹槽，所述第二承载座上滑动安装有移动座，所述移动座前端固定安装有测试块，所述测试块内设置有测试卡槽。
[0005]作为优选，所述底座两侧固定设置有把手。
[0006]作为优选，所述立板后侧面与底座之间固定设置有加强板。
[0007]作为优选，所述移动座后端固定安装有手持操作球体。
[0008]作为优选，所述第二承载座上还滑动安装有用于将移动座压紧固定限位的限位销。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益之处是：本整体工作能够对OPF管路的走势、两端管口位置以及连接板位置进行整形处理，后续在进行两端管口与软管连接，以及对连接板进行安装固定时，无需再进行调整。
附图说明
[0010]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0011]图1是本技术的正面结构示意图。
[0012]图2是本技术的侧面结构示意图。
[0013]图3是装夹有OPF管路的正面结构示意图。
[0014]图4是装夹有OPF管路的侧面结构示意图。
[0015]图5是OPF管路的结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面结合具体实施方式对本技术进行详细描述：
[0017]如图1至图4所示的一种汽车OPF管路整形工装，包括底座1、立板2、第一承载座3、第二承载座4、第一快速夹钳5、第二快速夹钳6、第三承载座7、限位板71、第四承载座8、第三快速夹钳9和第五承载座12，所述立板2垂直固定安装在底座1上，所述第三承载座7固定安装在立板2顶部，所述限位板71滑动安装在第三承载座7上，所述限位板71设置有限位卡口71，所述第一快速夹钳5、第二快速夹钳6、第四承载座8和第三快速夹钳9均固定安装在立板2上，所述立板2还固定安装有分别与第一快速夹钳5、第二快速夹钳6、第三快速夹钳9相配合的第一支撑块51、第二支撑块61、第三支撑块91，所述第四承载座8上滑动安装两个第二固定杆81，所述第一承载座3、第二承载座4、第五承载座12均固定安装在底座1上，所述第三承载座3上滑动安装有两个第一固定杆31，所述第五承载座12上设置有两个限位凹槽13，所述第二承载座4上滑动安装有移动座41，所述移动座41前端固定安装有测试块44，所述测试块44内设置有测试卡槽45。
[0018]为了便于对本测试工作进行移动操作，所述底座1两侧固定设置有把手11。
[0019]进一步为了增加立板2与底座1之间安装结构的牢固性，所述立板2后侧面与底座1之间固定设置有加强板21。
[0020]在实际使用中，为了测试人员对移动座41进行移动操作，所述移动座41后端固定安装有手持操作球体42，操作人员通过手持操作球体42可增加操作的舒适性。
[0021]所述第二承载座4上还滑动安装有用于将移动座41压紧固定限位的限位销43，向内推动限位销43，使其内端抵在移动座41上，可通过二者接触的摩擦力限制移动座41移动。
[0022]对OPF管路10进行整形时，第四部位104、第五部位105、第六部位106均为连接板位置，首先通过第一快速夹钳5、第二快速夹钳6、将OPF管路1的第四部位104、第五部位105、别压紧固定在第一支撑块51、第二支撑块61，再将第二固定杆81安装在OPF管路10的上端管口101内，将第一固定杆31安装在下端管口102内，同时将OPF管路10的第三部位103卡在第五承载座12上设置的两个限位凹槽13内，第七部位107放置在限位板71上设置的限位卡口71，再通过第三快速夹钳9将第六部位106压紧固定在第三支撑块91上，推动移动座41，下端管口102与第三部位之间的OPF管路10能卡在测试块44内设置的测试卡槽45内，即对OPF管路10整形完成，将其拆下即可。
[0023]需要强调的是：对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车OPF管路整形工装，其特征在于：包括底座（1）、立板（2）、第一承载座（3）、第二承载座（4）、第一快速夹钳（5）、第二快速夹钳（6）、第三承载座（7）、限位板（71）、第四承载座（8）、第三快速夹钳（9）和第五承载座（12），所述立板（2）垂直固定安装在底座（1）上，所述第三承载座（7）固定安装在立板（2）顶部，所述限位板（71）滑动安装在第三承载座（7）上，所述限位板（71）设置有限位卡口，所述第一快速夹钳（5）、第二快速夹钳（6）、第四承载座（8）和第三快速夹钳（9）均固定安装在立板（2）上，所述立板（2）还固定安装有分别与第一快速夹钳（5）、第二快速夹钳（6）、第三快速夹钳（9）相配合的第一支撑块（51）、第二支撑块（61）、第三支撑块（91），所述第四承载座（8）上滑动安装两个第二固定杆（81），所述第一承载座（3）、第二承载座（4）、第五承载座...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈孟娟，
申请(专利权)人：苏州卡瑞福汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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