一种立体车库防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种立体车库防护装置，包括底座，还包括用于对车库内的车进行防护从而防止车辆在提升时移动的调整防护机构、用于对车辆进行定位从而方便对车轮进行固定的定位机构，所述底座顶端固定安装有支撑架，所述调整防护机构位于所述支撑架一侧，所述调整防护机构下端设置有夹持固定机构，所述定位机构位于所述调整防护机构内侧。本实用新型专利技术通过定位块和第二弹簧配合对车辆进行定位，通过限位柱和限位孔对定位块进行限位，从而方便夹持固定机构对车辆轮胎进行固定，通过电机带动第一螺杆转动，从而带动防护板移动，在防护垫和第一弹簧配合作用下，对不同尺寸的车辆进行防护。护。护。

【技术实现步骤摘要】
一种立体车库防护装置


[0001]本技术属于车辆停放设备领域，特别是涉及一种立体车库防护装置。

技术介绍

[0002]现在人民生活中车辆使用越来越多，车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，立体车库在停放车辆时需要对车辆进行防护。
[0003]经检索，公开号为CN217461664U的专利，公开了一种立体车库用安全防护装置，包括立体车库部分和汽车前轮可视组件，立体车库部分包括载车板和前挡板，载车板上开设有两条与轮胎相对应的导向槽，前挡板固定于载车板前端，两个汽车前轮可视组件设置于前挡板两端上表面，两个弹性支座固定于前挡板两端上表面，塑性软管底端与弹性支座上表面固定，支撑座位于塑性软管上方，且塑性软管顶端与支撑座底部固定，反光镜安装于固定板前侧，且固定板固定设置于支撑座上表面。
[0004]上述专利通过反光镜的设置，减少了新手司机调整的时间，在缓冲弹簧的作用，对汽车前轮起到缓冲作用，通过固定横板能够防止支撑横杆在回弹时不会从支撑套筒内脱出，防止前轮与缓冲板产生较大的摩擦，而上述专利不方便对车辆车轮定位，且不方便根据车辆尺寸不同调整对车辆的防护。

技术实现思路

[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库防护装置。
[0006]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0007]一种立体车库防护装置，包括底座，还包括用于对车库内的车进行防护从而防止车辆在提升时移动的调整防护机构、用于对车辆进行定位从而方便对车轮进行固定的定位机构；
[0008]所述底座顶端固定安装有支撑架，所述调整防护机构位于所述支撑架一侧，所述调整防护机构下端设置有夹持固定机构，所述定位机构位于所述调整防护机构内侧；
[0009]所述调整防护机构包括电机，所述电机固定安装在所述支撑架前方，所述电机输出端通过联轴器连接有第一螺杆，所述第一螺杆外部连接有防护板，所述防护板内壁固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧另一侧固定连接有防护垫，所述防护板下端固定连接有限位柱；
[0010]所述定位机构包括定位块，所述定位块连接在所述底座顶端，所述定位块内部设置有限位孔，所述定位块下端固定连接有第二弹簧。
[0011]优选地，所述夹持固定机构包括第二螺杆，所述第二螺杆通过轴承连接在所述防护板下端，所述第二螺杆外部连接有夹持块，所述第二螺杆一端固定连接有旋转手轮，所述旋转手轮内部连接有伸缩限位杆。
[0012]优选地，所述防护板设置有两个，位于两个所述防护板两侧的所述第一螺杆螺纹
方向相反。
[0013]优选地，所述支撑架内部设置有移动槽，所述防护板与所述支撑架移动槽滑动连接，所述防护板与所述第一螺杆通过螺纹连接。
[0014]优选地，所述底座顶端设置有滑动槽，所述定位块与所述底座滑动槽滑动连接，所述限位孔与所述限位柱滑动连接。
[0015]优选地，所述夹持块设置有两个，且两个所述夹持块均与所述防护板滑动连接，所述伸缩限位杆与所述旋转手轮滑动连接。
[0016]有益效果在于：本技术通过定位块和第二弹簧配合对车辆进行定位，通过限位柱和限位孔对定位块进行限位，从而方便夹持固定机构对车辆轮胎进行固定，通过电机带动第一螺杆转动，从而带动防护板移动，在防护垫和第一弹簧配合作用下，对不同尺寸的车辆进行防护。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1是本技术所述一种立体车库防护装置的结构示意图；
[0019]图2是本技术所述一种立体车库防护装置的调整防护机构结构示意图；
[0020]图3是本技术所述一种立体车库防护装置的夹持固定机构结构示意图；
[0021]图4是本技术所述一种立体车库防护装置的定位机构正视剖视图。
[0022]附图标记说明如下：
[0023]1、底座；2、支撑架；3、调整防护机构；301、电机；302、第一螺杆；303、防护板；304、防护垫；305、第一弹簧；306、限位柱；4、夹持固定机构；401、伸缩限位杆；402、旋转手轮；403、夹持块；404、第二螺杆；5、定位机构；501、定位块；502、限位孔；503、第二弹簧。
具体实施方式
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]下面结合附图对本技术作进一步说明：
[0026]如图1
‑
图4所示，一种立体车库防护装置，包括底座1，还包括用于对车库内的车进行防护从而防止车辆在提升时移动的调整防护机构3、用于对车辆进行定位从而方便对车轮进行固定的定位机构5；
[0027]底座1顶端通过螺栓安装有支撑架2，调整防护机构3位于支撑架2一侧，调整防护机构3下端设置有夹持固定机构4，定位机构5位于调整防护机构3内侧。
[0028]在本实施例中，如图2所示，调整防护机构3包括电机301，电机301通过螺栓安装在
支撑架2前方，电机301输出端通过联轴器连接有第一螺杆302，第一螺杆302外部连接有防护板303，防护板303内壁焊接有第一弹簧305，第一弹簧305另一侧焊接有防护垫304，防护板303下端通过螺纹连接有限位柱306，防护板303设置有两个，位于两个防护板303两侧的第一螺杆302螺纹方向相反，支撑架2内部设置有移动槽，防护板303与支撑架2移动槽滑动连接，防护板303与第一螺杆302通过螺纹连接，电机301带动第一螺杆302转动，从而带动两个防护板303沿着支撑架2的移动槽向内移动，在防护垫304和第一弹簧305配合作用下，对车辆进行防护，同时防护板303带动限位柱306进入限位孔502内，对定位块501进行限位。
[0029]在本实施例中，如图3所示，夹持固定机构4包括第二螺杆404，第二螺杆404通过轴承连接在防护板303下端，第二螺杆404外部连接有夹持块403，第二螺杆404一端通过螺纹连接有旋转手轮402，旋转手轮402内部连接有伸缩限位杆401，夹持块403设置有两个，且两个夹持块403均与防护板303滑动连接，伸缩限位杆401与旋转手轮402滑动连接，旋转手轮402带动第二螺杆404转动，从而带动夹持块403沿着防护板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种立体车库防护装置，包括底座（1），其特征在于：还包括用于对车库内的车进行防护从而防止车辆在提升时移动的调整防护机构（3）、用于对车辆进行定位从而方便对车轮进行固定的定位机构（5）；所述底座（1）顶端固定安装有支撑架（2），所述调整防护机构（3）位于所述支撑架（2）一侧，所述调整防护机构（3）下端设置有夹持固定机构（4），所述定位机构（5）位于所述调整防护机构（3）内侧；所述调整防护机构（3）包括电机（301），所述电机（301）固定安装在所述支撑架（2）前方，所述电机（301）输出端通过联轴器连接有第一螺杆（302），所述第一螺杆（302）外部连接有防护板（303），所述防护板（303）内壁固定连接有第一弹簧（305），所述第一弹簧（305）另一侧固定连接有防护垫（304），所述防护板（303）下端固定连接有限位柱（306）；所述定位机构（5）包括定位块（501），所述定位块（501）连接在所述底座（1）顶端，所述定位块（501）内部设置有限位孔（502），所述定位块（501）下端固定连接有第二弹簧（503）。2.根据权利要求1所述的一种立体车库防护装置，其特征在于：所述夹持固定机构（4）包括第...

【专利技术属性】
技术研发人员：方大雄，陈继承，陈由锯，何晓涛，
申请(专利权)人：福建怡丰自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：