本实用新型专利技术公开了一种立体车库载车架用升降辅助装置，包括车库本体，所述车库本体顶部固定连接有固定柱所述固定柱之间设置有载车板，所述载车板由外界动力设备驱动进行上下移动，所述固定柱上开设有滑槽，所述载车板四个角处均固定连接有滑块。有益效果在于：本实用新型专利技术在固定柱内设置有啮合齿条和摩擦条，当载车板移动到任意位置时，利用支撑限位机构和锁止机构的配合将载车板支撑限位，如果钢丝绳松动或断开，控制器对锁止机构进行控制，使其顶动摩擦机构，摩擦机构与摩擦条贴合进行摩擦，从而载车板下落速度逐渐变慢并最终停止，使载车板能够稳定下落，避免载车板突然停止产生的巨大冲击力导致装置损坏。生的巨大冲击力导致装置损坏。生的巨大冲击力导致装置损坏。
【技术实现步骤摘要】
一种立体车库载车架用升降辅助装置
[0001]本技术涉及立体车库领域，特别是涉及一种立体车库载车架用升降辅助装置。
技术介绍
[0002]立体车库是用来最大量存取储放车辆的机械或机械设备系统，可以有效地解决停车问题。
[0003]经检索，中国专利公开号为CN215055846U，公开了一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置，包括车库本体、导向柱、控制器、拉力传感器、报警器、载车板、升降装置和限位支撑装置，车库本体内设有前端开口的放置腔，导向柱设于放置腔内，载车板滑动设于导向柱上，升降装置设于车库本体顶壁上，载车板内设有侧壁开口的固紧腔，限位支撑装置设于固紧腔内，控制器和报警器均设于车库本体侧壁上，拉力传感器设于载车板上，拉力传感器和报警器均与控制器电性连接；限位支撑装置包括固定块、移动块、支撑块、限位板、移动柱、复位弹簧、第一电磁线圈和第二电磁线圈。上述专利中，如果钢丝绳松动或断裂时，通过传感器和控制器的配合，使得支撑块进入限位腔中，进行紧急限位固定，避免载车板掉落，但是限位腔的设置有数量限制，如果限位腔过多，将导致支撑力不佳，因此需要隔一段距离设置一个限位腔，如此设置则不能使载车板在任意位置停止，如果载车板下落速度过快，支撑块可能无法进入限位腔中或者因冲击力较大导致支撑块损坏，最终无法稳定将载车板停止，因此上述专利在使用过程中性能不够稳定。
技术实现思路
[0004]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种立体车库载车架用升降辅助装置。
[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的：
[0006]一种立体车库载车架用升降辅助装置，包括车库本体，所述车库本体顶部固定连接有固定柱所述固定柱之间设置有载车板，所述载车板由外界动力设备驱动进行上下移动，所述固定柱上开设有滑槽，所述载车板四个角处均固定连接有滑块，所述滑块滑动连接在所述固定柱的滑槽中，所述固定柱内壁上固定连接有啮合齿条和摩擦条，所述滑块内设置有支撑限位机构、锁止机构、摩擦机构，所述支撑限位机构与所述啮合齿条相配合，所述锁止机构位于所述支撑限位机构下方，所述摩擦机构位于所述支撑限位机构两侧并位于所述锁止机构上方。
[0007]优选的，每个所述固定柱中的所述摩擦条设置有两个，两个所述摩擦条位于所述啮合齿条两侧。
[0008]优选的，所述支撑限位机构包括啮合齿块，所述啮合齿块滑动连接在所述滑块内，所述啮合齿块与所述滑块靠近所述载车板一侧的内壁之间固定连接有第一弹簧，在所述第一弹簧的作用下，所述啮合齿块带齿的一端与所述啮合齿条相啮合，所述啮合齿块前后两
侧开设有锁止槽。
[0009]优选的，所述锁止机构包括U型架，所述U型架滑动连接在所述滑块内，所述啮合齿块位于所述U型架的开口内，所述U型架前后侧壁内均滑动连接有锁止杆，所述锁止杆与所述锁止槽相配合，所述锁止杆与所述U型架内壁间固定连接有第二弹簧，所述滑块底部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的输出轴与所述U型架固定连接，所述U型架顶端设置有斜面。
[0010]优选的，所述车库本体上固定连接有控制器，所述控制器与所述电动伸缩杆电性连接。
[0011]优选的，所述摩擦机构包括两个活动杆，所述活动杆滑动连接在所述滑块内，所述活动杆位于所述啮合齿块两侧并位于所述U型架上方，所述活动杆靠近所述U型架的一端设置有斜面，所述U型架另一端伸出所述滑块并固定连接有摩擦板，所述摩擦板与所述摩擦条的位置相对应，所述摩擦板与所述滑块之间的所述活动杆上设置有第三弹簧。
[0012]有益效果在于：本技术在固定柱内设置有啮合齿条和摩擦条，当载车板移动到任意位置时，利用支撑限位机构和锁止机构的配合将载车板支撑限位，如果钢丝绳松动或断开，控制器对锁止机构进行控制，使其顶动摩擦机构，摩擦机构与摩擦条贴合进行摩擦，从而载车板下落速度逐渐变慢并最终停止，使载车板能够稳定下落，避免载车板突然停止产生的巨大冲击力导致装置损坏。
[0013]本技术的附加技术特征及其优点将在下面的描述内容中阐述地更加明显，或通过本技术的具体实践可以了解到。
附图说明
[0014]附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0015]图1是本技术所述一种立体车库载车架用升降辅助装置的立体图；
[0016]图2是本技术所述一种立体车库载车架用升降辅助装置的固定柱内部结构前视图；
[0017]图3是本技术所述一种立体车库载车架用升降辅助装置的A处结构放大图；
[0018]图4是本技术所述一种立体车库载车架用升降辅助装置的A处内部结构左视图。
[0019]附图标记说明如下：1、车库本体；101、控制器；2、固定柱；3、啮合齿条；4、摩擦条；5、载车板；6、滑块；7、支撑限位机构；701、啮合齿块；702、第一弹簧；703、锁止槽；8、锁止机构；801、U型架；802、锁止杆；803、第二弹簧；804、电动伸缩杆；9、摩擦机构；901、活动杆；902、摩擦板；903、第三弹簧。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、
“
顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0022]下面结合附图对本技术作进一步说明：
实施例
[0023]如图1
‑
图4所示，一种立体车库载车架用升降辅助装置，包括车库本体1，车库本体1顶部焊接有固定柱2固定柱2之间设置有载车板5，载车板5由外界动力设备通过钢丝绳驱动进行上下移动，驱动技术采用中国专利公开号为CN215055846U的一种用于无线充电立体车库的辅助升降装置中的技术，在此不进行赘述，固定柱2上开设有滑槽，载车板5四个角处均焊接有滑块6，滑块6滑动连接在固定柱2的滑槽中，固定柱2内壁上通过螺钉连接有啮合齿条3和摩擦条4，滑块6内设置有支撑限位机构7、锁止机构8、摩擦机构9，支撑限位机构7与啮合齿条3相配合，锁止机构8位于支撑限位机构7下方，摩擦机构9位于支撑限位机构7两侧并位于锁止机构8上方，锁止机构8用于将支撑限位机构7锁止，使支撑限位机构7被限位时将始终与啮合齿条3处于啮合状态，摩擦机构9用于和摩擦条4配合。
[0024]在本实施例中，每个固定柱2中的摩擦条4设置有两个，两个摩擦条4位于啮合齿条3两侧，使摩擦机构9与摩擦条4配合产生的摩擦力分布均本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种立体车库载车架用升降辅助装置，包括车库本体（1），所述车库本体（1）顶部固定连接有固定柱（2）所述固定柱（2）之间设置有载车板（5），所述载车板（5）由外界动力设备驱动进行上下移动，其特征在于：所述固定柱（2）上开设有滑槽，所述载车板（5）四个角处均固定连接有滑块（6），所述滑块（6）滑动连接在所述固定柱（2）的滑槽中，所述固定柱（2）内壁上固定连接有啮合齿条（3）和摩擦条（4），所述滑块（6）内设置有支撑限位机构（7）、锁止机构（8）、摩擦机构（9），所述支撑限位机构（7）与所述啮合齿条（3）相配合，所述锁止机构（8）位于所述支撑限位机构（7）下方，所述摩擦机构（9）位于所述支撑限位机构（7）两侧并位于所述锁止机构（8）上方。2.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架用升降辅助装置，其特征在于：每个所述固定柱（2）中的所述摩擦条（4）设置有两个，两个所述摩擦条（4）位于所述啮合齿条（3）两侧。3.根据权利要求1所述的一种立体车库载车架用升降辅助装置，其特征在于：所述支撑限位机构（7）包括啮合齿块（701），所述啮合齿块（701）滑动连接在所述滑块（6）内，所述啮合齿块（701）与所述滑块（6）靠近所述载车板（5）一侧的内壁之间固定连接有第一弹簧（702），在所述第一弹簧（702）的作用下，所述啮合齿块（701）带齿的一端与所述啮合齿条（3）相啮合，所述啮合齿块（701）前后两侧开设有锁止槽（703）。4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：方大雄，陈由锯，何晓涛，陈继承，
申请(专利权)人：福建怡丰自动化工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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