本发明专利技术属于保护装置技术领域，具体涉及一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置。包括有非刚性防护件以及安装结构，所述非刚性防护件通过所述安装结构沿停车位的长边安装；所述非刚性防护件与地面以及所述安装结构在垂直于地面的方向上形成防护区，所述防护区用于防止车门打开时发生碰撞。结构简单，操作方便，成本低廉；可以对安装有停车位隔离装置两侧的停车位内的汽车起到保护作用。内的汽车起到保护作用。内的汽车起到保护作用。
【技术实现步骤摘要】
一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置
[0001]本专利技术属于保护装置
，具体涉及一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置。
技术介绍
[0002]停车场的停车位普遍紧密相邻，在相邻的车位上都停有汽车、或者汽车停靠在墙边时，可能会出现由于驾乘人员开门动作过大，导致车门发生磕碰的情况。中国专利CN210191119U公开了一种车门防撞贴，通过柔性贴合层整体吸附在车门上或粘接在车位墙面上，只能对单辆车进行保护，保护作用小。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的是：旨在提供一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，通过沿停车位的长边安装非刚性保护件，有利于使位于停车位内的汽车在乘员舱向外开门时，对停在相邻车位内汽车都能够到保护。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，包括有非刚性防护件以及安装结构，所述非刚性防护件通过所述安装结构沿车位的长边安装；
[0006]所述非刚性防护件与地面以及所述安装结构在垂直于地面的方向上形成防护区，所述防护区用于防止车门打开时发生碰撞。
[0007]作为优选的，所述安装结构包括第一安装件，所述第一安装件包括有固定部和连接部，所述固定部用于所述第一安装件的固定安装，所述第一安装件的连接部与所述非刚性防护件相连；所述第一安装件通过所述固定部安装在停车位长边的一侧。这样设置，有利于通过第一安装件对非刚性保护件的一端进行连接。
[0008]作为优选的，所述第一安装件的长度为10至15厘米。这样设置，对第一安装件的长度进行限制，方便在汽车倒车的过程中进行避让，避免由于驾驶员操作失误使第一安装件剐蹭到汽车底盘。
[0009]作为优选的，所述安装结构包括第二安装件，所述第二安装件具有与第一安装件相同的结构，所述第二安装件固定安装在沿停车位长边向后延伸的墙壁上；
[0010]所述非刚性防护件与所述第二安装件的连接部相连，所述非刚性防护件在空间内与停车位长边平行。这样设置，在停车位靠近墙边时，直接在墙上固定安装第二安装件对非刚性连接件的另一端进行连接，有利于在停在墙边的停车位内的汽车开门时对车门进行保护。
[0011]作为优选的，所述安装结构包括立杆，所述立杆固定安装在停车位长边的一侧，所述立杆与所述非刚性防护件相连；所述非刚性防护件在空间内与停车位长边平行。这样设置，在正常的两侧都有相邻停车位的停车位处设置立杆，通过立杆与非刚性连接件的另一端进行连接，有利于在相邻停车位内停有汽车的情况下汽车开门对车门进行保护。
[0012]作为优选的，所述立杆为伸缩杆，所述伸缩杆上固定安装有高度传感器。这样设
置，有利于对不同高度的汽车的车门进行保护。
[0013]作为优选的，所述立杆上开设有安装槽，所述安装槽内安装有卷簧，所述非刚性防护件与所述卷簧相连。这样设置，有利于提高非刚性防护件提供的张紧力。
[0014]作为优选的，所述非刚性防护件为防护绳。这样设置，方便通过防护绳在车门打开时对车门进行保护。
[0015]作为优选的，所述非刚性防护件为防护网。这样设置，有利于对防护区域进行扩大，提高保护效果。
[0016]作为优选的，所述立杆和所述非刚性防护件上均套设有缓冲层。这样设置，有利于进一步提高保护效果。
[0017]采用上述技术方案的专利技术，具有如下优点：
[0018]1、在本方案中，只需要通过将非刚性连接件的两端通过第一安装件和立杆沿停车位长边安装即可，结构简单，操作方便，成本低廉；
[0019]2、在本方案中，第一安装件的安装位置位于停车位的前部，立杆安装在停车位的后部，方便在汽车在停车位内停好以后通过非刚性连接件对汽车的前车门和后车门都能进行保护；
[0020]3、在本方案中，第一安装件的长度为10厘米到15厘米，安装到地面上以后，第一安装件露出地面高度低于汽车底盘高度，加之与第一安装件相连的是非刚性防护件，在驾驶员倒车的过程中不小心从第一安装件上方压过，方便避让，也不会刮伤汽车底盘；
[0021]4、在本方案中，非刚性防护件安装完成后在空间内平行于停车位的长度方向，在往车位内倒车的过程中，提供了一种除停车位长度线以外的导向方式，方便进行停车；
[0022]5、在本方案中，可以在停车位的两侧的长边上分别设置一套防止车辆碰撞的停车位隔离装置，既能够在本车位内的汽车在开门时对本车进行保护，还能够在相邻车位内的车开门时也起到保护作用。
附图说明
[0023]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0024]图1为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置实施例1的结构示意图；
[0025]图2为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置的第一安装件的结构示意图；
[0026]图3为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置实施例2的结构示意图；
[0027]图4为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置实施例3的结构示意图；
[0028]图5为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置实施例4的结构示意图；
[0029]图6为本专利技术防止车辆碰撞的停车位隔离装置实施例5的结构示意图；
[0030]主要元件符号说明如下：
[0031]1、非刚性防护件；2、第一安装件；21、固定部；22、连接部；3、立杆；31、安装槽；32、卷簧。
具体实施方式
[0032]以下通过特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容了解本专利技术的优点和功效。需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅
用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利技术的限制，为了更好地说明本专利技术的实施例，图中某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0033]本专利技术实施例的图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件，在本专利技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利技术的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述用语的具体含义，且在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]实施例1
[0035]如图1和图2所示，本专利技术的一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，包括有非刚性防护件1以及安装结构，非刚性防护件1通过安装结构沿停车位的长边安装。
[0036]在本实施例中，非刚性防护件1可以是防护绳，安装结构可以包括第一安装件2和立杆3，第一安装件2包括固定部21和连接部22，第一安装件2通过第一安装件2上的固定部21固定安本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，其特征在于：包括有非刚性防护件(1)以及安装结构，所述非刚性防护件(1)通过所述安装结构沿停车位的长边安装；所述非刚性防护件(1)与地面以及所述安装结构在垂直于地面的方向上形成防护区，所述防护区用于防止车门打开时发生碰撞。2.根据权利要求1所述的一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，其特征在于：所述安装结构包括第一安装件(2)，所述第一安装件(2)包括有固定部(21)和连接部(22)，所述固定部(21)用于所述第一安装件(2)的固定安装，所述第一安装件(2)的连接部(22)与所述非刚性防护件(1)相连；所述第一安装件(2)通过所述固定部(21)安装在停车位长边的一侧。3.根据权利要求2所述的一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，其特征在于：所述第一安装件(2)的长度为10至15厘米。4.根据权利要求2所述的一种防止车辆碰撞的停车位隔离装置，其特征在于：所述安装结构包括第二安装件，所述第二安装件具有与第一安装件(2)相同的结构，所述第二安装件固定安装在沿停车位长边向后延伸的墙壁上；所述非刚性防护件(1)与所述第二安装件的连接部(2...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宇夏，
申请(专利权)人：刘宇夏，
类型：发明
国别省市：
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