一种具有缓冲功能的汽车保险杠制造技术

本申请公开了一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括：汽车保险杠主体、导向筒、安装板、弹簧、导向块、连接杆以及螺纹盖；其中，所述汽车保险杠主体的背面设置有多个导向筒，所述导向筒远离汽车保险杠主体的一端固定安装有安装板，所述导向筒内部设置有弹簧，且导向筒内部间隙配合连接有导向块，所述导向块固定连接有连接杆，所述连接杆的末端与汽车保险杠主体可拆卸安装；所述导向筒远离安装板的一端螺纹连接有螺纹盖。本申请的有益之处在于在受到撞击时，通过导向块在导向筒中的滑动，进行压缩弹簧，可进行缓冲，降低碰撞的冲击。降低碰撞的冲击。降低碰撞的冲击。

【技术实现步骤摘要】
一种具有缓冲功能的汽车保险杠


[0001]本申请涉及汽车保险杠领域，尤其是一种具有缓冲功能的汽车保险杠。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
[0003]现有的汽车保险杠虽具有保护的功能，但其缺少缓冲设计，在受到撞击时，无法缓冲冲击力，作用力直接作用到汽车保险杠以及车辆上，从而易造成损伤，保护效果不佳。因此，针对上述问题提出一种具有缓冲功能的汽车保险杠。

技术实现思路

[0004]在本实施例中提供了一种具有缓冲功能的汽车保险杠用于解决现有技术中缺少缓冲抗冲击的问题。
[0005]根据本申请的一个方面，提供了一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括：汽车保险杠主体、导向筒、安装板、弹簧、导向块、连接杆以及螺纹盖；其中，所述汽车保险杠主体的背面设置有多个导向筒，所述导向筒远离汽车保险杠主体的一端固定安装有安装板，所述导向筒内部设置有弹簧，且导向筒内部间隙配合连接有导向块，所述导向块固定连接有连接杆，所述连接杆的末端与汽车保险杠主体可拆卸安装；所述导向筒远离安装板的一端螺纹连接有螺纹盖。
[0006]进一步地，所述螺纹盖的中部开设有用于连接杆穿过的通孔，且螺纹盖的内壁开设有内螺纹。
[0007]进一步地，所述导向筒的一端外壁上开设有外螺纹，且导向筒为圆筒型结构。
[0008]进一步地，所述连接杆的一端固定连接有螺杆，所述连接杆与开设在汽车保险杠主体背面的背孔嵌合连接。
[0009]进一步地，所述汽车保险杠主体的正面开设有前孔，所述前孔通过连通孔与背孔连通。
[0010]进一步地，所述螺杆贯穿连通孔，且螺杆的一端延伸至前孔内部。
[0011]进一步地，所述螺杆上螺纹连接有螺母，且螺母位于前孔内部，所述前孔嵌合安装有挡塞。
[0012]通过本申请上述实施例，其安装在汽车上，在受到撞击时，通过导向块在导向筒中的滑动，进行压缩弹簧，可进行缓冲，降低碰撞的冲击；
[0013]进一步连接杆的末端与汽车保险杠主体可拆卸安装，从而汽车保险杠主体可进行拆卸分离，导向筒的端部通过螺纹连接的螺纹盖进行封闭，从而使得导向筒一端可进行打开，实现内部弹簧的更换，保障长期使用，弹簧可更换，保障缓冲效果。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0015]图1为本申请一种实施例的整体结构正面示意图；
[0016]图2为本申请一种实施例的整体结构截面示意图；
[0017]图3为本申请一种实施例的图2中A部放大结构示意图。
[0018]图中：1、汽车保险杠主体；2、挡塞；3、前孔；4、安装板；5、连接杆；6、导向筒；7、弹簧；8、导向块；9、螺纹盖；10、螺杆；11、螺母；12、连通孔；13、背孔。
具体实施方式
[0019]为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
[0020]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0021]在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
[0022]并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。
[0023]此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
[0024]需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0025]请参阅图1
‑
3所示，一种具有缓冲功能的汽车保险杠，包括：汽车保险杠主体1、导向筒6、安装板4、弹簧7、导向块8、连接杆5以及螺纹盖9；
[0026]其中，所述汽车保险杠主体1的背面设置有多个导向筒6，所述导向筒6远离汽车保
险杠主体1的一端固定安装有安装板4，所述导向筒6内部设置有弹簧7，且导向筒6内部间隙配合连接有导向块8，所述导向块8固定连接有连接杆5，所述连接杆5的末端与汽车保险杠主体1可拆卸安装；
[0027]具体实施时，汽车保险杠主体1在受到撞击时，汽车保险杠主体1受到冲击产生移动，带动螺杆10和导向块8一起移动，移动时，受到导向筒6的导向定位的作用，同时进行压缩弹簧7，进行缓冲，降低冲击力，实现了保护。
[0028]在具体实施时，所述导向筒6远离安装板4的一端螺纹连接有螺纹盖9；所述螺纹盖9的中部开设有用于连接杆5穿过的通孔，且螺纹盖9的内壁开设有内螺纹，汽车保险杠主体1可拆卸安装，可进行拆卸除去，螺纹盖9采用螺纹连接，可进行拆除，从而可取出导向块8，从而可进行弹簧7的更换。
[0029]所述导向筒6的一端外壁上开设有外螺纹，且导向筒6为圆筒型结构。
[0030]所述连接杆5的一端固定连接有螺杆10，所述连接杆5与开设在汽车保险杠主体1背面的背孔13嵌合连接；所述汽车保险杠主体1的正面开设有前孔3，所述前孔3本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于：包括：汽车保险杠主体(1)、导向筒(6)、安装板(4)、弹簧(7)、导向块(8)、连接杆(5)以及螺纹盖(9)；其中，所述汽车保险杠主体(1)的背面设置有多个导向筒(6)，所述导向筒(6)远离汽车保险杠主体(1)的一端固定安装有安装板(4)，所述导向筒(6)内部设置有弹簧(7)，且导向筒(6)内部间隙配合连接有导向块(8)，所述导向块(8)固定连接有连接杆(5)，所述连接杆(5)的末端与汽车保险杠主体(1)可拆卸安装；所述导向筒(6)远离安装板(4)的一端螺纹连接有螺纹盖(9)。2.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于：所述螺纹盖(9)的中部开设有用于连接杆(5)穿过的通孔，且螺纹盖(9)的内壁开设有内螺纹。3.根据权利要求1所述的一种具有缓冲功能的汽车保险杠，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨全，
申请(专利权)人：武汉市欣荣智造科技有限公司，
类型：新型
国别省市：