一种改进型后缓冲梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型后缓冲梁总成，包括第一后缓冲梁，所述第一后缓冲梁的外部设有缓冲机构，所述缓冲机构包括凹块、第一连接杆、第二连接杆、连接块、套块、滑杆、第一弹簧和立块。该改进型后缓冲梁总成，通过凹块、第一连接杆、第二连接杆、连接块、套块、滑杆、第一弹簧和立块之间的配合，第一后缓冲梁带动凹块移动，凹块同时带动第一连接杆和第二连接杆相对运动，第一连接杆和第二连接杆带动两个连接块移动从而带动套块在滑杆中滑动，两个套块带动第一弹簧压缩，实现了在发生碰撞时不利用吸能盒来缓冲撞击力，解决了吸能盒的缓冲效果较差的问题。差的问题。差的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种改进型后缓冲梁总成


[0001]本技术涉及缓冲梁
，具体为一种改进型后缓冲梁总成。

技术介绍

[0002]缓冲梁起着在发生追尾事故时，保护汽车安全的作用，在车辆发生低速碰撞时，利用自身充分变形吸收碰撞能量，保证车身主体结构不受损坏，以减少对车辆及车内人员 造成的损伤，后缓冲梁总成由后缓冲梁、后套筒、左右后缓冲板和防撞支板组成，现有的改进型后缓冲梁总成在发生碰撞时利用吸能盒来缓冲撞击力，冲撞击力较大时，存在吸能盒的缓冲效果较差的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种改进型后缓冲梁总成，以解决上述
技术介绍
中提出的在发生碰撞时利用吸能盒来缓冲撞击力，冲撞击力较大时，存在吸能盒的缓冲效果较差的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种改进型后缓冲梁总成，包括第一后缓冲梁，所述第一后缓冲梁的外部设有缓冲机构；
[0005]所述缓冲机构包括凹块、第一连接杆、第二连接杆、连接块、套块、滑杆、第一弹簧和立块；
[0006]所述凹块固接在第一后缓冲梁的表面，所述凹块通过销本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种改进型后缓冲梁总成，包括第一后缓冲梁（1），其特征在于：所述第一后缓冲梁（1）的外部设有缓冲机构（4）；所述缓冲机构（4）包括凹块（401）、第一连接杆（402）、第二连接杆（403）、连接块（404）、套块（405）、滑杆（406）、第一弹簧（407）和立块（408）；所述凹块（401）固接在第一后缓冲梁（1）的表面，所述凹块（401）通过销轴分别与第一连接杆（402）和第二连接杆（403）转动连接，所述第一连接杆（402）和第二连接杆（403）的端部均通过销轴与连接块（404）转动连接，两个所述连接块（404）均固接在套块（405）的表面，两个所述套块（405）均与滑杆（406）滑动连接，所述滑杆（406）的两端均固接在立块（408）的表面，所述第一弹簧（407）的两端分别固接在套块（405）和立块（408）的表面，两个所述立块（408...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱春晓，陈再付，黎伟红，余辉，任微武，应纪利，余光飞，余忠核，薛耿铭，余欣诺，
申请(专利权)人：浙江龙纪汽车零部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：