一种车后保险杠制造技术

本实用新型专利技术涉及保险杠技术领域，且公开了一种车后保险杠，其特征在于，包括：固定板；防护板固定安装在固定板的顶部；连接板固定安装在固定板的底部；固定杆固定安装在连接板的底部；底板所述固定杆贯穿底板与底板活动连接；挡块固定安装在固定杆的底部；弹簧套设在固定杆上；阻尼器固定安装在底板的顶部；固定架固定安装在底板的底部；螺栓设置在固定架上，所述挡块的顶部与底板的底部接触，所述弹簧的顶部与固定板的底部固定连接，所述弹簧的底部与底板的顶部固定连接。本实用新型专利技术解决了普通的保险杠在受到冲击后容易断裂的问题。保险杠在受到冲击后容易断裂的问题。保险杠在受到冲击后容易断裂的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种车后保险杠


[0001]本技术涉及保险杠
，具体为一种车后保险杠。

技术介绍

[0002]汽车保险杠(防撞梁)，位于汽车前方和后方的大部分区域，表面上被设计于避免车辆外部损坏对车辆安全系统造成的影响，他们具有在高速撞击时减少驾乘人员伤害的能力，现在越来越多的被设计用于行人保护。
[0003]塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁等三部分组成，其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5毫米左右的冷轧薄板冲压而成U型槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝联接，可以随时拆卸下来。
[0004]在现有技术中，普通的汽车保险杠通常使用缓冲材料作为减震的方式，但是普通的缓冲材料的材质较为脆弱容易使保险杠断裂，因此需要作出改进。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供了一种车后保险杠，达到解决上述问题的目的。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车后保险杠，其特征在于，包括：
[0007]固定板；
[0008]防护板固定安装在固定板的顶部；
[0009]连接板固定安装在固定板的底部；
[0010]固定杆固定安装在连接板的底部；
[0011]底板所述固定杆贯穿底板与底板活动连接；
[0012]挡块固定安装在固定杆的底部；
[0013]弹簧套设在固定杆上；
[0014]阻尼器固定安装在底板的顶部；
[0015]固定架固定安装在底板的底部；
[0016]螺栓设置在固定架上。
[0017]优选的，所述挡块的顶部与底板的底部接触。挡块起到了防止底板脱落的作用。
[0018]优选的，所述弹簧的顶部与固定板的底部固定连接，所述弹簧的底部与底板的顶部固定连接。弹簧起到了将防护板推回原位的作用。
[0019]优选的，所述阻尼器的顶部与固定板的底部固定连接。阻尼器起到了吸收冲击力的作用。
[0020]优选的，所述固定架的数量为两个，两个固定架均设置在底板的底部。固定架起到了与底板进行连接的作用。
[0021]优选的，所述螺栓贯穿固定架与固定架活动连接。螺栓起到了与车辆进行连接的作用。
[0022]本技术提供了一种车后保险杠。具备以下有益效果：
[0023](1)、该一种车后保险杠，通过设置阻尼器起到了吸收冲击力的作用，使冲击力不容易对保险杠造成破坏，有利于防止保险杠因为受到冲击而断裂，起到了延长保险杠使用寿命的作用。
[0024](2)、该一种车后保险杠，通过设置螺栓起到了便于保险杠与车辆进行连接的作用，使保险杠在安装时无需借助专业工具，有利于降低保险杠的安装难度。
附图说明
[0025]图1为本技术主视图；
[0026]图2为本技术正面剖视图；
[0027]图3为本技术A处放大图。
[0028]图中：1、固定板；2、防护板；3、连接板；4、固定杆；5、底板；6、挡块；7、弹簧；8、阻尼器；9、固定架；10、螺栓。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0030]所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0032]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0033]如图1
‑
3所示，本技术提供一种技术方案：一种车后保险杠，包括：固定板1；防护板2固定安装在固定板1的顶部；连接板3固定安装在固定板1的底部；固定杆4固定安装在连接板3的底部；底板5固定杆4贯穿底板5与底板5活动连接；挡块6固定安装在固定杆4的底部；挡块6的顶部与底板5的底部接触；弹簧7套设在固定杆4上；弹簧7的顶部与固定板1的底部固定连接，弹簧7的底部与底板5的顶部固定连接；阻尼器8固定安装在底板5的顶部；阻尼器8的顶部与固定板1的底部固定连接；通过设置阻尼器8起到了吸收冲击力的作用，使冲击力不容易对保险杠造成破坏，有利于防止保险杠因为受到冲击而断裂，起到了延长保险杠
使用寿命的作用；固定架9固定安装在底板5的底部；固定架9的数量为两个，两个固定架9均设置在底板5的底部；螺栓10设置在固定架9上；螺栓10贯穿固定架9与固定架9活动连接；通过设置螺栓10起到了便于保险杠与车辆进行连接的作用，使保险杠在安装时无需借助专业工具，有利于降低保险杠的安装难度。
[0034]在使用时，转动螺栓10使螺栓10与车辆进行连接，使保险杠安装在车辆上，当保险杠受到冲击时阻尼器8吸收冲击力，使作用在保险杠上的冲击力不会过高，起到了防止保险杠断裂的作用。
[0035]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个引用结构”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车后保险杠，其特征在于，包括：固定板(1)；防护板(2)，固定安装在固定板(1)的顶部；连接板(3)，固定安装在固定板(1)的底部；固定杆(4)，固定安装在连接板(3)的底部；底板(5)，所述固定杆(4)贯穿底板(5)与底板(5)活动连接；挡块(6)，固定安装在固定杆(4)的底部；弹簧(7)，套设在固定杆(4)上；阻尼器(8)，固定安装在底板(5)的顶部；固定架(9)，固定安装在底板(5)的底部；螺栓(10)，设置在固定架(9)上。2.根据权利要求1所述的一种车后保险杠，其特征在于：所述挡块(6)的顶部与底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李同广，刘翠娜，
申请(专利权)人：荣成市广华车辆配件有限公司，
类型：新型
国别省市：