本发明专利技术公开了一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆，涉及新能源汽车技术领域。其中，该方法包括：获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息；对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。本发明专利技术解决了相关技术中动力电池系统的安全监控和安全机制不完善，无法有效规避电池管理系统失效和随机失效带来的危害和风险的技术问题。险的技术问题。险的技术问题。
【技术实现步骤摘要】
动力电池系统安全监控方法、装置及车辆
[0001]本专利技术涉及新能源汽车
，具体而言，涉及一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆。
技术介绍
[0002]随着电动化、网联化和智能化的快速发展，汽车正逐渐由机械运载工具转变为电气智能移动空间和应用终端，竞争属性也由“节能舒适、驾控自如”的行驶驱动向“智能交互、场景沉浸”的极致体验感知升级，由此，依赖于电器负载支持的更高性能的用户功能需求随之急剧增加。如何为车辆电器负载全天候、全场景和全生命周期稳定可靠的提供能量，直接决定了车辆安全和用户体验感知功能的实现。但由于用户对车辆能量供给的需求越来越多样化和个性化，作为感知执行部件的动力电池与其他智能化部件交互复杂程度随之不断提高，并且叠加不同用户场景的电池性能的衰减演化，带来更多的系统性失效和随机性失效，对人身安全的危害风险增加；此外，由于生产管控、运行环境、操作使用等差异导致动力电池的不一致性逐渐扩大，可能出现过充、过放和过温的危害，从而导致动力电池冒烟和起火，这就需要在现有化学安全、机械安全和和电气安全设计基础上，设计相关安全要求和安全机制，通过系统性安全监控和发生时的触发安全机制，减少危害的发生。
技术实现思路
[0003]本专利技术实施例提供了一种动力电池系统安全监控方法、装置及车辆，通过系统性安全监控和发生时的触发安全机制，有效降低危害和风险发生的技术问题。
[0004]根据本专利技术其中一实施例，提供了一种动力电池系统安全监控方法，包括：
[0005]获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息，充电信息用于表示动力电池的荷电信息和第一电流信息，数据信息用于表示电池包的气体信息、电池的第一电压信息、温度信息和第二电流信息，状态信息用于表示动力电池系统的接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。
[0006]可选地，根据充电状态获取对应的电池信息包括：响应于动力电池存在充电请求，获取荷电信息和第一电流信息；响应于动力电池不存在充电请求，获取气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息。
[0007]可选地，对电池信息进行监控，得到监控结果包括：对荷电信息和第一电流信息进行监控，得到第一监控结果；响应于第一监控结果符合第一故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0008]可选地，对电池信息进行监控，得到监控结果还包括：响应于第一监控结果不符合第一故障条件，获取气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息；对气体信息、第一
电压信息、温度信息和第二电流信息进行监控，得到第二监控结果；响应于第二监控结果符合第二故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0009]可选地，对电池信息进行监控，得到监控结果还包括：响应于第二监控结果不符合第二故障条件，获取接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息进行监控，得到第三监控结果；响应于第三监控结果符合第三故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0010]可选地，对电池信息进行监控，得到监控结果包括：对气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息进行监控，得到第四监控结果；响应于第四监控结果符合第四故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0011]可选地，对电池信息进行监控，得到监控结果还包括：响应于第四监控结果不符合第四故障条件，获取接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息进行监控，得到第五监控结果；响应于第五监控结果符合第五故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0012]可选地，该方法还包括：响应于动力电池系统存在故障，向平台发送故障提示信息；响应于动力电池系统不存在故障，再次获取充电状态。
[0013]根据本专利技术其中一实施例，还提供了一种车辆电池系统的监控装置，包括：
[0014]第一获取模块，第一获取模块用于获取动力电池的充电状态，其中，充电状态用于表示动力电池是否存在充电请求；第二获取模块，第二获取模块用于根据充电状态获取对应的电池信息，其中，电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息，充电信息用于表示动力电池的荷电信息和第一电流信息，数据信息用于表示电池包的气体信息、动力电池的第一电压信息、温度信息和第二电流信息，状态信息用于表示电池系统的接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；监控模块，监控模块用于对电池信息进行监控，得到监控结果，其中，监控结果用于表示动力电池系统是否存在故障。
[0015]可选地，第二获取模块还用于响应于动力电池存在充电请求，获取荷电信息和第一电流信息；响应于动力电池不存在充电请求，获取气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息。
[0016]可选地，监控模块还用于对荷电信息和第一电流信息进行监控，得到第一监控结果；响应于第一监控结果符合第一故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0017]可选地，监控模块还用于响应于第一监控结果不符合第一故障条件，获取气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息；对气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息进行监控，得到第二监控结果；响应于第二监控结果符合第二故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0018]可选地，监控模块还用于响应于第二监控结果不符合第二故障条件，获取接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息进行监控，得到第三监控结果；响应于第三监控结果符合第三故障条件，确定动力电
池系统存在故障。
[0019]可选地，监控模块还用于对气体信息、第一电压信息、温度信息和第二电流信息进行监控，得到第四监控结果；响应于第四监控结果符合第四故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0020]可选地，监控模块还用于响应于第四监控结果不符合第四故障条件，获取接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息进行监控，得到第五监控结果；响应于第五监控结果符合第五故障条件，确定动力电池系统存在故障。
[0021]可选地，该装置还包括：判断模块，用于响应于动力电池系统存在故障，向平台发送故障提示信息；响应于动力电池系统不存在故障，再次获取充电状态。...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种动力电池系统安全监控方法，其特征在于，包括：获取动力电池的充电状态，其中，所述充电状态用于表示所述动力电池是否存在充电请求；根据所述充电状态获取对应的电池信息，其中，所述电池信息包括以下至少之一：充电信息、数据信息和状态信息，所述充电信息用于表示所述动力电池的荷电信息和第一电流信息，所述数据信息用于表示电池包的气体信息、所述动力电池的第一电压信息、温度信息和第二电流信息，所述状态信息用于表示动力电池系统的接触器信息、气囊控制器信息、第二电压信息、绝缘信息、电池控制器信息、通信信息和维修信息；对所述电池信息进行监控，得到监控结果，其中，所述监控结果用于表示所述动力电池系统是否存在故障。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述充电状态获取对应的电池信息包括：响应于所述动力电池存在充电请求，获取所述荷电信息和所述第一电流信息；响应于所述动力电池不存在充电请求，获取所述气体信息、所述第一电压信息、所述温度信息和所述第二电流信息。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述电池信息进行监控，得到监控结果包括：对所述荷电信息和所述第一电流信息进行监控，得到第一监控结果；响应于所述第一监控结果符合第一故障条件，确定所述动力电池系统存在故障。4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述对所述电池信息进行监控，得到监控结果还包括：响应于所述第一监控结果不符合所述第一故障条件，获取所述气体信息、所述第一电压信息、所述温度信息和所述第二电流信息；对所述气体信息、所述第一电压信息、所述温度信息和所述第二电流信息进行监控，得到第二监控结果；响应于所述第二监控结果符合第二故障条件，确定所述动力电池系统存在故障。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对所述电池信息进行监控，得到监控结果还包括：响应于所述第二监控结果不符合第二故障条件，获取所述接触器信息、所述气囊控制器信息、所述第二电压信息、所述绝缘信息、所述电池控制器信息、所述通信信息和所述维修信息；对所述接触器信息、所述气囊控制器信息、所述第二电压信息、所述绝缘信息、所述电池控制器信息、所述通信信息和所述维修信息进行监控，得到第...
【专利技术属性】
技术研发人员：荣常如，王君君，马腾翔，张兴瑞，臧琳，侯典坤，范广冲，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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