本发明专利技术涉及车辆领域，提供一种车辆供电装置、供电方法和车辆，车辆供电装置包括第一输电线路、第二输电线路、点火锁、整车控制器以及集成于同一箱体的电源控制器、高压动力电池、低压电池和电压转换模块；第一输电线路上设置有第一通断装置；第二输电线路上设置有第二通断装置；电源控制器在第一通断装置导通第一输电线路时向第二通断装置输出用于控制第二输电线路导通的第一控制信号，基于低压电池的状态信息控制电压转换模块为低压电池充电；整车控制器在第二输电线路导通时，检测到点火锁的ON档信号时，向第二通断装置输出控制第二输电线路导通的第二控制信号。解决车辆供电安全性和可靠性低的问题，提高了可靠性和安全性。提高了可靠性和安全性。提高了可靠性和安全性。
【技术实现步骤摘要】
车辆供电装置、供电方法和车辆
[0001]本专利技术涉及车辆
，尤其涉及一种车辆供电装置、供电方法和车辆。
技术介绍
[0002]车辆的供电系统中的高压动力电池、低压电池和电压转换模块在车辆中起着重要的作用，高压动力电池为车辆提供动力，车辆行驶中，高压动力电池通过电压转换模块为低压电池和其他用电器进行供电。
[0003]但是相关技术中车辆在上电时的供电安全性和可靠性一直是本领域亟待解决的问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术提供一种车辆供电装置、供电方法和车辆，用以解决现有技术中车辆上电时供电安全性和可靠性低的问题，实现车辆上电时供电安全性和可靠性的提高。
[0005]本专利技术还提供一种车辆供电装置，包括：集成于同一箱体的电源控制器、高压动力电池、低压电池和电压转换模块；还包括点火锁、整车控制器、第一输电线路和第二输电线路；
[0006]所述低压电池与所述第一输电线路相连，用于为所述电源控制器供电；所述第一输电线路上设置有控制所述第一输电线路通断的第一通断装置；
[0007]所述低压电池与所述第二输电线路相连，用于提供常电；所述电压转换模块由所述第二输电线路供电；所述第二输电线路上设置有控制所述第二输电线路通断的第二通断装置；
[0008]所述电源控制器用于在所述第一通断装置导通所述第一输电线路时所述电源控制器进入工作模式，若所述低压电池满足对应的供电条件，向所述第二通断装置输出第一控制信号；若所述高压动力电池满足对应的供电条件，基于所述低压电池的状态信息，控制所述电压转换模块将所述高压动力电池的电压转换成目标电压为所述低压电池充电；所述第一控制信号用于控制所述第二输电线路导通；
[0009]所述整车控制器分别与所述第二输电线路、所述第二通断装置和所述点火锁相连，用于在所述第二输电线路导通时，检测到所述点火锁的ON档信号时，向所述第二通断装置输出第二控制信号；所述第二控制信号用于控制所述第二输电线路导通。
[0010]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，还包括备用电源；
[0011]所述电压转换模块与所述备用电源相连，用于在所述低压电池出现断路故障时，为所述电压转换模块供电；
[0012]所述电源控制器还用于在所述低压电池出现断路故障时，控制所述电压转换模块代替所述低压电池供电。
[0013]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，所述备用电源包括电感和电容。
[0014]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，所述整车控制器用于未检测到所述点火锁
的ON档信号时，停止向所述第二通断装置输出第二控制信号。
[0015]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，还包括第三输电线路；所述低压电池与所述第三输电线路相连，还用于通过所述第三输电线路为第一用电器供电；所述第一用电器是不需要常电的用电器；所述第三输电线路上设置有控制所述第三输电线路通断的第三通断装置；
[0016]所述电源控制器与所述第三通断装置相连，用于当所述低压电池满足对应的供电条件且所述高压动力电池满足对应的供电条件时，向所述第三通断装置输出第三控制信号；所述第三控制信号用于控制所述第三输电线路导通。
[0017]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，所述整车控制器还与所述第三通断装置相连，用于检测到所述点火锁的ON档信号时，向所述第三通断装置输出第四控制信号；所述第四控制信号用于控制所述第三输电线路导通。
[0018]根据本专利技术提供的一种车辆供电装置，所述低压电池的状态信息包括所述低压电池的电压、所述低压电池的电流和所述低压电池的温度；所述车辆供电装置还包括电压采集模块、电流采集模块和温度采集模块；
[0019]所述电压采集模块用于采集所述低压电池的电压；
[0020]所述电流采集模块用于采集所述低压电池的电流；
[0021]所述温度采集模块用于采集所述低压电池的温度；
[0022]所述电源控制器与所述电压采集模块、所述电流采集模块和所述温度采集模块相连，用于获取所述低压电池的电压、所述低压电池的电流和所述低压电池的温度；基于所述低压电池的电压、所述低压电池的电流和所述低压电池的温度，确定所述低压电池是否满足对应的供电条件。
[0023]本专利技术还提供一种基于上述任一项所述的车辆供电装置的车辆供电方法，包括：
[0024]所述电源控制器在所述第一通断装置导通所述第一输电线路时进入工作模式，若所述低压电池满足对应的供电条件，向所述第二通断装置输出第一控制信号；若所述高压动力电池满足对应的供电条件，基于所述低压电池的状态信息，控制所述电压转换模块将所述高压动力电池的电压转换成目标电压为所述低压电池充电；所述第一控制信号用于控制所述第二输电线路导通；
[0025]所述整车控制器在所述第二输电线路导通时，检测到所述点火锁的ON档信号时，向所述第二通断装置输出第二控制信号；所述第二控制信号用于控制所述第二输电线路导通。
[0026]根据本专利技术提供的一种车辆供电方法，还包括：
[0027]所述整车控制器在未检测到所述点火锁的ON档信号时，停止向所述第二通断装置输出所述第二控制信号。
[0028]本专利技术还提供一种车辆，包括上述任一项所述的车辆供电装置，或者用于执行上述任一项所述的车辆供电方法。
[0029]本专利技术提供的车辆供电装置、供电方法和车辆，通过将电压转换模块和高压动力电池一起集成在同一箱体内，这样，只要不涉及拆装高压动力电池包的箱体，即使对充电当中的车辆进行维修，也不会将电压转换模块和高压动力电池之间的高压线暴露出来对人体造成伤害，进而保证了车辆在充电过程维修的安全性，如此，也提高了车辆的供电安全性和
整车的安全性；另外，整车控制器也具有和电源控制器一样的对于第二输电线路的控制功能，在车辆行驶过程中若出现电源控制器故障时，由整车控制器继续控制第二输电线路导通，如此，这样的双重控制功能可以提高车辆供电装置的供电可靠性，同时给用户更多的调整车辆的时间，保障了车辆行驶过程中的供电安全性和行车安全性。
附图说明
[0030]为了更清楚地说明本专利技术或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0031]图1是本专利技术实施例提供的车辆供电装置的结构示意图之一；
[0032]图2是本专利技术实施例提供的车辆供电装置的结构示意图之二；
[0033]图3是本专利技术实施例提供的车辆供电装置的电路示意图；
[0034]图4是本专利技术实施例提供的车辆供电装置的工作流程示意图之一；
[0035]图5是本专利技术实施例提供的车辆供电装置的工作流程示意图之二；
[0036]图6是本专利技术实施例提供的车辆供电方法的流程示意图；
[0037]附图标记：
[0038]100：本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车辆供电装置，其特征在于，包括：集成于同一箱体的电源控制器、高压动力电池、低压电池和电压转换模块；还包括点火锁、整车控制器、第一输电线路和第二输电线路；所述低压电池与所述第一输电线路相连，用于为所述电源控制器供电；所述第一输电线路上设置有控制所述第一输电线路通断的第一通断装置；所述低压电池与所述第二输电线路相连，用于提供常电；所述电压转换模块由所述第二输电线路供电；所述第二输电线路上设置有控制所述第二输电线路通断的第二通断装置；所述电源控制器用于在所述第一通断装置导通所述第一输电线路时所述电源控制器进入工作模式，若所述低压电池满足对应的供电条件，向所述第二通断装置输出第一控制信号；若所述高压动力电池满足对应的供电条件，基于所述低压电池的状态信息，控制所述电压转换模块将所述高压动力电池的电压转换成目标电压为所述低压电池充电；所述第一控制信号用于控制所述第二输电线路导通；所述整车控制器分别与所述第二输电线路、所述第二通断装置和所述点火锁相连，用于在所述第二输电线路导通时，检测到所述点火锁的ON档信号时，向所述第二通断装置输出第二控制信号；所述第二控制信号用于控制所述第二输电线路导通。2.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，还包括备用电源；所述电压转换模块与所述备用电源相连，用于在所述低压电池出现断路故障时，为所述电压转换模块供电；所述电源控制器还用于在所述低压电池出现断路故障时，控制所述电压转换模块代替所述低压电池供电。3.根据权利要求2所述的车辆供电装置，其特征在于，所述备用电源包括电感和电容。4.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，所述整车控制器用于未检测到所述点火锁的ON档信号时，停止向所述第二通断装置输出所述第二控制信号。5.根据权利要求1所述的车辆供电装置，其特征在于，还包括第三输电线路；所述低压电池与所述第三输电线路相连，还用于通过所述第三输电线路为第一用电器供电；所述第一用电器是不需要常电的用电器；所述第三输电线路上设置有控制所述第三输电线路通断的第三通断装置；所述电源控制器与所述第三通断装置相连，用于当所述低压电池满足对...
【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，田飞云，胡杰，
申请(专利权)人：三一电动车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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