【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种产生辅助驱动力的技术手段，特别涉及的是一种能将 避震结构的位移能量转换成辅助驱动力的装置，以达到省力与减轻负荷的目的 与功效。
技术介绍
现有避震结构主要是利用伸缩位移量来吸收相对机件间的震动能量，以防 止机件因震动而损坏，同时当避震结构应用在如汽车、机车或自行车等代步工具时，可提升人员乘座的舒适感；如前述一般避震结构消耗因震动所产生的阻 尼能量，这些消耗掉的能量并未做为其它用途；而以一般的自行车为例，当行车至高低不平的路面时，受到路面震动的影 响，通常不仅车速会降低，且行驶的难度也增加，因此骑乘者在驱动自行车时 较为费力，而如能将此一由避震结构吸收的阻尼能量转换成可驱动的辅助能量， 则可让骑乘者在驱动自行车时还为省力，以减骑乘者的负荷。有鉴于此，本专利技术人通过多年从事相关产业的研发与制造经验，针对将避 震结构的阻尼能量转换成辅助驱动力的需求深入探讨，经过长期努力的研究与 发展，终于成功的开发出一种利用避震结构的辅助驱动的装置，以进一步达到 省力与减轻负荷的目的。
技术实现思路
因此，本专利技术主要在于提供一种具有避震结构的辅助驱动的装置，将...
【技术保护点】
一种具有避震结构的辅助驱动的装置，其特征在于：其包含有： 一避震结构，其具有相对往复移动的组件； 一单向驱动单元，其因所述避震结构两端相对移动的组件而单向动作，能将避震结构的位移能量转换成辅助驱动力与能量。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王俊琪，萧宏威，郑敦仁，王朝敬，
申请(专利权)人：维杰科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[中国|台湾]
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