一种方便汽车零件间隙间距检测用检具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，包括握持杆和支架，支架设置于握持杆的两端，支架的顶端之间设置有测量支架，测量支架上设置有刻度线，测量支架的内部滑动设置有测量组件，测量组件包括固定测砧、移动测砧、滑动件和推拉杆，推拉杆焊接于滑动件的底端一侧，且滑动件的侧壁与测量支架的内部居中处滑动连接，移动测砧焊接于滑动件的顶面另一侧，且移动测砧的一侧设置有固定测砧，固定测砧设置于握持杆一端的支架上，通过在测量支架上设置测量组件，使其具有对汽车零件间距距离进行快速测量的功能，且测量精度高，操作更加便捷。作更加便捷。作更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种方便汽车零件间隙间距检测用检具


[0001]本技术涉及检具
，具体为一种方便汽车零件间隙间距检测用检具。

技术介绍

[0002]汽车零件在安装过程中，需要通过检测检具对汽车零件之间的间隙间距进行标准性的测量，以保证汽车零件之间的安装都在标准范围内。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN202022326169.X，申请日：2020
‑
10
‑
19，公开了一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，该技术，通过在固定套筒的右端固定连接有螺旋测微调节部，固定套筒的中部穿插活动连接有测微螺杆，测微螺杆与螺旋测微调节部传动连接，测微螺杆的左部延伸贯穿固定套筒的左端面并穿插活动连接有可动部，固定套筒的下部固定连接有测量支架，测量支架的上端左部固定连接有上连接部，上连接部上开设有一号卡槽，一号卡槽内卡接固定有卡座，卡座的上端右部固定连接有固定测砧。该技术的一种用于检测汽车零件的间隙间距的检具，结合了螺旋测微器，测量精度高，误差小，使用方法与螺旋测微器使用方法大致相同，易上手操作，检测效率高，使用方便。
[0004]但该装置仍存在以下缺陷：该装置在使用过程中，需要通过旋动螺旋测微调节部，对移动测砧与固定测砧之间的距离进行调节，检测过程需要多次对螺旋测微调节部进行多次转动才能对移动测砧进行调节，无法实现一次性的对移动测砧进行移动测量，使得检测过程不够便捷，降低检测效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，通过在测量支架上设置测量组件，使其具有对汽车零件间距距离进行快速测量的功能，且测量精度高，操作更加便捷，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种方便汽车零件间隙间距检测用检具包括握持杆和支架，所述支架设置于握持杆的两端，所述支架的顶端之间设置有测量支架，所述测量支架上设置有刻度线，所述测量支架的内部滑动设置有测量组件，所述测量组件包括固定测砧、移动测砧、滑动件和推拉杆，所述推拉杆焊接于滑动件的底端一侧，且滑动件的侧壁与测量支架的内部居中处滑动连接，所述移动测砧焊接于滑动件的顶面另一侧，且移动测砧的一侧设置有固定测砧，所述固定测砧设置于握持杆一端的支架上。
[0007]优选的，所述测量支架的内部居中处开设有测量滑槽，所述测量滑槽与滑动件的侧壁滑动连接。
[0008]优选的，所述滑动件包括第一滑块和第二滑块，所述第二滑块一体成型于第一滑块的顶端和底端，所述第一滑块的侧壁与测量滑槽滑动连接，且第二滑块的侧壁与测量支架的顶面和底面侧壁滑动连接。
[0009]优选的，所述第二滑块的顶端一侧设置有限位组件，所述限位组件的侧壁与测量
滑槽的内壁滑动连接。
[0010]优选的，所述限位组件包括转钮和限位球，所述转钮的底面设置有转杆，所述转杆的侧壁与第二滑块顶端一侧内部居中处转动连接，所述限位球的顶端居中处焊接于转杆的底端。
[0011]优选的，所述限位球的两侧居中处对称设置有切口，所述切口与测量滑槽的内壁滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，通过在测量支架上设置测量组件，使其具有对汽车零件间距距离进行快速测量的功能，且测量精度高，操作便捷，通过设置固定测砧、移动测砧、滑动件和推拉杆，且测量支架的内部居中处开设测量滑槽，测量滑槽与滑动件的侧壁滑动连接，利用对推拉杆的移动可带动滑动件和滑动件上的移动测砧在测量滑槽中进行来回滑动，从而调节移动测砧与固定测砧之间距离，即可进行检测汽车零件的间隙间距，使用更加便捷。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的整体部分拆分结构示意图；
[0016]图3为本技术的图2中A处放大结构示意图。
[0017]图中标号：1、握持杆；2、支架；3、测量支架；4、刻度线；5、固定测砧；6、移动测砧；7、滑动件；701、第一滑块；702、第二滑块；8、测量滑槽；9、推拉杆；10、限位组件；101、转钮；102、限位球；11、切口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1～3所示的一种方便汽车零件间隙间距检测用检具包括握持杆1和支架2，通过设置握持杆1方便人们对其进行拿取，支架2设置于握持杆1的两端，支架2的顶端之间设置有测量支架3，测量支架3上设置有刻度线4，测量支架3的内部滑动设置有测量组件，测量组件包括固定测砧5、移动测砧6、滑动件7和推拉杆9，推拉杆9焊接于滑动件7的底端一侧，且滑动件7的侧壁与测量支架3的内部居中处滑动连接，移动测砧6焊接于滑动件7的顶面另一侧，且移动测砧6的一侧设置有固定测砧5，固定测砧5设置于握持杆1一端的支架2上。
[0020]测量支架3的内部居中处开设有测量滑槽8，测量滑槽8与滑动件7的侧壁滑动连接。
[0021]通过在测量支架3上设置测量组件，实现对汽车零件进行测量，通过在测量支架3的内部居中处开设测量滑槽8，且测量滑槽8与滑动件7的侧壁滑动连接，利用对推拉杆9的移动可带动滑动件7和滑动件7上的移动测砧6在测量滑槽8中进行来回滑动，从而调节移动
测砧6与固定测砧5之间距离，即可进行检测汽车零件的间隙间距，使用更加便捷。
[0022]滑动件7包括第一滑块701和第二滑块702，第二滑块702一体成型于第一滑块701的顶端和底端，第一滑块701的侧壁与测量滑槽8滑动连接，且第二滑块702的侧壁与测量支架3的顶面和底面侧壁滑动连接。
[0023]第二滑块702的顶端一侧设置有限位组件10，限位组件10的侧壁与测量滑槽8的内壁滑动连接，限位组件10包括转钮101和限位球102，转钮101的底面设置有转杆，转杆的侧壁与第二滑块702顶端一侧内部居中处转动连接，限位球102的顶端居中处焊接于转杆的底端，限位球102的两侧居中处对称设置有切口11，切口11与测量滑槽8的内壁滑动连接。
[0024]通过在第二滑块702的顶端一侧设置限位组件10，以便对测量组件进行限位固定，方便对测量组件进行限位固定，以便对多个同尺寸的汽车零件进行标准性测量。
[0025]具体使用时，当需要对汽车零件间隙进行测量时，通过拉动推拉杆9带动滑动件7在测量滑槽8中进行来回滑动，从而带动移动测砧6与固定测砧5之间的距离进行调节，移动测砧6的移动距离直接从测量支架3上的刻度线4上读取，从而实现对汽车零件的间隙距离进行测量，使用方便，当需要本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，包括握持杆(1)和支架(2)，其特征在于：所述支架(2)设置于握持杆(1)的两端，所述支架(2)的顶端之间设置有测量支架(3)，所述测量支架(3)上设置有刻度线(4)，所述测量支架(3)的内部滑动设置有测量组件，所述测量组件包括固定测砧(5)、移动测砧(6)、滑动件(7)和推拉杆(9)，所述推拉杆(9)焊接于滑动件(7)的底端一侧，且滑动件(7)的侧壁与测量支架(3)的内部居中处滑动连接，所述移动测砧(6)焊接于滑动件(7)的顶面另一侧，且移动测砧(6)的一侧设置有固定测砧(5)，所述固定测砧(5)设置于握持杆(1)一端的支架(2)上。2.根据权利要求1所述的一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，其特征在于：所述测量支架(3)的内部居中处开设有测量滑槽(8)，所述测量滑槽(8)与滑动件(7)的侧壁滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种方便汽车零件间隙间距检测用检具，其特征在于：所述滑动件(7)包括第一滑块(701...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖全发，赖建勇，郑伟坚，
申请(专利权)人：江西智佳汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：