一种汽车零件检测台制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零件检测台，涉及到汽车零件检测装置领域，包括检测台，所述检测台的上表面中部固定安装有检测气箱，所述检测气箱的一端固定设置有气泵，本发明专利技术中启动气泵时，气泵向检测气箱内部充入高压的气体，气体通过第一连接法兰上连接的连接管充入汽车零件中，持续10min后汽车零件中的气压不出现衰弱现象则汽车零件的密封性良好，本发明专利技术中可实现同时对多个汽车零件进行密封性检测的目的，汽车零件可为发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件。配件。配件。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件检测台


[0001]本专利技术涉及汽车零件检测装置领域，特别涉及一种汽车零件检测台。

技术介绍

[0002]汽车零件的发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件在出厂时需要对其密封性进行检测，以确保其使用过程中不会出现问题。
[0003]现有的密封性检测设备通常是对一个汽车零件的壳体进行检测，检测效率较低，不能满足批量化的密封性检测需求。
[0004]因此，提出一种汽车零件检测台来解决上述问题很有必要。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车零件检测台，以解决现有的密封性检测设备通常是对一个汽车零件的壳体进行检测，检测效率较低，不能满足批量化的密封性检测需求的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车零件检测台，包括检测台，所述检测台的上表面中部固定安装有检测气箱，所述检测气箱的一端固定设置有气泵，所述气泵与检测气箱的内部连通，所述检测气箱的两侧面均固定安装有充气管，所述充气管的端部具有第一连接法兰，所述充气管设置有多个，多个充气管呈等距离分布，充气管与检测气箱的内部连通，所述第一连接法兰上连接有连接管，所述连接管远离第一连接法兰的一端与汽车零件之间连接，所述汽车零件上具有输入管和输出管，所述输出管上设置有第三连接法兰，所述输入管上设置有第二连接法兰，所述第三连接法兰上也连接有连接管，连接管的两端均设置有用于锁紧对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰的锁紧机构，所述连接管的内部中间位置设置有调压机构，调压机构包括密封环、第二移动板、第一弹簧、第一移动板、电动推杆和定位支撑板，所述定位支撑板固定焊接在连接管的内壁上，所述定位支撑板靠近连接管中间位置的一侧与电动推杆之间固定连接，电动推杆沿着连接管的长度方向设置，电动推杆远离定位支撑板的一端与第一移动板之间固定连接，所述第一弹簧固定焊接在第一移动板远离电动推杆的一面，所述第一弹簧远离第一移动板的一端固定焊接在第二移动板上，所述第二移动板与连接管同轴，所述密封环固定焊接在连接管的内壁上，所述密封环的内径小于第二移动板的外径。
[0007]优选的，所述连接管的内壁上安装有压力传感器，所述压力传感器位于密封环远离第二移动板的一侧。
[0008]优选的，所述连接管上设置有排气孔，所述排气孔同时贯穿连接管的内外圈，所述排气孔上通过螺纹配合连接有密封塞，所述排气孔位于定位支撑板远离电动推杆的一侧。
[0009]优选的，所述锁紧机构包括环形腔室、密封板和销钉，所述环形腔室呈环形槽体结构设置于连接管的内壁上，所述环形腔室贯穿连接管内壁的开口处设置有安装槽，所述密封板卡合在安装槽中并将环形腔室贯穿连接管内壁的开口处密封，所述密封板上设置有伸
缩槽，所述销钉滑动设置于伸缩槽中，所述销钉位于环形腔室内部的一端固定焊接有限位板，所述限位板远离销钉的一面固定焊接有第二弹簧，所述第二弹簧远离限位板的一端固定焊接在环形腔室的内壁上。
[0010]优选的，所述密封板内圈处设置有凹槽，所述凹槽中设置有螺钉，所述螺钉将密封板固定在安装槽中。
[0011]优选的，所述密封板上的伸缩槽沿着连接管的长度方向设置有两列，靠近连接管端部的一个伸缩槽中的销钉上设置有斜面，所述斜面设置在销钉朝向连接管端部的一面，且斜面与对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰之间相互配合。
[0012]优选的，所述连接管的内部层结构中设置有连通气道，所述连通气道呈L字形槽体结构，连通气道的一端连通环形腔室，连通气道的另一端连通连接管的内部，连通气道连通连接管内部的一端位于两个环形腔室之间。
[0013]优选的，所述密封板的内壁上固定设置有橡胶圈。
[0014]优选的，对应的第一连接法兰、第二连接法兰和第三连接法兰安装在连接管端部时，两列销钉分别活动贴合在第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰的两面。
[0015]本专利技术的技术效果和优点：
[0016]1、本专利技术中启动气泵时，气泵向检测气箱内部充入高压的气体，气体通过第一连接法兰上连接的连接管充入汽车零件中，持续10min后汽车零件中的气压不出现衰弱现象则汽车零件的密封性良好，本专利技术中可实现同时对多个汽车零件进行密封性检测的目的，汽车零件可为发动机壳体、水箱、减速器壳体等配件；
[0017]2、当将第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰插入连接管端部时，向环形腔室中充入气体，气压的作用推动销钉从伸缩槽中伸出，从而使得两列销钉贴合在对应的第一连接法兰、第二连接法兰或第三连接法兰两面；
[0018]3、连接管中的气体经过输入管输送向汽车零件中，连接管中处于高压状态，因此，气体会通过连通气道进入环形腔室中，从而将销钉推出伸缩槽，实现了同步定位第一连接法兰、第二连接法兰、第三连接法兰的目的；
[0019]4、当启动电动推杆时可推动第一移动板移动，由于第二移动板通过第一弹簧与第一移动板之间连接，第一移动板移动时第二移动板也同步移动，当汽车零件中需要充入的气压较高时，可通过电动推杆带动第二移动板朝向远离输入管的方向移动，此时，气体压力需要足够大才能够推动第二移动板将密封环密封，当第二移动板密封在密封环上时，汽车零件中保持较高的恒定气压；当汽车零件中需要充入的气压较低时，通过电动推杆带动第二移动板朝向密封环靠近，此时只需要较小压力的气体即可推动第二移动板将密封环密封，汽车零件中保持较低的恒定气压；
[0020]5、本专利技术通过在连接管中设置有调压机构实现了一个检测气箱上可同时连接不同规格的汽车零件还可对不同规格的汽车零件分别充入合适的气压的目的，而代替了需要充入不同气压时需要匹配多个气泵的方式，既提高了检测效率，又节省了检测成本；
[0021]6、本专利技术中当汽车零件检测完毕后，将新的一个汽车零件端部的第二连接法兰连接在第三连接法兰上连接的连接管端部，新的一个汽车零件上的输出管端部也连接有连接管，控制新的一个汽车零件上输出管端部的连接管关闭，然后控制检测完毕的汽车零件端部输出管位置的第二移动板向输出管的方向移动，检测完毕的汽车零件中气体会通过连接
管朝向新的一个汽车零件，这样检测完毕的汽车零件中的气体会分担一般给新的一个汽车零件，然后将新的一个汽车零件上的输入管端部连接的连接管关闭，将此处连接管拆除并连接在对应的充气管，即可对新的一分汽车零件内部继续充气。
附图说明
[0022]图1为本专利技术汽车零件检测台结构示意图。
[0023]图2为本专利技术连接管立体剖视图。
[0024]图3为本专利技术图2中A处结构放大示意图。
[0025]图4为本专利技术连接管连接在充气管和输入管之间的结构示意图。
[0026]图5为本专利技术图4中B处结构放大示意图。
[0027]图6为本专利技术连接管连接在输出管上的结构示意图。
[0028]图中：1、检测台；2、检测气箱；3、气泵；4、连接管；5、汽车零件；6、排气孔；7、密封塞；8、环形腔室；9、密封板；10、橡胶圈；11、定位支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件检测台，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的上表面中部固定安装有检测气箱(2)，所述检测气箱(2)的一端固定设置有气泵(3)，所述气泵(3)与检测气箱(2)的内部连通，所述检测气箱(2)的两侧面均固定安装有充气管(27)，所述充气管(27)的端部具有第一连接法兰(26)，所述充气管(27)设置有多个，多个充气管(27)呈等距离分布，充气管(27)与检测气箱(2)的内部连通，所述第一连接法兰(26)上连接有连接管(4)，所述连接管(4)远离第一连接法兰(26)的一端与汽车零件(5)之间连接，所述汽车零件(5)上具有输入管(28)和输出管(31)，所述输出管(31)上设置有第三连接法兰(30)，所述输入管(28)上设置有第二连接法兰(29)，所述第三连接法兰(30)上也连接有连接管(4)，连接管(4)的两端均设置有用于锁紧对应的第一连接法兰(26)、第二连接法兰(29)和第三连接法兰(30)的锁紧机构，所述连接管(4)的内部中间位置设置有调压机构，调压机构包括密封环(16)、第二移动板(15)、第一弹簧(14)、第一移动板(13)、电动推杆(12)和定位支撑板(11)，所述定位支撑板(11)固定焊接在连接管(4)的内壁上，所述定位支撑板(11)靠近连接管(4)中间位置的一侧与电动推杆(12)之间固定连接，电动推杆(12)沿着连接管(4)的长度方向设置，电动推杆(12)远离定位支撑板(11)的一端与第一移动板(13)之间固定连接，所述第一弹簧(14)固定焊接在第一移动板(13)远离电动推杆(12)的一面，所述第一弹簧(14)远离第一移动板(13)的一端固定焊接在第二移动板(15)上，所述第二移动板(15)与连接管(4)同轴，所述密封环(16)固定焊接在连接管(4)的内壁上，所述密封环(16)的内径小于第二移动板(15)的外径。2.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述连接管(4)的内壁上安装有压力传感器(32)，所述压力传感器(32)位于密封环(16)远离第二移动板(15)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种汽车零件检测台，其特征在于：所述连接管(4)上设置有排气孔(6)，所述排气孔(6)同时贯穿连接管(4)的内外圈，所述排气孔(6)上通过螺纹配合连接有密封塞(7)，所述排...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑伟坚，
申请(专利权)人：江西智佳汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：