散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种散热装置，涉及散热设备技术领域，以在一定程度上优化散热装置，提高风扇与控制基板之间的精准定位和快速连接。本实用新型专利技术提供的散热装置,包括壳体、风扇机构以及控制主板；风扇机构和控制主板均设置于壳体内，风扇机构包括风扇主体和保护壳，风扇主体设置于保护壳内，保护壳上连接有插接构件，控制主板上设有连接基座，连接基座的一端与控制主板线路连接，插接构件与连接基座远离控制主板的一端相插接，以使风扇机构与控制主板相连接。板相连接。板相连接。

【技术实现步骤摘要】
散热装置


[0001]本技术涉及散热设备
，尤其是涉及一种散热装置。

技术介绍

[0002]现有汽车智能座舱控制器产品功耗都较大，为了给产品散热大部分做法都是在产品中组装一个风扇。现有的风扇都是通过线束连接到电路板上给风扇提供电源和信号。线束端连接器与电路板上的连接器对插达到风扇和电路板子连通。
[0003]但此种方式不仅使线束长度较长，装配后需要对线束进行固定，而且在安装风扇后仍需要进行线束的连接，增加了作业人员的工作负担。
[0004]因此，急需提供一种散热装置，以在一定程度上解决现有技术中存在的问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种散热装置，以在一定程度上优化散热装置，提高风扇与控制基板之间的精准定位和快速连接。
[0006]本技术提供的一种散热装置，包括壳体组件、风扇机构以及控制主板；所述风扇机构和所述控制主板均设置于所述壳体组件内，所述风扇机构包括风扇主体和保护壳，所述风扇主体设置于所述保护壳内，所述保护壳上连接有插接构件，所述控制主板上设有连接基座，所述连接基座的一端与所述控制主板线路连接，所述插接构件与所述连接基座远离控制主板的一端相插接，以使所述风扇机构与所述控制主板相连接。
[0007]其中，所述插接构件包括多个沿所述风扇主体的厚度方向间隔设置的插接孔，所述连接基座上形成有与所述插接孔相对应的插针，所述插针与所述插接孔相插接。
[0008]具体地，所述插针包括导向段和定位段，所述定位段的一端与所述连接基座相连接，所述导向段位于所述定位段远离所述连接基座的一端；所述导向段呈漏斗形结构，且所述导向段的直径小于所述定位段的直径，所述插接孔的形状与所述插针的形状相适配。
[0009]其中，所述控制主板上形成有避让部，所述避让部的形状与所述保护壳的横截面形状相同，且所述避让部的面积不小于所述保护壳的横截面的面积。
[0010]具体地，所述避让部的第一边或第二边上形成有第一防错部，所述保护壳对应所述第一防错部的位置形成有第一配合部。
[0011]进一步地，所述第一防错部为避让孔，所述第一配合部为配合凸起，且所述配合凸起沿竖直方向形成于所述保护壳的外壁面上。
[0012]其中，所述保护壳上形成有多个支脚，多个所述支脚位于所述保护壳的底部。
[0013]具体地，所述壳体组件包括中框和底板，所述底板封盖于所述中框的一侧，所述风扇机构与所述底板相连接，所述底板对应所述支脚的位置形成有定位槽，所述支脚能够插入所述定位槽内。
[0014]进一步地，所述中框对应所述风扇机构的位置形成有进风孔。
[0015]进一步地，所述壳体组件还包括顶盖，所述顶盖相对所述底板设置，封盖于所述中
框远离所述底板的一侧，以形成安装腔。
[0016]相对于现有技术，本技术提供的散热装置具有以下优势：
[0017]本技术提供的散热装置，包括壳体组件、风扇机构以及控制主板；风扇机构和控制主板均设置于壳体组件内，风扇机构包括风扇主体和保护壳，风扇主体设置于保护壳内，保护壳上连接有插接构件，控制主板上设有连接基座，连接基座的一端与控制主板线路连接，插接构件与连接基座远离控制主板的一端相插接，以使风扇机构与控制主板相连接。
[0018]由此分析可知，通过壳体组件能够为风扇机构和控制主板提供稳定的承载空间，而通过在控制主板上设置的连接基座，且连接基座与控制主板线路连接，并在保护壳上的对应位置连接插接构件，从而能够通过插接构件和连接基座的插接，实现风扇机构与控制主板之间的信号以及电源连接。
[0019]可以理解的是，本申请中插接构件与风扇主体之间线路连接，从而当需要开启风扇主体时，控制主板接通通电线路，电流经过连接基座传输至插接构件，并最终为风扇主体通电，以实现风扇主体的开启，开始对控制主板进行降温。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为本技术实施例提供的散热装置中控制主板与风扇机构的连接示意图；
[0022]图2为本技术实施例提供的散热装置中风扇机构的结构示意图；
[0023]图3为本技术实施例提供的散热装置中控制主板的结构示意图；
[0024]图4为本技术实施例提供的散热装置的整体结构示意图。
[0025]图中：1
‑
控制主板；101
‑
连接基座；102
‑
插针；1021
‑
导向段；1022
‑
定位段；103
‑
避让部；2
‑
风扇主体；3
‑
保护壳；301
‑
插接构件；302
‑
支脚；4
‑
底板；5
‑
中框；501
‑
进风孔。
具体实施方式
[0026]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0027]在本申请实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描
述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本申请实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“连通”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种散热装置，其特征在于，包括壳体组件、风扇机构以及控制主板；所述风扇机构和所述控制主板均设置于所述壳体组件内，所述风扇机构包括风扇主体和保护壳，所述风扇主体设置于所述保护壳内，所述保护壳上连接有插接构件，所述控制主板上设有连接基座，所述连接基座的一端与所述控制主板线路连接，所述插接构件与所述连接基座远离控制主板的一端相插接，以使所述风扇机构与所述控制主板相连接。2.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述插接构件包括多个沿所述风扇主体的厚度方向间隔设置的插接孔，所述连接基座上形成有与所述插接孔相对应的插针，所述插针与所述插接孔相插接。3.根据权利要求2所述的散热装置，其特征在于，所述插针包括导向段和定位段，所述定位段的一端与所述连接基座相连接，所述导向段位于所述定位段远离所述连接基座的一端；所述导向段呈漏斗形结构，且所述导向段的直径小于所述定位段的直径，所述插接孔的形状与所述插针的形状相适配。4.根据权利要求1所述的散热装置，其特征在于，所述控制主板上形成有避让部，所述避让部的形状与所述保护壳的...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘油松，陈健华，
申请(专利权)人：上海车联天下信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：