一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，涉及水冷壳接头技术领域。该用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，包括接头本体，所述接头本体上设置有连接机构，所述连接机构包括有连接管，所述连接管的一端插接在所述接头本体中，所述连接管的另一端上开设有螺纹；连接座，所述连接座固定安装在所述接头本体的一端上，所述连接管的一端贯穿所述连接座；以及限位组件，所述限位组件设置在所述连接座上。该用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，通过设置连接机构，能够利用插接的方式将连接管与接头本体连接在一起，进而将两个管道进行对接，使得在装置进行拆卸和安装时，无需直接在汽车座舱内对长管进行转动，增加了便捷性。增加了便捷性。增加了便捷性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头


[0001]本技术涉及水冷壳接头
，具体为一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头。

技术介绍

[0002]汽车座舱即车内驾驶和乘坐空间，汽车座舱内安装有汽车电控系统，汽车电控即汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器(ECU)、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，汽车电控冷却单元中，需要使用到水冷散热。
[0003]传统的水冷壳接头采用螺纹连接的方式与管道进行连接，然而汽车座舱内的空间较为紧凑，在对水冷系统进行维修时，不便于对水冷接头与管道一起进行转动，导致维修起来较为困难。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，包括接头本体，所述接头本体上设置有连接机构，所述连接机构包括有：
[0008]连接管，所述连接管的一端插接在所述接头本体中，所述连接管的另一端上开设有螺纹；
[0009]连接座，所述连接座固定安装在所述接头本体的一端上，所述连接管的一端贯穿所述连接座；
[0010]以及限位组件，所述限位组件设置在所述连接座上。
[0011]优选的，所述限位组件包括有凸块，所述凸块固定安装在所述连接管的表面上，所述凸块的内壁上插接有限位块，所述限位块的表面与所述连接座的内壁滑动连接。
[0012]优选的，所述限位块远离所述凸块的一端通过弹簧与所述连接座的内壁弹性连接，所述限位块远离所述凸块的一端固定安装有导向杆，所述导向杆的表面与所述连接座的内壁滑动连接。
[0013]优选的，所述限位组件还包括有限位杆，所述限位杆的表面与所述连接座的内壁滑动连接，所述限位杆的表面开设有通槽，所述通槽的内壁上固定安装有插杆，所述插杆插接在所述限位块中。
[0014]优选的，所述限位杆的一端固定安装有驱动环，所述驱动环的表面与所述连接座的内壁滑动连接。
[0015]优选的，所述驱动环的表面固定连接有连接板，所述连接板的表面通过弹簧与所
述连接座的内壁弹性连接。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头。具备以下有益效果：
[0018](1)、该用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，通过设置连接机构，能够利用插接的方式将连接管与接头本体连接在一起，进而将两个管道进行对接，使得在装置进行拆卸和安装时，无需直接在汽车座舱内对长管进行转动，增加了拆装的便捷性。
[0019](2)、该用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，通过设置限位块，能够对连接管和接头本体进行限位，从而增加了接头使用的稳定性，通过设置限位杆，能够对限位块进行限位，从而进一步增加了其稳定性，保证了使用效果。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的整体结构剖面图；
[0022]图3为本技术中限位组件示意图；
[0023]图4为本技术中连接机构侧面剖视图。
[0024]图中：1、接头本体；2、连接机构；21、连接管；22、连接座；23、限位组件；231、凸块；232、限位块；233、通槽；234、限位杆；235、插杆；236、导向杆；237、驱动环；238、连接板。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]请参阅图1
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图4，本技术提供一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，包括接头本体1，接头本体1为弯管，用以连接两个相互垂直的管道，接头本体1的一端内壁上开设有螺纹槽，用以与一组管道螺纹连接，接头本体1的另一端上设置有连接机构2，用以与另一组管道连接，两组管道与汽车座舱控制器相连通，用于对汽车座舱控制器进行降温。
[0027]具体来说，连接机构2包括有连接管21，连接管21的一端插接在接头本体1中，连接管21的另一端上开设有螺纹，由于连接管21和接头本体1都较为短小，便于在汽车座舱内进行转动，接头本体1的一端上固定安装有连接座22，连接管21的一端贯穿连接座22，连接座22上设置有限位组件23，可对连接管21进行限位。
[0028]本实施例中，限位组件23包括有四个凸块231，四个凸块231均固定安装在连接管21的表面上，且四个凸块231之间以连接管21的轴线为中心呈圆形阵列分布，使得限位效果更好，凸块231的内壁上插接有限位块232，从而可对连接管21进行轴向和径向的限位，限位块232的表面与连接座22的内壁滑动连接。
[0029]进一步的是，限位块232远离凸块231的一端通过弹簧与连接座22的内壁弹性连接，限位块232远离凸块231的一端固定安装有导向杆236，导向杆236的表面与连接座22的内壁滑动连接，用以对限位块232进行限位，限位组件23还包括有限位杆234，限位杆234的表面与连接座22的内壁滑动连接，限位杆234的表面开设有通槽233，通槽233的内壁上固定
安装有插杆235，插杆235插接在限位块232中，通过设置插杆235，能够对限位块232进行限位，从而使得限位效果更好。
[0030]除此之外，限位杆234的一端固定安装有驱动环237，驱动环237的表面与连接座22的内壁滑动连接，驱动环237的表面固定连接有连接板238，连接板238的表面通过弹簧与连接座22的内壁弹性连接，通过设置驱动环237，可同时带动四个限位杆234移动，使得操作更加便捷。
[0031]本技术在使用时，当需要对接头本体1进行拆卸时，先将驱动环237向右侧推动，使得驱动环237带动限位杆234向右运动，限位杆234带动插杆235从限位块232中脱离，此时，限位块232会在弹簧的弹力下自动向下运动，并脱离凸块231，从而解除了对凸块231的限位效果，然后可将连接管21与其一端的管道从接头本体1中抽出，最后分别将连接管21和接头本体1与管道进行螺纹分离即可。
[0032]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，其特征在于：包括接头本体(1)，所述接头本体(1)上设置有连接机构(2)，所述连接机构(2)包括有：连接管(21)，所述连接管(21)的一端插接在所述接头本体(1)中，所述连接管(21)的另一端上开设有螺纹；连接座(22)，所述连接座(22)固定安装在所述接头本体(1)的一端上，所述连接管(21)的一端贯穿所述连接座(22)；以及限位组件(23)，所述限位组件(23)设置在所述连接座(22)上。2.根据权利要求1所述的用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，其特征在于：所述限位组件(23)包括有凸块(231)，所述凸块(231)固定安装在所述连接管(21)的表面上，所述凸块(231)的内壁上插接有限位块(232)，所述限位块(232)的表面与所述连接座(22)的内壁滑动连接。3.根据权利要求2所述的用于汽车座舱控制器的水冷壳接头，其特征在于：所述限位块(232)远离所述凸块(231)的一端通过弹簧与所述连接座(22)的内...

【专利技术属性】
技术研发人员：段海勇，陈健华，刘油松，唐利科，
申请(专利权)人：上海车联天下信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：