一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，涉及汽车零件技术领域，安装在控制屏上，所述控制屏顶端固定连接有连接壳，所述连接壳顶端固定连接有插头，所述连接壳的外部卡接有连接套，所述连接套的上内壁固定连接有连接槽，所述连接壳的右壁设置有卡接组件，所述卡接组件包括：滑动块，所述滑动块滑动连接在连接壳的右侧；L形移动杆，所述L形移动杆贯穿且滑动连接在滑动块的中部。通过将两个T形限位杆卡进连接套内壁的开口内对连接壳进行限位，从而能够实现自动卡接的工作，且通过L形移动杆不与T形限位杆进行接触从而能够防止工作人员发生误触将连接壳取出，增加装置工作时的稳定性。工作时的稳定性。工作时的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件


[0001]本技术涉及汽车零件
，具体为一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及和汽车技术的日益完善，人们对汽车安全性的要求越来越高，而扮演“汽车的大脑”角色的汽车控制器的可靠性必然至关重要，而控制器的连接工作也是较为重要。
[0003]但是在现有技术中，一般的连接器的连接工作都是将连接器本体通过螺栓螺纹连接在方式进行连接，但是这样的话在后期进行维修工作时拆下由于汽车上的零件较多显得较为麻烦，一旦不小心混淆或者将螺栓掉落在地上之后再安装工作就比较的麻烦，从而会降低安装效率。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，解决了上述
技术介绍
提到的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，安装在控制屏上，所述控制屏顶端固定连接有连接壳，所述连接壳顶端固定连接有插头，所述连接壳的外部卡接有连接套，所述连接套的上内壁固定连接有连接槽，所述连接壳的右壁设置有卡接组件，所述卡接组件包括：
[0008]滑动块，所述滑动块滑动连接在连接壳的右侧；
[0009]L形移动杆，所述L形移动杆贯穿且滑动连接在滑动块的中部；
[0010]拉环，所述拉环固定连接在L形移动杆的右侧。
[0011]优选的，所述L形移动杆的外壁套接有弹簧一，所述弹簧一的一端固定连接在滑动块的右侧，所述弹簧一的另一端固定连接在拉环的左侧。
[0012]优选的，所述连接壳的右内壁固定连接有支撑块，所述支撑块底端固定连接有限位壳。
[0013]优选的，所述限位壳底端滑动连接有矩形铁块，所述L形移动杆贯穿且滑动连接在矩形铁块的中部，所述限位壳的右壁贯穿且滑动连接有T形限位杆，所述T形限位杆的顶端滑动连接在限位壳的上内壁。
[0014]优选的，所述T形限位杆的右侧固定连接有弹簧二的一端，所述弹簧二的另一端固定连接在限位壳的右内壁，所述T形限位杆贯穿且滑动连接在连接壳的右壁。
[0015]优选的，所述卡接组件设置有两组，且两组卡接组件以连接壳的中心为对称轴对称设置在连接壳的两侧。
[0016](三)有益效果
[0017]本技术提供了一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件。具备以下有益效果：
[0018](1)、该用于汽车座舱控制器的连接器卡件在使用时，通过将两个T形限位杆卡进连接套内壁的开口内对连接壳进行限位，从而能够实现自动卡接的工作，且通过L形移动杆不与T形限位杆进行接触从而能够防止工作人员发生误触将连接壳取出，增加装置工作时的稳定性。
[0019](2)、该用于汽车座舱控制器的连接器卡件在使用时，通过设置的L形移动杆、T形限位杆的配合使得需要解除对连接壳的限位时先向右拉动拉环再向上推动滑动块，使L形移动杆移动至T形限位杆的右侧才可推动T形限位杆解除对连接壳的限位，而单单向左推动L形移动杆或者向上推动滑动块都无法使T形限位杆解除对连接壳的限位，从而进一步的增加装置工作时的稳定性。
附图说明
[0020]图1为本技术整体装置的结构示意图；
[0021]图2为本技术剖视结构示意图；
[0022]图3为本技术卡接组件结构示意图。
[0023]图中：1、控制屏；2、卡接组件；201、拉环；202、弹簧一；204、滑动块；205、L形移动杆；206、矩形铁块；207、T形限位杆；208、弹簧二；209、限位壳；210、支撑块；3、连接壳；4、插头；5、连接套；6、连接槽。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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图3，本技术提供一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，安装在控制屏1上，控制屏1安装在汽车的主控台上，用于汽车设备的控制，为现有常规技术，兹不赘述，控制屏1顶端固定连接有连接壳3，连接壳3顶端固定连接有插头4，连接壳3的外部卡接有连接套5，且连接套5的内壁设置有与T形限位杆207相适配的开口，连接套5的上内壁固定连接有连接槽6，连接壳3的右壁设置有卡接组件2。
[0026]在本技术实施方式中，卡接组件2包括有滑动块204，滑动块204滑动连接在连接壳3的右侧，滑动块204的中部贯穿且滑动连接有L形移动杆205，L形移动杆205的右侧固定连接有拉环201，L形移动杆205的外壁套接有弹簧一202，弹簧一202的一端固定连接在滑动块204的右侧，弹簧一202的另一端固定连接在拉环201的左侧，连接壳3的右内壁固定连接有支撑块210，支撑块210底端固定连接有限位壳209，限位壳209底端滑动连接有矩形铁块206，L形移动杆205贯穿且滑动连接在矩形铁块206的中部，限位壳209的右壁贯穿且滑动连接有T形限位杆207，T形限位杆207的顶端滑动连接在限位壳209的上内壁，T形限位杆207的右侧固定连接有弹簧二208的一端，弹簧二208的另一端固定连接在限位壳209的右内壁，T形限位杆207贯穿且滑动连接在连接壳3的右壁，卡接组件2设置有两组，且两组卡接组件2
以连接壳3的中心为对称轴对称设置在连接壳3的两侧。
[0027]在本技术中，使用时，首先将连接壳3向上移动插进连接套5内，并且使插头4插进连接槽6内，且当插头4插进连接槽6内时T形限位杆207会卡进连接套5的内壁的开口对连接壳3进行限位，此时控制屏1即可开始正常工作，当需要将连接壳3取出时，先通过拉环201将L形移动杆205向右移动，L形移动杆205会带动矩形铁块206向右移动，当L形移动杆205移动至T形限位杆207的右方时再向上滑动滑动块204，使L形移动杆205贴合在T形限位杆207的右侧，然后向左移动L形移动杆205，L形移动杆205带动T形限位杆207向左移动，从而可以使T形限位杆207滑出开口外，即可将连接壳3取出连接套5外方便进行检查维修。
[0028]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，安装在控制屏(1)上，所述控制屏(1)顶端固定连接有连接壳(3)，所述连接壳(3)顶端固定连接有插头(4)，所述连接壳(3)的外部卡接有连接套(5)，所述连接套(5)的上内壁固定连接有连接槽(6)，其特征在于：所述连接壳(3)的右壁设置有卡接组件(2)，所述卡接组件(2)包括：滑动块(204)，所述滑动块(204)滑动连接在连接壳(3)的右侧；L形移动杆(205)，所述L形移动杆(205)贯穿且滑动连接在滑动块(204)的中部；拉环(201)，所述拉环(201)固定连接在L形移动杆(205)的右侧。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，其特征在于：所述L形移动杆(205)的外壁套接有弹簧一(202)，所述弹簧一(202)的一端固定连接在滑动块(204)的右侧，所述弹簧一(202)的另一端固定连接在拉环(201)的左侧。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车座舱控制器的连接器卡件，其特征在于：所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘油松，陈健华，段海勇，唐利科，
申请(专利权)人：上海车联天下信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：