一种混合动力汽车电磁离合器控制器制造技术

本实用新型专利技术提供了一种混合动力汽车电磁离合器控制器，涉及混合动力汽车技术领域。该控制器通过在下壳体上设置第一定位销，PCBA板上设有与第一定位销位置相匹配的第一定位孔，PCBA板通过第一定位孔和第一定位销的配合定位于下壳体上，并使PCBA板的外边缘置于下壳体的定位凸台上；同时上壳体上设置有凸压边，且凸压边能压合至PCBA板的外边缘上方，在上壳体和下壳体的四个边角处分别设有螺孔，自攻螺钉依次穿过上壳体的螺孔和下壳体的螺孔以将PCBA板固定至上壳体和所述下壳体之间。从而将上壳体、PCBA板和下壳体紧固在一起，如此可使PCBA板和上下壳体形成一个整体，提高了控制器的抗振动和抗冲击性能。能长期承受动力总成的振动和冲击和发动机舱的高温环境。振动和冲击和发动机舱的高温环境。振动和冲击和发动机舱的高温环境。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车电磁离合器控制器


[0001]本技术涉及混合动力汽车
，尤其是涉及一种混合动力汽车电磁离合器控制器。

技术介绍

[0002]混合动力汽车，是指在特定的工作条件下，可以从两种或两种以上的能量存储器、能量源或能量转换器中获取驱动能量的汽车，其中至少一种存储器或转化器要安装在汽车上。混合动力汽车介于传统内燃机汽车与纯电动汽车之间，是两种动力汽车的中间产物。与纯电动汽车相比，混合动力汽车上配置有内燃机；与传统汽车相比，混合动力汽车上又增加了动力电池和电机。但是，混合动力汽车中的动力驱动单元却完美的将内燃机与电机的动力结合在一起。
[0003]混合动力汽车根据发动机和驱动电机之间的连接关系，具有串联或纯电、并联运行工况。在并联运行工况时，需要发动机与驱动轴的结合和断开来实现动力的传递和中断。为了节约成本，混合动力汽车的电池容量一般选择较小，电机功能也较小，因此需要匹配DHT(混动箱)来提升电动机和电机的输出扭矩。为了减少发动机与混动箱混合时的冲击，需要在发动机与混动箱间匹配一个耦合器，耦合器有液压式和电磁式，基于低成本的需求本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车电磁离合器控制器，其特征在于，包括上壳体(1)、PCBA板(3)和下壳体(2)，其中，所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间形成用于容纳所述PCBA板(3)的容纳空间，在所述下壳体(2)上设置第一定位销(4)，所述PCBA板(3)上设有与所述第一定位销(4)位置相匹配的第一定位孔(5)，所述PCBA板(3)通过所述第一定位孔(5)和所述第一定位销(4)的配合定位于所述下壳体(2)上，并使所述PCBA板(3)的外边缘置于所述下壳体(2)的定位凸台(6)上；所述上壳体(1)上设置有凸压边(15)，且所述凸压边(15)能够压合至所述PCBA板(3)的外边缘上方，在所述上壳体(1)和所述下壳体(2)的四个边角处分别设有螺孔(19)，自攻螺钉(13)依次穿过所述上壳体(1)的螺孔和所述下壳体(2)的螺孔以将所述PCBA板(3)固定至所述上壳体(1)和所述下壳体(2)之间。2.根据权利要求1所述的混合动力汽车电磁离合器控制器，其特征在于，在所述下壳体(2)的外沿上还设有第二定位销(8)，在所述上壳体(1)上设有与所述第二定位销(8)相匹配的第二定位孔(18)，所述上壳体(1)通过所述第二定位销(8)和所述第二定位孔(18)的配合实现与所述下壳体(2)的定位安装。3.根据权利要求2所述的混合动力汽车电磁离合器控制器，其特征在于，在所述下壳体(2)的外沿上设有定位凸筋(7)，所述上壳体(1)的外沿设有开口朝向所述定位凸筋(7)的定位凹槽(14)，且在所述定位凹槽(14)内涂覆有密封胶，在所述上壳体(1)和所述下壳体(2)定位后所述定位凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖焕萍，于树怀，王鹏，张吉强，高赢众，
申请(专利权)人：江苏奥易克斯汽车电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：