一种新型压缩机曲轴上油结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型压缩机曲轴上油结构，属于机械设备领域，旨在解决压缩机内油量变化造成上油量不足或过多的影响，保证压缩机内部结构能正常运行。该实用新型专利技术包括曲轴、塑性导油柱，所述曲轴为空心轴且包括长轴段与短轴段，所述塑性导油柱为封闭空心柱，并刚好完全嵌入所述长轴段且为间隙配合。该方案通过塑性导油柱的轻微形变可以针对油量不足或者过多的情况，保证上油量能够正常满足需求，增强了压缩机的使用效率。增强了压缩机的使用效率。增强了压缩机的使用效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型压缩机曲轴上油结构


[0001]本技术涉及一种压缩机上油结构，更具体地说，它涉及一种新型压缩机曲轴上油结构。

技术介绍

[0002]现有压缩机上油结构一般都是利用曲轴高速旋转，将油通过轴芯的导油槽将油输送到曲轴顶部的孔部，再输送到其他部位使用，但是当油量较少时，上油结构单位时间能传送的油量也会减少，只有油量充足的时候，上油结构单位时间能传送的油量才能满足需求。所以需要频繁地补充油量，费时费力，影响工作和生产效率。
[0003]中国专利公告号CN206206117U，公告日2017年5月31日，技术专利名称为压缩机曲轴上油结构、压缩机油路结构及压缩机，该申请案公开了一种压缩机的上油结构，包括曲轴的主轴和与曲轴转动连接的转子，他解决了曲轴斜油孔加工困难的问题，减少了加工工序、降低了加工成本。但他不能解决油量变化给上油量带来的影响，油量不充足的时候，无法保证正常的油量需求。

技术实现思路

[0004]本技术克服了压缩机曲轴上油结构、压缩机油路结构及压缩机的不足，提供了一种新型压缩机曲轴上油结构，它能自动根据油量的变化来自调上油量，在油量不足或者较多的时候，也能保证正常的油量需求。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：一种新型压缩机曲轴上油结构，包括曲轴、塑性导油柱，所述曲轴为空心轴且包括长轴段与短轴段，所述塑性导油柱为封闭空心柱，并刚好完全嵌入所述长轴段且为间隙配合。在工作时，有驱动装置驱动曲轴发生转动，而塑性导油柱则被固定不发生转动，油会沿着塑性导油柱往上运输。塑性导油柱设置为封闭的空心柱，其导油槽及侧壁可以产生轻微的形变，改变上油量。当油量不足时，油进入导油槽内，压强比正常情况更低，导油槽及其侧壁则会轻微地朝曲轴内壁发生形变，保证导油槽内的压强趋于正常水平，达到正常的油量需求；当油量充足或者过多时，油进入导油槽内，压强比正常情况更高，导油槽及其侧壁则会轻微地朝塑性导油柱内侧发生形变，保证导油槽内的压强趋于正常水平。
[0006]作为优选，所述塑性导油柱外表面设有第一螺纹槽，所述长轴段未嵌入塑性导油柱部分的外表面设有第二螺纹槽，第一螺纹槽与第二螺纹槽之间的曲轴侧壁设有出油孔。在吸油口处，油沿着第一螺纹槽进入到长轴段未嵌入塑性导油柱部分的空腔中，再经由曲轴侧壁的出油孔进入到第二螺纹槽，保证了油对传动结构的润滑效果和冷却效果，使曲轴能够正常地工作。
[0007]作为优选，所述曲轴的长轴段与短轴段之间设有斜油口，所述斜油口连通短轴段的外表面，且同时与长轴段的第二螺纹槽和短轴段的空心部分连通。油流经长轴段未嵌入塑性导油柱部分的空腔中时，还会经过斜油口从长轴段流至短轴段的空心部分，最后到达
曲轴的顶部。导通了油路，使油能够正常运输到其他部位被使用。
[0008]作为优选，所述塑性导油柱靠近油口端设有凸块，所述凸块设有固定孔，所述固定孔内穿有塑性导油柱固定线材，所述塑性导油柱固定线材与定子固连且在固定孔位置设有凹形卡槽。在正常工作时，曲轴发生转动，而塑性导油柱是固定不动的，塑性导油柱固定线材通过固定孔可以限制塑性导油柱的周向转动，塑性导油柱在固定孔位置设置凹形卡槽，可以限制塑性导油柱发生轻微的径向移动，从而能减小曲轴和塑性导油柱之间的摩擦力。最后塑性导油柱固定线材是与压缩机上定子固定在一起，保证塑性导油柱不发生转动。
[0009]作为优选，所述长轴段的第二螺纹槽部分与压缩机基体转动连接且为间隙配合。工作时，油会进入到第二螺纹槽内，对长轴段与压缩机基体之间具有润滑和冷却效果。第二螺纹槽和压缩机基体之间转动连接，压缩机基体是固定不动的，只有曲轴上的第二螺纹槽转动，两者间隙配合，可以保证它们之间正常转动。
[0010]作为优选，所述塑性导油柱的封闭空心柱内置泡沫塑料或海绵塑料。在塑性导油柱封闭空心柱内放置泡沫塑料或海绵塑料，是为了增加整个塑性导油柱的刚度，同时也不会影响塑性导油柱的形变效果。
[0011]作为优选，所述塑性导油柱的封闭空心柱内置有外径与空心柱直径相匹配的弹簧。在塑性导油柱封闭空心柱内放置一个外径与空心柱直径相匹配的弹簧，也是为了增加整个塑性导油柱的刚度，并且在塑性导油柱的径向起到的作用更好，且弹簧边缘的间断性特点，也不会影响塑性导油柱的形变效果。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）能减小油量变化对上油量的影响，压缩机润滑和冷却的效果更好；（2）结构简单，减少了工艺，满足需求，降低成本。
附图说明
[0013]图1为本技术的剖视图。
[0014]图2为本技术塑性导油柱和塑性导油柱固定线材示意图。
[0015]图3为本技术曲轴的轴测图及部分内部示意图。
[0016]图4为本技术其中一种实施例的示意图。
[0017]图5为本技术另一实施例的示意图。
[0018]图中：1.曲轴，2.塑性导油柱，3.长轴段，4.短轴段，5.空心柱，6.第一螺纹槽，7.第二螺纹槽，8.出油孔，9.斜油口，10.凸块，11.固定孔，12.凹形卡槽，13.塑性导油柱固定线材，14.压缩机基体，15.泡沫塑料或海绵塑料，16.弹簧。
具体实施方式
[0019]下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描述。
[0020]实施例1：如图1至图3所示，一种新型压缩机曲轴上油结构，包括曲轴1、塑性导油柱2，所述曲轴1为空心轴且包括长轴段3与短轴段4，所述塑性导油柱2为封闭空心柱，并刚好完全嵌入所述长轴段3且为间隙配合。在工作时，利用驱动装置驱动曲轴发生转动，而塑性导油柱2则被固定不发生转动，油会沿着塑性导油柱2往上运输。塑性导油柱2设置为封闭的空心柱，其导油槽及侧壁可以产生轻微的形变，改变上油量。当油量不足时，油进入导油
槽内，压强比正常情况更低，导油槽及其侧壁则会轻微地朝曲轴1内壁发生形变，保证导油槽内的压强趋于正常水平，达到正常的油量需求；当油量充足或者过多时，油进入导油槽内，压强比正常情况更高，导油槽及其侧壁则会轻微地朝塑性导油柱2内侧发生形变，保证导油槽内的压强趋于正常水平。
[0021]塑性导油柱2外表面设有第一螺纹槽6，所述长轴段3未嵌入塑性导油柱2部分的外表面设有第二螺纹槽7，第一螺纹槽6与第二螺纹槽7之间的曲轴侧壁设有出油孔8；曲轴1的长轴段3与短轴段4之间设有斜油口9，所述斜油口9连通短轴段4的外表面，且同时与长轴段3的第二螺纹槽7和短轴段4的空心部分连通。在吸油口处，油沿着第一螺纹槽6进入到长轴段3未嵌入塑性导油柱2部分的空腔中，再经由曲轴侧壁的出油孔8进入到第二螺纹槽7，保证了油对传动结构的润滑效果和冷却效果，使曲轴1能够正常地工作。油流经长轴段3未嵌入塑性导油柱2部分的空腔中时，还会经过斜油口9从长轴段3流至短轴段4的空心部分，最后到达曲轴1的顶部。导通了油路，使油能够正常运输到其他部位被使用。
[0022]塑性导油柱2靠近油口端设有凸块10，所述凸块10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型压缩机曲轴上油结构，其特征在于，包括曲轴、塑性导油柱，所述曲轴为空心轴且包括长轴段与短轴段，所述塑性导油柱为封闭空心柱，并刚好完全嵌入所述长轴段且为间隙配合。2.根据权利要求1所述的一种新型压缩机曲轴上油结构，其特征是，所述塑性导油柱外表面设有第一螺纹槽，所述长轴段未嵌入塑性导油柱部分的外表面设有第二螺纹槽，第一螺纹槽与第二螺纹槽之间的曲轴侧壁设有出油孔。3.根据权利要求1所述的一种新型压缩机曲轴上油结构，其特征是，所述曲轴的长轴段与短轴段之间设有斜油口，所述斜油口连通短轴段的外表面，且同时与长轴段的第二螺纹槽和短轴段的空心部分连通。4.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：张海明，贡莉，屠彬彬，谢军彪，李浩，巫竹平，杨春金，钟建龙，
申请(专利权)人：杭州钱江制冷压缩机集团有限公司，
类型：新型
国别省市：