用于低温尿素选择性催化还原降低NOx的扰动控制策略制造技术

本发明专利技术涉及用于低温尿素选择性催化还原降低ＮＯｘ的扰动控制策略。排放控制方法可包括当柴油氧化催化剂（ＤＯＣ）运行温度高于第一极限时，将燃料喷射到被提供给ＤＯＣ的发动机排气中，当与离开ＤＯＣ的排气相联系的催化剂的温度高于第二极限时终止该喷射，和在该终止后将定剂量试剂喷射到排气中。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及排气处理系统，且更具体地涉及降低NOx排放。
技术介绍
在此部分中的陈迷仅提供了涉及本专利技术的背景信息，可能不构成 现有技术。柴油发动机通常采用选择性催化还原(SCR)催化剂和柴油氧化催 化剂(DOC)来降低排放。在SCR过程中，NOx与由剂量系统喷射到 燃料或排气流中的还原剂起反应以被吸收到SCR催化剂上。所喷射的 定剂量试剂(dosing agent)(例如，尿素)分解以形成氨(NH3),氨是 用于与NOx起反应以产生氮(N2)和水(H20)的还原剂。然而，SCR过程通常要求相对较高的排气温度，例如高于22(TC的 温度。在常规的柴油机应用中，经常会经历相对较低的排气温度，例 如低于220。C的温度。因此，可采用外部加热装置以在低排气温度期间 维持SCR催化剂温度。
技术实现思路
一种排放控制方法可包括当柴油氧化催化剂(DOC)运行温度 高于第一极限时，将燃料喷射到提供给DOC的发动机排气中；当与离 开DOC的排气相联系的催化剂的温度高于第二极限时终止喷射；和在 终止后将定剂量试剂喷射到排气中。催化剂可包括选择性催化还原(SCR)催化剂，且当SCR催化剂 温度低于本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方法，包括：　当柴油氧化催化剂ＤＯＣ的运行温度高于第一极限时，将燃料喷射到被提供给ＤＯＣ的发动机排气中；　当与离开所述ＤＯＣ的排气相联系的催化剂的温度高于第二极限时，终止所述喷射；和　在所述终止后，将定剂量试剂喷射到所 述排气中。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：S任，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]