一种铁路运输的无线收发器制造技术

本申请涉及无线收发器技术领域，公开了一种铁路运输的无线收发器，包括机箱、设置于机箱上的散热装置，机箱的两侧开设有第一安装孔，机箱的后侧开设有第二安装孔，散热装置包括设置于第一安装孔内的散热风扇、设置于第二安装孔内的导热片、设置于导热片外侧的翅片，导热片的一侧且位于机箱内部设置有半导体制冷片。本申请具有有利于提高对设备内部的散热的效果。的效果。的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路运输的无线收发器


[0001]本申请涉及无线收发器
，尤其涉及一种铁路运输的无线收发器。

技术介绍

[0002]随着我国铁路事业的快速发展和列车速度的提高，对铁路运输的安全和效率提出了更高的要求。近年来，随着物联网技术的发展，铁路沿线基础设施健康状态自动化监测得到越来越多的关注。然而铁路沿线通常位于野外尤其是山区铁路，监测环境相对复杂。
[0003]但在实施相关技术方案的过程中，发现至少存在以下技术问题：现有收发器是通过在机箱安装散热网，通过散热网进行散热，当长期使用散热网的网孔中容易积攒灰尘，导致散热效果不好。

技术实现思路

[0004]本申请通过提供一种铁路运输的无线收发器，解决了现有技术中现有用于铁道路口全覆盖监控的光纤收发器是通过在机箱安装散热网，通过散热网进行散热，当长期使用散热网的网孔中容易积攒灰尘，导致散热效果不好的问题，实现了有利于提高对设备内部的散热效果。
[0005]本申请提供了一种铁路运输的无线收发器，包括机箱、设置于机箱上的散热装置，所述机箱的两侧开设有第一安装孔，所述机箱的后侧开设有第二安装孔，所述散热装置包括设置于第一安装孔内的散热风扇、设置于第二安装孔内的导热片、设置于导热片外侧的翅片，所述导热片的一侧且位于机箱内部设置有半导体制冷片。
[0006]进一步的，所述机箱内侧设置有除湿装置，所述除湿装置包括设置于机箱内的排水槽、设置于排水槽一侧并沿排水槽长度方向滑动的滑座、设置于滑座上的刮板，所述排水槽位于半导体制冷片的一侧并靠近下方，所述刮板与半导体制冷片贴合，所述排水槽一侧设置有驱动滑座往复移动的驱动机构。
[0007]进一步的，所述驱动机构包括分别设置于排水槽两端的两个固定座、转动设置于两个固定座内的驱动丝杠、设置于两个固定座之间的导向杆、设置于一个固定座一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出轴与驱动丝杠一端固定连接，所述驱动丝杠穿过滑座并与滑座螺纹连接，所述导向杆穿过滑座并与滑座滑动连接。
[0008]进一步的，所述排水槽上设置有密封装置，所述密封装置包括铺设于排水槽槽口的密封带、转动设置于排水槽内的第一卷辊、第二卷辊、第一传动辊和第二传动辊，所述第一卷辊与第一传动辊由下至上对齐并靠近排水槽的一端，所述第二卷辊和第二传动辊由下至上对齐并靠近排水槽的另一端，所述密封带的一端绕卷于第一卷辊上，并依次绕设于第一传动辊、第二传动辊并绕卷于第二卷辊上，所述密封带上开设有与刮板对应的渗水口，所述排水槽上设置有驱动渗水口随刮板同步移动的同步机构。
[0009]进一步的，所述同步机构包括转动设置于排水槽外侧壁的第一齿轮和第二齿轮、套设于第一齿轮和第二齿轮上的齿带，所述第一齿轮和第二齿轮均与齿带内侧壁啮合，所
述第一齿轮与第一卷辊同轴固定，所述第二齿轮和第二卷辊同轴固定，所述滑座一侧设置有与齿带外侧壁固定的固定块。
[0010]进一步的，所述机箱上设置有防雨装置，所述防雨装置包括设置于机箱内侧壁上的气缸、设置于气缸活塞端的密封板，所述密封板沿着机箱内侧壁水平滑动配合，所述气缸伸出后，所述密封板盖设于第一安装孔上。
[0011]进一步的，所述滑座的上端面设置有两个间隔的安装座，所述安装座内转动连接有转轴，所述转轴上套设有与安装座连接的扭簧，所述刮板与转轴固定连接。
[0012]进一步的，所述机箱内设置有切换装置，所述切换装置包括设置于机箱内的活动框、转动连接于活动框内的安装框、驱动活动框远离导热片的移动机构、驱动安装框转动的转向机构，所述半导体制冷片设置于安装框内。
[0013]进一步的，所述转向机构包括设置于活动框一侧的转向伸缩杆、设置于转向伸缩杆一端的转向齿条，所述安装框的水平两侧均设置有连接轴，所述连接轴与活动框的内侧转动连接，一个所述连接轴上设置有转向齿轮，所述转向齿条与转向齿轮啮合。
[0014]进一步的，所述移动机构包括竖直设置于机箱内底壁的支杆，所述支杆关于机箱对称设置有两个，所述支杆的侧壁铰接有两个相互平行的连接杆，位于同一所述支杆上的两个连接杆的另一端均与活动框的外侧壁铰接，两个所述连接杆、支杆与活动框的竖向侧壁形成平行四边形结构，所述机箱侧壁铰接有移动伸缩杆，所述移动伸缩杆的活塞端与位于上方的一个连接杆铰接。
[0015]本申请中提供的技术方案，至少具有如下技术效果或优点：1、由于采用了散热装置，所以利用散热风扇能够加强对机箱内部的通风效果，并且利用半导体制冷片加强对机箱内部的散热效果，利用导热片将热量快速散出，对机箱内部进行多重散热，有效解决了通过散热网进行散热，当长期使用散热网的网孔中容易积攒灰尘，导致散热效果不好的问题，实现了有利于提高对设备内部的散热效果。
[0016]2、由于采用了除湿装置，所以能够在半导体制冷片通电后，利用半导体制冷片进行散热时，半导体制冷片的冷端容易产生冷凝水，通过刮板能够将半导体制冷片表面的冷凝水刮去，进而降低机箱内的湿度，保持设备正常运行。
[0017]3、由于采用了密封装置，所以能够在刮板沿着排水槽的长度方向移动时，使得密封带随之移动，进而保持渗水口与刮板同步移动，在刮除冷凝水时，能够减少排水槽内的积水对机箱内造成影响。
附图说明
[0018]图1为本申请实施例中的整体的结构示意图；图2为本申请实施例中的切换装置的工作示意图；图3为本申请实施例中的机箱的内部示意图；图4为本申请实施例中的驱动机构的结构示意图；图5为本申请实施例中的同步结构的结构示意图；图6为本申请实施例中的密封装置的结构示意图；图中：1、机箱；11、第一安装孔；12、第二安装孔；2、散热装置；21、散热风扇；22、导热片；23、翅片；24、挡雨板；25、半导体制冷片；3、除湿装置；31、排水槽；32、滑座；321、安装
座；322、转轴；323、扭簧；33、刮板；34、排水管；341、密封盖；342、弹性片；4、驱动机构；41、固定座；42、驱动丝杠；43、导向杆；44、驱动电机；5、密封装置；51、密封带；511、渗水口；52、第一卷辊；53、第二卷辊；54、第一传动辊；55、第二传动辊；6、同步机构；61、第一齿轮；62、第二齿轮；63、齿带；64、固定块；7、防雨装置；71、气缸；72、密封板；73、限位框；8、切换装置；81、活动框；82、安装框；83、连接轴；9、移动机构；91、支杆；92、连接杆；93、移动伸缩杆；10、转向机构；101、转向伸缩杆；102、转向齿条；103、转向齿轮。
具体实施方式
[0019]本申请实施例公开提供了一种铁路运输的无线收发器，通过利用散热风扇21能够加强对机箱1内部的通风效果，并且利用半导体制冷片25加强对机箱1内部的散热效果，利用导热片22将热量快速散出，对机箱1内部进行多重散热，有效解决了通过散热网进行散热，当长期使用散热网的网孔中容易积攒灰尘，导致散热效果不好的问题，实现了有利于提高对设备内部的散热效果。
[0020]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路运输的无线收发器，包括机箱（1）、设置于机箱（1）上的散热装置（2），其特征在于，所述机箱（1）的两侧开设有第一安装孔（11），所述机箱（1）的后侧开设有第二安装孔（12），所述散热装置（2）包括设置于第一安装孔（11）内的散热风扇（21）、设置于第二安装孔（12）内的导热片（22）、设置于导热片（22）外侧的翅片（23），所述导热片（22）的一侧且位于机箱（1）内部设置有半导体制冷片（25）；所述机箱（1）内侧设置有除湿装置（3），所述除湿装置（3）包括设置于机箱（1）内的排水槽（31）、设置于排水槽（31）一侧并沿排水槽（31）长度方向滑动的滑座（32）、设置于滑座（32）上的刮板（33），所述排水槽（31）位于半导体制冷片（25）的一侧并靠近下方，所述刮板（33）与半导体制冷片（25）贴合，所述排水槽（31）一侧设置有驱动滑座（32）往复移动的驱动机构（4）；所述驱动机构（4）包括分别设置于排水槽（31）两端的两个固定座（41）、转动设置于两个固定座（41）内的驱动丝杠（42）、设置于两个固定座（41）之间的导向杆（43）、设置于一个固定座（41）一侧的驱动电机（44），所述驱动电机（44）的输出轴与驱动丝杠（42）一端固定连接，所述驱动丝杠（42）穿过滑座（32）并与滑座（32）螺纹连接，所述导向杆（43）穿过滑座（32）并与滑座（32）滑动连接；所述排水槽（31）上设置有密封装置（5），所述密封装置（5）包括铺设于排水槽（31）槽口的密封带（51）、转动设置于排水槽（31）内的第一卷辊（52）、第二卷辊（53）、第一传动辊（54）和第二传动辊（55），所述第一卷辊（52）与第一传动辊（54）由下至上对齐并靠近排水槽（31）的一端，所述第二卷辊（53）和第二传动辊（55）由下至上对齐并靠近排水槽（31）的另一端，所述密封带（51）的一端绕卷于第一卷辊（52）上，并依次绕设于第一传动辊（54）、第二传动辊（55）并绕卷于第二卷辊（53）上，所述密封带（51）上开设有与刮板（33）对应的渗水口（511），所述排水槽（31）上设置有驱动渗水口（511）随刮板（33）同步移动的同步机构（6）。2.如权利要求1所述的一种铁路运输的无线收发器，其特征在于，所述同步机构（6）包括转动设置于排水槽（31）外侧壁的第一齿轮（61）和第二齿轮（62）、套设于第一齿轮（61）和第二齿轮（62）上的齿带（63），所述第一齿轮（61）和...

【专利技术属性】
技术研发人员：林晓光，顾伟，马奔，赵新天，李昆，苏井，赵强，唐良，陈政，
申请(专利权)人：济南铁路信息技术有限公司，
类型：发明
国别省市：