一种航空货运集装板快速解网工具制造技术

本发明专利技术提供了一种航空货运集装板快速解网工具，涉及航空运输技术领域，包括支撑底座和提升座，所述提升座设在支撑底座顶部一侧的中间位置处，所述提升座的一侧活动设有活动块，且活动块的一侧连接有提升吊臂，所述提升吊臂的底部活动设有位移块，且位移块的下方连接有横杆；所述横杆上的两端均活动安装有套座，且套座底部的两侧均设有轴板；本发明专利技术利用锁扣抓取集装板一边网罩底部的网扣，通过收回钢丝绳，将网罩一边掀起提升到顶部，随即通过横杆配合位移块沿着提升吊臂移动，从集装板一边将网罩掀至另一边，从而完成解网动作，较人工拆解网罩效率更高，可大幅提升解网速度，释放人工，降低人员被集装板网罩砸伤风险。降低人员被集装板网罩砸伤风险。降低人员被集装板网罩砸伤风险。

【技术实现步骤摘要】
一种航空货运集装板快速解网工具


[0001]本专利技术涉及航空运输
，尤其涉及一种航空货运集装板快速解网工具。

技术介绍

[0002]国际航空运输主要依靠货机运输，货物以搭积木方式组装在航空集装板上。航空集装板为平面的铝板，不同机型适用不同规格尺寸的集装板，不同规格的集装板按照标准尺寸制作，集装板的四边带有卡销轨，货物在集装板上按照组板要求拼装好后，外面再用网套固定在集装板上，网套与集装板则靠安装在集装板四边的卡销轨和网带卡锁装置来固定。
[0003]以常见集装板PMC板为例，长宽尺寸一般为3.16米*2.44米，重量超过120kg，货物组板高度一般超过1.6米。加上集装板地板托盘车高度，货物最上沿高度一般超过2米，有的高度超过3米。国际进港货物到达仓库后，需要先解除网罩，再依次装卸板上货物，目前主要靠人工用顶杆解网，由于高度和网罩自身较重，一般需要两个人配合，用顶杆同时操作，同步将网罩掀开，解除一块集装板网罩需要2
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3分钟，且存在网罩上锁扣砸伤人的风险，人工解网效率慢，因此，本专利技术提出一种航空货运集装板快本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空货运集装板快速解网工具，包括支撑底座（1）和提升座（2），其特征在于：所述提升座（2）设在支撑底座（1）顶部一侧的中间位置处，所述提升座（2）的一侧活动设有活动块（3），且活动块（3）的一侧连接有提升吊臂（4），所述提升吊臂（4）的底部活动设有位移块（5），且位移块（5）的下方连接有横杆（6）；所述横杆（6）上的两端均活动安装有套座（7），且套座（7）底部的两侧均设有轴板（8），两组所述轴板（8）的内侧转动设有滚筒（9），所述滚筒（9）上绕设有钢丝绳（10），且钢丝绳（10）的下端连接有锁扣（11），一侧的所述轴板（8）上设有第一电机（12），且第一电机（12）的输出端与滚筒（9）连接。2.根据权利要求1所述的一种航空货运集装板快速解网工具，其特征在于：所述提升座（2）一侧的中间位置处设有侧槽（13），且侧槽（13）的内部转动设有第一螺丝杆（14），所述活动块（3）的一侧延伸至侧槽（13）内部并与所述第一螺丝杆（14）相适配，所述提升座（2）的顶部设有第二电机（15），且第二电机（15）的输出端与所述第一螺丝杆（14）连接。3.根据权利要求2所述的一种航空货运集装板快速解网工具，其特征在于：所述提升座（2）一侧的两端均设有轴块（16），且轴块（16）的内侧设有导向杆（17），所述导向杆（17）活动贯穿所述活动块（3）。4.根据权利要求3所述的一种航空货运集装板快速解网工具，其特征在于：所述提升吊臂（4）底部的两端均设有导轨（18），所述位移块（5）与所述导轨（18）活动安装。5.根据权利要求4所述的一种航空货运集装板快速解网工具，其特征在于：所述提升吊臂（4）的内部转动设有第二螺丝杆（19），所述提升吊臂（4）底部的中间位置处设有通槽，所述位移块（5）的顶部设有螺母块（...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖汉斌，周文彬，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：