一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，属于动臂塔式起重机顶升辅助技术领域，包括引进导轨、第一滑轮架、第二滑轮架、牵引绳和引进小车，引进小车设置在引进导轨上，引进小车的下方与待引进的标准节连接，第一滑轮架和第二滑轮架设置在引进导轨的上方，牵引绳的一端与引进小车连接，牵引绳的另一端依次穿入第一滑轮架和第二滑轮架并与外部塔机吊钩连接，利用外部塔机自身的起吊性能将牵引绳向上牵引，引进小车通过牵引绳和引进导轨牵引待引进的标准节移动。本发明专利技术利用塔机自身的起重特性，使用牵引绳、第一滑轮架和第二滑轮来引进标准节，无需人力牵引，只需一名操作人员在导轨处穿挂牵引绳即可完成标准节引进，安全且效率高。且效率高。且效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置


[0001]本专利技术涉及动臂塔式起重机顶升辅助
，尤其涉及一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置。

技术介绍

[0002]标准节引进装置是塔式起重机顶升系统的重要部件，其功能的发挥直接决定了塔机能否顺利顶升。目前塔机引进标准节的主要方法，是将塔身标准节吊至引进架处，塔身套架的顶升油缸会将塔身以上部分顶起，随后若干名安装人员通过人力将塔身标准节沿引进装置导轨将标准节牵引至塔身上方与塔身连接。标准节引进需多名操作人员手扶牵引，较为耗费人力，同时由于动臂式塔机结构形式的限制，导致变幅装置将大臂牵引至最高处时，主吊钩仍然离塔身有较远距离，此时操作人员手扶牵引需要走到离塔身较远处，对安装平台通道结构强度有很高的要求。因此平台通道结构设计成本较高，操作人员操作有一定难度，且存在一定的安全隐患。
[0003]现有技术中，在对比文件“CN205132976U标准节引进用辅助装置”中包括引进小车、引进横梁和长钩；所述引进小车下安装引进横梁，引进横梁下用于吊装待引进标准节，引进小车通过引进横梁牵引待引进标准节移动；所述长钩为一横杆，横杆前端形成有钩子，作业人员通过长钩调整待引进标准节进入预定位置。对比文件中虽然在一定程度上能够减少操作人员的工作量和体力消耗，但是在标准节引进时仍然需要操作人员远距离拉拽标准节进行操控作，且对操作人员还是有一定的安全隐患，且人力成本高、效率低。因此需要一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，解决现有人力成本高、效率低的技术问题。本专利技术提供的牵引装置能够保证操作人员的安全，在减少人力成本、结构设计成本的前提下，可以安全、高效地完成标准节牵引操作。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，包括引进导轨、第一滑轮架、第二滑轮架、牵引绳和引进小车，引进小车设置在引进导轨上，引进小车的下方与待引进的标准节连接，第一滑轮架和第二滑轮架设置在引进导轨的上方，牵引绳的一端与引进小车连接，牵引绳的另一端依次穿入第一滑轮架和第二滑轮架并与外部塔机吊钩连接，利用外部塔机自身的起吊性能将牵引绳向上牵引，引进小车通过牵引绳和引进导轨牵引待引进的标准节移动。
[0007]进一步地，引进导轨的前方设置有第二滑轮架固定件，引进导轨的后方设置有第一滑轮架固定件，第一滑轮架固定件和第二滑轮架固定件分别通过外部螺栓与引进导轨固定连接。
[0008]进一步地，第二滑轮架设置在引进导轨的前方，第二滑轮架与第二滑轮架固定件
固定连接，第一滑轮架设置在引进导轨的后方，第一滑轮架与第一滑轮架固定件固定连接。
[0009]进一步地，牵引绳的两端分别设置有绳结，牵引绳一端的绳结挂入引进小车进行连接，牵引绳另一端的绳结挂入外部塔机吊钩进行连接，牵引绳设置为钢丝绳。
[0010]本专利技术由于采用了上述技术方案，具有以下有益效果：
[0011]1、本专利技术利用塔机自身的起重特性，使用牵引绳、第一滑轮架和第二滑轮来引进标准节，相对现有的人力牵引标准节的方式更加省力、安全、高效。
[0012]2、针对变幅最小幅度仍距离塔身较远的塔机，现有的人力牵引标准节方式需要两名操作人员行走至两侧悬挑较大的平台末端，对安装平台通道结构强度有很高的要求，因此平台通道结构设计成本较高，操作人员操作有一定难度，且存在一定的安全隐患，本专利技术无需人力牵引，只需一名操作人员在引进导轨处穿挂牵引绳即可完成引进工作，降低操作人员的操作难度，节约设计、制作成本、解放劳动力的同时提高安全性。
附图说明
[0013]图1是本专利技术牵引装置挂入牵引绳的结构示意图；
[0014]图2是本专利技术牵引装置牵引前的结构示意图；
[0015]图3是本专利技术牵引装置牵引后的结构示意图；
[0016]图4是本专利技术引进导轨的结构示意图；
[0017]图5是本专利技术牵引绳的结构示意图；
[0018]图6是本专利技术第一滑轮架的结构示意图；
[0019]图7是本专利技术第二滑轮架的结构示意图。
[0020]附图中，1
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引进导轨，11
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第一滑轮架固定件，12
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第二滑轮架固定件，2
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第一滑轮架，21
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第二滑轮架，3
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牵引绳，31
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绳结，4
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引进小车，5
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待引进的标准节。
具体实施方式
[0021]为使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下参照附图并举出优选实施例，对本专利技术进一步详细说明。然而，需要说明的是，说明书中列出的许多细节仅仅是为了使读者对本专利技术的一个或多个方面有一个透彻的理解，即便没有这些特定的细节也可以实现本专利技术的这些方面。
[0022]如图1
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7所示，一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，包括引进导轨1、第一滑轮架2、第二滑轮架21、牵引绳3和引进小车4，引进小车4设置在引进导轨1上，引进小车4的下方与待引进的标准节5连接，引进小车4带着待引进的标准节5沿着引进导轨1的方向移动，第一滑轮架2和第二滑轮架21设置在引进导轨1的上方，牵引绳3的一端与引进小车4连接，牵引绳3的另一端依次穿入第一滑轮架2和第二滑轮架21并与外部塔机吊钩连接，利用外部塔机自身的起吊性能将牵引绳3向上牵引，引进小车4通过牵引绳3和引进导轨1牵引待引进的标准节5移动，牵引绳3穿入引进导轨1上第一滑轮架2和第二滑轮架21形成定滑轮组，这样外部塔机将牵引绳3向上牵引时，引进小车4就很容易将待引进的标准节5引进。本专利技术利用塔机自身的起重特性，使用牵引绳3、第一滑轮架2和第二滑轮架21待引进标准节5，相对现有的人力牵引标准节的方式更加省力、高效。
[0023]如图4
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7所示，引进导轨1的前方设置有第二滑轮架固定件12，引进导轨1的后方设
置有第一滑轮架固定件11，第一滑轮架固定件11和第二滑轮架固定件12分别通过外部螺栓与引进导轨1固定连接，第一滑轮架固定件11和第二滑轮架固定件12分别将第一滑轮架2和第二滑轮架21稳固的固定在引进导轨1上，防止第一滑轮架2和第二滑轮架21偏移。第二滑轮架21设置在引进导轨1的前方，第二滑轮架21与第二滑轮架固定件12固定连接，第一滑轮架2设置在引进导轨1的后方，第一滑轮架2与第一滑轮架固定件11固定连接。牵引绳3的两端分别设置有绳结31，牵引绳3一端的绳结31挂入引进小车4进行连接，牵引绳3另一端的绳结31挂入外部塔机吊钩进行连接，牵引绳3设置为钢丝绳。牵引绳3设置绳结31可以方便操作人员将牵引绳3与引进小车4连接，操作人员将牵引绳3的绳结31挂入引进小车4即可，牵引绳3另一端穿入第一滑轮架2和第二滑轮架21后，将绳结31挂入外部塔机吊钩即可，最后利用塔机自身的起吊本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，其特征在于：包括引进导轨(1)、第一滑轮架(2)、第二滑轮架(21)、牵引绳(3)和引进小车(4)，引进小车(4)设置在引进导轨(1)上，引进小车(4)的下方与待引进的标准节(5)连接，第一滑轮架(2)和第二滑轮架(21)设置在引进导轨(1)的上方，牵引绳(3)的一端与引进小车(4)连接，牵引绳(3)的另一端依次穿入第一滑轮架(2)和第二滑轮架(21)并与外部塔机吊钩连接，利用外部塔机自身的起吊性能将牵引绳(3)向上牵引，引进小车(4)通过牵引绳(3)和引进导轨(1)牵引待引进的标准节(5)移动。2.根据权利要求1所述的一种动臂塔机标准节引进架的牵引装置，其特征在于：引进导轨(1)的前方设置有第二滑轮架固定件(12)，引进导轨...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈策，唐成超，祝远俊，莫建明，陈卫，黄祖鑫，甘一杰，莫若伟，
申请(专利权)人：广西建工集团建筑机械制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：