阶段载入系统组件的燃料电池系统及其方法技术方案

技术编号:3767363 阅读:196 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本发明专利技术提供一种阶段载入系统组件的燃料电池系统及其方法,该系统包括一燃料电池组、一空气供应源、一氢气供应源、至少一冷却循环管路、以及至少一设置于该管路中的系统组件,冷却循环管路中包括有至少一路径切换单元,用以在启动燃料电池系统时,先使燃料电池组的冷却液循环于冷却循环管路后,直至冷却液的温度值超过一预设温度值时,透过该路径切换单元使至少一部分的冷却液流经系统组件而散热降温。阶段载入系统组件的方法分成多阶,可让控制单元使冷却液依比例分配至不同管路中,或是利用设置旁通管路以及辅助路径切换单元增加可选择的路径,以适应更多不同情况下的需求,使得在控制及应用上的弹性极大。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术是关于一种燃料电池系统的设计,特别是指一种阶段载入系统组件的燃料电池系统及其方法
技术介绍
燃料电池(Fuel Cell)系统是一种借着电化学反应,直接利用含氢燃料和空气产 生电力的系统。由于燃料电池组具有低污染、高效率、高能量密度等优点,故成为近年来各 国研发和推广的对象。 燃料电池系统中的燃料电池组在反应时,其性能与各项操作条件,例如温度、湿 度、氢气流量、空气流量...等皆息息相关。以温度条件而言,必需使燃料电池组维持在适 合的工作温度下才能使其保持在较佳的运作效能。 可见燃料电池组的工作温度对其性能有着十分显著的影响。温度过低时,燃料电 池组的性能会恶化;温度升高时,虽然有利于提高燃料电池组的运作性能,但是若温度过高 也会使燃料电池组的性能变差。因此,保持燃料电池组内部的热平衡,使其在一定的温度范 围内工作是极其重要的。 在现有的技术之下,为了使燃料电池组维持在合适的工作温度下,一般会利用气 冷式或液冷式的方式。液冷式燃料电池系统的冷却方式一般是利用冷却循环管路来进行, 通过将一冷却液导入燃料电池组中以吸收燃料电池工作时所产生的热量,并将冷却液经由 冷却循环管本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种阶段载入系统组件的燃料电池系统,其特征在于,所述燃料电池系统包括:一燃料电池组,具有一空气入口、一氢气入口、一冷却液入口及一冷却液出口;一空气供应源,连接于所述燃料电池组的空气入口,用以供应反应时所需的氧气;一氢气供应源,连接于所述燃料电池组的氢气入口,用以供应反应时所需的氢气;至少一冷却循环管路,连接于所述燃料电池组的冷却液出口与冷却液入口之间,用以使自所述冷却液出口所送出的冷却液经由所述冷却循环管路循环回至所述冷却液入口;至少一系统组件,设置于所述冷却循环管路中,用以将流经所述冷却循环管路的冷却液予以散热降温;至少一路径切换单元,设置于所述冷却循环管路中,具有一共同端及一第一路径端,其...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:杨源生萧逢祥郭俊杰吴玉川
申请(专利权)人:亚太燃料电池科技股份有限公司
类型:发明
国别省市:71[中国|台湾]

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