一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法技术

本发明专利技术涉及航空发动机技术领域，提供了一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法，焊接工装包括叶片夹具、两个支架定位组件、测量管定位销、测量管压紧销、两个安装座和第二限位件，支架定位组件具有支架定位销和支架支撑块，两者配合可保证安装支架焊接在导向叶片正确位置；测量管定位销具有锥形定位头与测量管的喇叭口配合，可实现测量管的径向定位，第二限位件具有与测量管定位销上连接孔连接的螺纹轴以及限位板，通过调节螺纹轴与连接孔的连接深度(即调节测量管定位销锥形定位头到安装支架的距离)并使限位板与安装座相抵，再通过测量管压紧销压紧测量管即可保证测量管喇叭口一端端面与安装支架的距离达到要求。管喇叭口一端端面与安装支架的距离达到要求。管喇叭口一端端面与安装支架的距离达到要求。

【技术实现步骤摘要】
一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法


[0001]本专利技术涉及航空发动机
，具体而言，涉及一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装及焊接方法。

技术介绍

[0002]涡轮导向器是航空发动机的重要部件，其通常包括导向叶片和两侧导叶缘板，其独特的弯曲结构可以改变气体流向，推动动叶转动。导向叶片在工作过程中会产生高温高压，为了保证正常使用，需要在导向叶片内部设置一根一端呈喇叭状的测量管，来采集导向叶片在工作中的温度和压力数据，以此来判断导向叶片实际工作状态，叶片选用的材料是否满足工作要求，以及温度和压力的数据是否符合设计要求。
[0003]参考图1
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2，测量管通过导向叶片两端的安装支架支撑固定，安装支架焊接在导向叶片的两端，测量管再穿设在安装支架上并焊接固定，安装支架的焊接位置以及测量管端部与安装支架的距离(即安装支架和测量管相对于导向叶片的位置)至关重要，一旦位置有所偏差，就会对数据的采集产生较大影响，进而导致不符合设计要求，影响设计的判断，对于发动机的性能数据也会产生影响。
>[0004]目前现本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种导向叶片测量管和安装支架的焊接工装，其特征在于，包括：用于支撑固定导向叶片(700)的叶片夹具(100)；两个支架定位组件(200)，支架定位组件(200)包括支架定位销(201)和支架支撑块(202)，支架定位销(201)的一端与安装支架(800)上的测量管支撑孔配合，支架支撑块(202)与支架定位销(201)固定连接，支架支撑块(202)设有用于支撑安装支架(800)侧面的支架支撑面；测量管定位销(300)，测量管定位销(300)一端设有用于与测量管(900)喇叭口配合的锥形定位头；测量管压紧销(400)，测量管压紧销(400)一端设有用于压紧测量管(900)远离喇叭口一端的锥形压紧头；两个安装座(500)，安装座(500)上设有安装通孔，测量管定位销(300)、测量管压紧销(400)和两个支架定位销(201)均可安装在安装通孔内并且圆周方向固定，安装座(500)连接有第一限位件(501)，用于限制测量管定位销(300)、测量管压紧销(400)或两个支架定位销(201)的轴向位移；第二限位件(600)，第二限位件(600)包括连接轴(601)和限位板(602)，测量管定位销(300)的另一端设有连接孔，连接轴(601)上设有与连接孔连接的螺纹轴(6011) ，限位板(602)与安装座(500)远离锥形定位头的一侧相抵。2.根据权利要求1所述的导向叶片测量管和安装支架的焊接工装，其特征在于，两个所述支架定位销(201)的另一端也设有可与第二限位件(600)连接的连接孔。3.根据权利要求1所述的导向叶片测量管和安装支架的焊接工装，其特征在于，所述安装通孔垂直于轴线方向的截面呈“D”字型结构或多边形结构，所述测量管定位销(300)、所述测量管压紧销(400)和两个所述支架定位销(201)垂直于轴线方向的截面也呈与安装通孔对应的“D”字型结构或多边形结构。4.根据权利要求1所述的导向叶片测量管和安装支架的焊接工装，其特征在于，所述第一限位件(501)为螺钉，第一限位件(501)通过螺纹连接于所述安装座(500)上，且端部抵紧所述测量管定位销(300)、所述测量管压紧销(400)或两个所述支架定位销(201)。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的导向叶片测量管和安装支架的焊接工装，其特征在于，所述叶片夹具(100)包括两个用于支撑导叶缘板(701)底部的底支撑块(101)、两个用于支撑导叶缘板(701)盆向侧的盆定位块(102)、用于压紧导叶缘板(701)背向侧的...

【专利技术属性】
技术研发人员：邱红昌，李明飞，张红飞，李健，杜丽，鄢佳琪，吴名波，王清华，
申请(专利权)人：成都和鸿科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：