一种具有安装外壳的车载雷达制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有安装外壳的车载雷达，包括外壳，所述外壳包括壳体和弹性托架，所述弹性托架安装在壳体的末端，且弹性托架与壳体卡合固定，所述壳体中部滑动安装有雷达探头，且雷达探头的末端支撑在弹性托架上，所述壳体的外侧面上还固定安装有固定架，本实用新型专利技术具有在雷达探头受到触碰时灵活收缩的功能，可以避免车辆磕碰时候出现损坏雷达探头的情况，降低车辆维修成本，同时还具有方便快速拆装的优点。速拆装的优点。速拆装的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种具有安装外壳的车载雷达


[0001]本技术涉及车载雷达
，具体为一种具有安装外壳的车载雷达。

技术介绍

[0002]目前车载雷达已经成为一种安装在汽车上的，用于实现障碍物测量、预测碰撞、自适应巡航控制等功能的常用设备，其可以有效地降低驾驶难度、减少驾驶员负担以及减少事故的发生率，因而在汽车领域得到了广泛应用，现有技术中，车载雷达的探头是直接固定安装在车辆外部进行探测，这样车辆一旦发生剐蹭，探头很容易出现损坏，而且采用螺栓进行固定的方式拆装也不是很方便。

技术实现思路

[0003]本申请提供一种具有安装外壳的车载雷达,用于解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]本技术是这样实现的：
[0005]一种具有安装外壳的车载雷达，包括外壳，所述外壳包括壳体和弹性托架，所述弹性托架安装在壳体的末端，且弹性托架与壳体卡合固定，所述壳体中部滑动安装有雷达探头，且雷达探头的末端支撑在弹性托架上，所述壳体的外侧面上还固定安装有固定架。
[0006]进一步的，所述壳体的头部设置有环形挡板，且壳体的末端对称开设有L形卡槽，所述环形挡板与壳体一体成型。
[0007]进一步的，所述弹性托架包括后盖、支撑弹簧和套座，所述支撑弹簧固定安装在后盖的内侧面上，所述套座固定安装在支撑弹簧的头部。
[0008]进一步的，所述后盖的内侧面上对称安装有与L形卡槽相对应的折弯卡条，所述折弯卡条与后盖一体成型。
[0009]进一步的，所述固定架包括环形架和连接板，所述连接板对称设置在环形架上，且连接板与环形架固定连接。
[0010]进一步的，所述环形架上设置有与L形卡槽相对应的直角板，所述直角板上安装有调节螺栓，所述调节螺栓通过螺纹在直角板上旋进旋出。
[0011]进一步的，后盖和套座的中部均开设有线孔。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术具有在雷达探头受到触碰时灵活收缩的功能，可以避免车辆磕碰时候出现损坏雷达探头的情况，降低车辆维修成本，同时还具有方便快速拆装的优点。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0014]图1是本技术装置的立体图；
[0015]图2是图1所示装置的分解结构示意图；
[0016]图3是图1所示壳体和固定架相配合的立体图；
[0017]图4是图3所示装置的右视图；
[0018]图5是图2所示弹性托架的立体图。
[0019]图中：1、外壳；11、壳体；111、环形挡板；112、L形卡槽；12、弹性托架；121、后盖；122、支撑弹簧；123、套座；124、折弯卡条；125、线孔；2、雷达探头；3、固定架；31、环形架；311、直角板；312、调节螺栓；32、连接板。
具体实施方式
[0020]为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施方式。
[0021]参照图1、图2和图3所示，一种具有安装外壳的车载雷达，包括外壳1，外壳1包括壳体11和弹性托架12，弹性托架12安装在壳体11的末端，且弹性托架12与壳体11卡合固定，壳体11中部滑动安装有雷达探头2，壳体11的头部设置有环形挡板111，且壳体11的末端对称开设有L形卡槽112，环形挡板111与壳体11一体成型。在需要安装的时候首先进行组装，将雷达探头2安装在壳体11中，然后将弹性托架12安装在壳体11的末端，保证支撑弹簧122可以支撑套座123来支撑在雷达探头2的末端，最后通过折弯卡条124安装在L形卡槽112中旋转卡合固定起来即可完成组装，为了避免由于车辆的振动而出现折弯卡条124从L形卡槽112中滑出的情况，可以转动调节螺栓312在直角板311上的位置，保证调节螺栓312下端可以插入到L形卡槽112中，实现占位L形卡槽112的目的，最后将装置整体通过连接板32固定在车辆相应位置即可，这里的连接板32可以根据车辆不同安装位置设定为不同形状，不具体规定连接板32的形状结构和尺寸。
[0022]参照图2和图5所示，弹性托架12包括后盖121、支撑弹簧122和套座123，支撑弹簧122固定安装在后盖121的内侧面上，套座123固定安装在支撑弹簧122的头部。后盖121的内侧面上对称安装有与L形卡槽112相对应的折弯卡条124，折弯卡条124与后盖121一体成型。后盖121和套座123的中部均开设有线孔125。通过对弹性托架12的结构设置来保证后盖121通过折弯卡条124来灵活安装在外壳1上，同时通过支撑弹簧122的设置来保证支撑套座123和雷达探头2，保证在使用时候雷达探头2可以稳定的支撑在环形挡板111上进行探测使用，当车辆磕碰的时候一旦触碰到雷达探头2，雷达探头2就可以压缩支撑弹簧122实现收缩的目的，进而达到避免支撑弹簧122出现损坏的情况。
[0023]参照图3和图4所示，壳体11的外侧面上还固定安装有固定架3。固定架3包括环形架31和连接板32，连接板32对称设置在环形架31上，且连接板32与环形架31固定连接。环形架31上设置有与L形卡槽112相对应的直角板311，直角板311上安装有调节螺栓312，调节螺
栓312通过螺纹在直角板311上旋进旋出。通过对固定架3的结构设置来保证通过环形架31来固定在壳体11的外侧面上，同时通过连接板32来与车辆进行连接固定。
[0024]以上所述仅为本技术的优选实施方式而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有安装外壳的车载雷达，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）包括壳体（11）和弹性托架（12），所述弹性托架（12）安装在壳体（11）的末端，且弹性托架（12）与壳体（11）卡合固定，所述壳体（11）中部滑动安装有雷达探头（2），且雷达探头（2）的末端支撑在弹性托架（12）上，所述壳体（11）的外侧面上还固定安装有固定架（3）。2.根据权利要求1所述的一种具有安装外壳的车载雷达，其特征在于，所述壳体（11）的头部设置有环形挡板（111），且壳体（11）的末端对称开设有L形卡槽（112），所述环形挡板（111）与壳体（11）一体成型。3.根据权利要求2所述的一种具有安装外壳的车载雷达，其特征在于，所述弹性托架（12）包括后盖（121）、支撑弹簧（122）和套座（123），所述支撑弹簧（122）固定安装在后盖（121）的内侧面上，所述套座（123）固定安装在支撑弹簧（122...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙岩，丁银菏，陈昌明，
申请(专利权)人：上海博翱创亚汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：